Începând cu 1 noiembrie 2015, 323 de kilometri de drumuri din Belarus vor fi incluși suplimentar în sistemul BelToll.

Decizia corespunzătoare este consacrată în Decretul Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus din 30 octombrie 2015 nr. 911 „Cu privire la modificarea Regulamentului privind procedura de colectare a taxelor pentru vehicule pe drumurile cu taxă din Republica Belarus”. Extinderea este legată de un program guvernamental pe termen lung de îmbunătățire a infrastructurii rutiere, Kapsch TrafficCom participând în calitate de dezvoltator și operator al sistemului de taxare.

Extinderea a afectat diferite drumuri din țară. În special, acum taxa se percepe pe tronsoane de drumuri P99, P23 și P21, precum și pe autostrăzile republicane M-5 și M-6. Astfel, lungimea rețelei de drumuri cu taxă este de peste 1.500 de kilometri – aproape de două ori mai mult decât atunci când a fost lansat sistemul electronic de colectare a taxei de drum în vara anului 2013.

Pe lângă extinderea rețelei de drumuri cu taxă, decretul guvernamental stabilește și posibilitatea accesului pe site-ul oficial al sistemului BelToll la informații privind încălcările înregistrate ale vehiculelor locuitorilor Republicii Belarus, pentru a preveni încălcările repetate ulterioare ale utilizarea drumurilor cu taxă: utilizatorii drumului cu taxă înregistrați în sistem vor avea acum posibilitatea de a „ cont personal» pe site-ul oficial www.beltoll.by pentru a obține informații despre încălcările înregistrate și tipurile acestora (neplată și (sau) plată incompletă), pentru care nu a fost plătită taxa majorată. Informațiile despre încălcări vor fi disponibile numai în raport cu cele înregistrate de utilizator în sistem colectare electronică taxele vehiculelor înmatriculate pe teritoriul Republicii Belarus pentru perioadele de disponibilitate a unui dispozitiv electronic de plată eliberat utilizatorului unui drum cu taxă, care permite efectuarea plății pentru călătorie în modul prescris.

„Am creat un sistem de plată în conformitate cu standarde internaționaleȘi tehnologii moderne, spune Michael Gschnitzer, International Sales Director la Kapsch TrafficCom. „Având în vedere poziția geografică a Republicii Belarus, taxarea transportului de tranzit este o decizie tehnică și administrativă importantă care aduce o contribuție demnă la finanțarea infrastructurii acestei țări.” Sistemul se bazează pe tehnologia de comunicare DSRC, care permite vehiculului să interacționeze cu infrastructura rutieră. Astfel, încărcarea este posibilă în modul de trafic gratuit pe mai multe benzi. Taxa se percepe pentru toate vehiculele, cu excepția mașinilor cu o masă totală admisă tehnic mai mică de 3,5 tone, înmatriculate în țările Uniunii Economice Eurasiatice.

Funcționarea comercială a sistemului electronic BelToll a fost lansată la 1 august 2013, iar de atunci lungimea drumurilor cu taxă a fost extinsă constant de la cei 815 inițiali la 1513 kilometri, ceea ce va fi realizat după introducerea sistemului pe nou aprobat. drumuri. Peste 224.000 de vehicule sunt înregistrate în sistem (în septembrie 2015), controlate de 90 de stații de taxare automată. Proiectul cu Kapsch este conceput pentru 20 de ani de funcționare.

Noi secțiuni de drumuri cu taxă:

	Secțiuni de drum, km		Sectiune cu taxare, km
P99 Baranovichi - Volkovysk - Graniță - Grodno
Intrare de la P99 până la granița Republicii Polone(Berestovița)
P21 Vitebsk - granița cu Federația Rusă în Liozno
P23 Minsk - Mikashevici
M6 Grodno - granița cu Republica Polonia în Bruzgi - secțiune până la Shchuchin
M5 Zhlobin - Gomel

Kapsch TrafficCom este un furnizor de sisteme de transport inteligente (ITS) în domeniile taxării, controlului accesului urban și siguranței traficului, managementul vehiculelor comerciale, înmatricularea electronică a vehiculelor, managementul traficului și sistemele V2X.

Kapsch TrafficCom oferă clienților săi o gamă completă de soluții, de la produse și sisteme până la integrare și operare prin principiul serviciului end-to-end și livrarea de soluții gata de rulare. Soluțiile Kapsch TrafficCom ajută la finanțarea infrastructurii, la îmbunătățirea siguranței rutiere, precum și la optimizarea fluxurilor de trafic și la reducerea poluării. Afacerea cheie a Kapsch TrafficCom este crearea, implementarea și gestionarea sistemelor electronice de colectare a taxelor în traficul gratuit pe mai multe benzi. Kapsch TrafficCom este prezent în 44 de țări de pe toate cele cinci continente, făcându-l un furnizor recunoscut la nivel mondial de sisteme electronice colectarea taxelor de drum.

Kapsch TrafficCom face parte dintr-un grup de companii deținute de o afacere de familie austriacă din zonă tehnologie avansata fondată în 1892. Grupul are sediul în Viena (Austria), include reprezentanțe și filiale în 33 de țări, ale căror acțiuni sunt listate la Bursa de Valori din Viena (KTCG) din 2007. Compania are peste 3.500 de angajați și veniturile pentru exercițiul financiar 2014/15 s-au ridicat la 456 de milioane de euro.

Sistemul de transport din Belarus are o mulțime de autostrăzi cu foarte drumuri bune clasa internationala. Pentru a le menține în stare excelentă pentru unele categorii de vehicule și proprietarii acestora, de la 1 octombrie 2016 au fost introduse noi tronsoane de drum cu perceperea taxelor.

Pentru o mai mare comoditate, pe unele drumuri din Republica Belarus vor fi deschise puncte suplimentare de colectare a taxelor electronice. Segmentele cu plata electronica sunt echipate pe autostrazile internationale si nationale. Autostrada E271 va fi dotată cu un segment cu o lungime totală de 82, precum și 19 km pe autostrada R-23. Din capitala republicii până la Mikashevichi, va apărea un nou punct de plată pentru călătoriile de-a lungul autostrăzii.

Prezentare generală a traseului

Din perioada indicată mai devreme, pe drumurile din Belarus au fost amplasate următoarele puncte de control auto și depozite de numerar:

• Pe autostrada M-1, taxa de taxare este asigurată pe toată lungimea drumului de la orașul Brest prin Minsk până la satul Redki din Federația Rusă. Lungimea autostrăzii și a secțiunii de taxare este de 610 km.
• Pe tronsonul de autostrada M-2 .t a capitalei Belarusei si catre Aeroportul National. O porțiune de drum lungă de 27 km de la indicatoarele de la autostrăzile 15 la 42.
• Pe autostrada M-3. Între orașele Minsk și Vitebsk există o porțiune de 31 km lungime de la 9 la 40 km de autostradă.
• Drumul M-4 între capitala Belarusului și centrul regional Mogilev, o secțiune între 16 și 192 km, cu o lungime totală de 175 km
• Autostradă de la Minsk la Gomel, tronson între semnele 21 și 295, cu o lungime totală de 274 km.
• De la Minsk prin Grodno la Bruzga, drumul are 46 km lungime.
• De la Shutin la Grodno, cu o distanță de 76 km, între indicatoarele 211 și 287.
• Autostrada E 28 de la Minsk la Kamenny Log, o secțiune de 91 km. Drumul trece prin Oshmyany de la placa 57 la 148.
• Drum regional cu acoperire foarte bună de la Minsk la orașul Dzerjinsk. Lungimea este de 28 km.
• Drum regional de la Vitebsk la granița cu Rusia. Există 2 drumuri cu taxă aici. De la 9 la 41 și între 42 și 53 km. Lungimea totală este de 41 km.
• Ruta R-23 de la Minsk la Mikashevichi. Lungimea totală a tronsonului este de 90 km, situată între 10 și 100 km de drum.
• Secțiune plătită a autostrăzii R-99 de la Baranovichi la Grodno, prin Volkovysk și Pogranichny, cu o lungime totală de 121 km. Este situat între indicatoarele de la 16 la 89, apoi de la 91 la 112 și de la 121 la 148 de kilometri.

O scurtă secțiune de la această autostradă până la granița cu Polonia.

Tarife pentru călătorii pe drumuri cu taxă

Pentru călătoriile pe toate segmentele de drum cu taxă, indiferent de tipul acestora, se percepe o anumită taxă, în funcție de tipul de mașină:

• Pentru parcurgerea a 1 kilometru de drum cu taxă pentru un autovehicul cu o masă care nu depășește 3,5 tone se percepe o taxă de 4 sutimi de euro.
• Cu o capacitate de transport de peste 3,5 tone și 2 osii - nivelul prețurilor este mai ridicat. Este egal cu 9 sutimi de euro pentru trecerea punctului de colectare.
• Transporturi cu o capacitate de transport mai mare de 3,5 tone, cu 3 osii.- calculul se face de la 0,145 euro.
• Cu numărul de osii depășind 4, plata va fi de 0,145 euro pe unitatea de kilometraj de-a lungul secțiunii pistei.

Cât de mult ar trebui să se pregătească rușii pentru călătoria pe drumurile cu taxă din Belarus?

Pentru trecerea șoferilor ruși pe drumurile cu taxă din Belarus, plata nu se percepe. Conform regulilor, bani gheata nu sunt percepute asupra autoturismelor și autoturismelor cu o capacitate de transport de până la 3,5 tone, ai căror proprietari sunt cetățeni ai statelor membre ale Uniunii Vamale Comune. Nu se colectează bani din mașini care furnizează ajutor umanitar, vehicule militare, locuitori ai Republicilor Populare Lugansk și Donețk.

De la începutul anului 2017, în Belarus, lungimea totală a tuturor secțiunilor de drum cu taxă este de 1513 kilometri. Prevăzut înregistrare electronică vehicul, numerar, plată fără numerar pentru utilizarea drumurilor din Republica Belarus. Cu o plată unică, puteți încheia imediat un acord pentru o anumită perioadă de utilizare a sectoarelor de drum cu taxă republicane.

Trebuie amintit că fondurile sunt depuse numai în moneda belarusă. Numai utilizare bine, neautorizată. Evaziunea tarifară poate fi percepută cetățenilor străini în valută.

Dacă este pornit Anul Nou Prietenii străini se grăbesc la tine în propriile lor mașini, asigurați-vă că le împărtășiți acest material - vă spunem ce drumuri sunt cu taxă, cât de mult trebuie să desfaceți și, cel mai important, cum să o faceți - pentru că succesiunea acțiunilor este extrem de neevident. Și da, să presupunem că vin la tine într-o mașină de pasageri și nu conduc un camion cu cadouri de vizitat.

De unde știi ce drumuri sunt taxate?

În Belarus există 94 de mii de km de drumuri, dintre care 1,6 mii sunt drumuri cu taxă. Principalele secțiuni ale drumurilor cu taxă sunt autostrada M1 / ​​​​E30 (Brest - Minsk - granița cu Rusia), părți ale autostrăzilor M4 (Minsk - Mogilev), M5 (Minsk - Gomel), drumul de la Minsk la aeroport . De la 1 noiembrie, s-a extins - asigurați-vă că verificați harta cu o nouă aliniere pe site-ul web al operatorului de drumuri cu taxă Beltoll.

Aceeași hartă în formă tipărită poate fi luată la graniță, la punctele de control pentru mașini. Cum să înțelegi că ai condus aproape de drumul cu taxă? Urmați indicatoarele albastre - „Drum cu taxă” și „Sfârșitul drumului cu taxă”, panouri și rame uriașe de informații.

Cine va plăti?

În primul rând, șoferii de autoturisme care sunt înmatriculați în afara Uniunii Vamale. Aceasta înseamnă că cetățenii Rusiei, Kazahstanului, Armeniei și Kârgâzstanului pot respira ușor. Aceeași regulă se aplică șoferilor de microbuze de pasageri - toate mașinile trebuie să fie mai ușoare de 3,5 tone.

În al doilea rând, șoferii de autocaravane, camioane, jeep-uri și autobuze grele, cu o masă totală admisă tehnic mai mare de 3,5 tone. Diferența este că vor avea tarife diferite.

Cât trebuie să plătiți și de ce depinde?

Cum să plătească?

Aici începe distracția. 4 pași pentru a plăti drumul:

Încheiați un acord la punctul de service Beltall din Belarus. Acum există 44 de astfel de puncte, cel mai adesea sunt la benzinării. Cel mai mare dezavantaj este că punctele pot să nu funcționeze - atunci trebuie să cauți o altă opțiune sau să ai răbdare. Veți avea nevoie de următoarele documente: pașaport, certificat de înmatriculare a mașinii, un document care confirmă clasa de mediu a mașinii.

Alternativ, vă puteți înregistra prin site-ul web beltoll.by - mai trebuie să conduceți până la punctul de service.

Luați dispozitivul de bord. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați un depozit (20 EUR, plată în ruble) - acesta va fi returnat atunci când returnați cutia. Dispozitiv de bord de dimensiunea unei palme, montat pe parbriz.

Completați soldul - ar trebui să fie întotdeauna pozitiv, de câți bani aveți nevoie, vă vor ajuta să calculați la punctul de service.

Instalați dispozitivul pe parbriz.

În sfârșit, du-te. De fiecare dată când treceți pe lângă cadru, dispozitivul ar trebui să sune 1 dată.

Ce să faci dacă „cutia” nu funcționează?

Dacă, după ce a trecut de primul cadru, dispozitivul nu a sunat sau a sunat de mai multe ori - este un gunoi. Mai întâi, verificați dacă lumina verde este aprinsă, apoi încercați să mutați cutia sub sticlă. Dacă toate celelalte nu reușesc, va trebui să vă întoarceți și să înlocuiți dispozitivul.

Iarna, asigurați-vă că curățați parbrizul - dacă îngheață, este posibil ca dispozitivul să nu funcționeze.

Cum să umpleți echilibrul?

Vă puteți verifica soldul și vă puteți completa contul numai la punctele de service. Acceptă doar ruble și carduri. O altă opțiune de plată sunt cardurile de combustibil (Belorusneft, Berlio, E100, Eurowag, euroShell, DKV Euro Service).

Ce să faci când pleci?

Înainte de a părăsi țara, trebuie să predați dispozitivul și să obțineți un depozit.

Ce se întâmplă dacă nu plătiți?

Cea mai ușoară opțiune este să ocoliți drumul cu taxă. Totul este logic - nu te duci, nu plătești. De exemplu, cum se face.

Dacă ați calculat ceva greșit și ați plătit prost, nu ați luat deloc dispozitivul Beltolla sau l-ați reinstalat pe o altă mașină, va trebui să plătiți o taxă sporită. Suma diferă în funcție de natura infracțiunii dvs. Dacă uiți și nu plătești, banii vor fi solicitați la următoarea ta vizită în Belarus - chiar și după un an sau doi, Beltall știe să aștepte. De fapt, aceasta nu este nici măcar o amendă (nu este prevăzută nicio răspundere), ci o penalizare - la fel ca și pentru o plată restante pentru gaz sau apă conform contorului.

Cine nu ar trebui să plătească?

Dacă veniți în Belarus cu o motocicletă sau o Vespa nou-nouță, nu vi se va percepe nicio taxă. Există și alte câteva excepții.

Lungimea totală a drumurilor cu taxă în Republica Belarus la începutul anului 2013 este de peste 900 km. Este planificată extinderea anuală a listei de drumuri cu taxă pentru vehicule.

Harta drumurilor cu taxă BelToll din Belarus

Sunt scutiți de la plata tarifului șoferii de mașini cu numere de înmatriculare ale țărilor participante la Uniunea Vamală și o masă totală de transport (indicată în certificatul de înmatriculare) de până la 3,5 tone. Cel mai important drum cu taxă BelToll din punct de vedere al lungimii este principala arteră de tranzit a Belarusului, autostrada M1 Brest-Minsk-Moscova. Această rută este una dintre componentele așa-numitului coridor de transport paneuropean. Autostrada M1 – numită popular „Olimpic” este cel mai aglomerat flux de trafic care trece prin Republica Belarus.

Drumurile cu taxă BelTollîn regiunea Minsk

În regiunea Minsk, toate autostrăzile republicane ale Republicii Belarus care trec prin Minsk au statutul de „drumuri cu taxă”. Principalele rute în ceea ce privește lungimea segmentelor plătite sunt:
M4 Minsk - Mogilev, secțiunea plătită a drumului este de 176 de kilometri.
M6 Minsk - Grodno, unde drumul cu taxă se întinde pe 45 km.
M5 Minsk - Gomel, este de 44 km.
M3 Minsk - Vitebsk, 32 km.
M2 Minsk - Aeroportul Național Minsk 2, a plătit o parte din drum aproximativ 27 km.
Ei bine, liderul clar în ceea ce privește numărul de kilometri plătiți este așa-numitul „Olimpic”, autostrada M1 Brest - Minsk - RF, lungimea întregului drum de pe teritoriul Republicii Belarus este plătită și este de 609 kilometri!

Lista drumurilor cu taxă din Belarus pe care BelToll a fost introdus din iulie 2013

Din 01.01.2014 M4 Minsk - Drum cu taxă Mogilev de la 16 la 192 km. Lungimea totală a drumurilor cu taxă în Republica Belarus este de aproximativ 933 de kilometri.

Vă rugăm să rețineți că majoritatea camioanelor de remorcare trebuie să plătească și pentru călătoria pe „drumurile cu taxă” din Republica Belarus, deoarece greutatea totală a remorcării depășește 3500 kg permise. Cu toate acestea, serviciul de evacuare „7184” SKOROKHOD are mai multe camioane de tractare de până la 3,5 tone pentru a minimiza costul transportului mașinilor de-a lungul drumurilor din Belarus și, în consecință, pentru a oferi cele mai ieftine

Dacă americanilor le place să-și petreacă vacanțele în Mexic, atunci rușii cu mare plăcere merg să lenevesească în jurul întinderilor glorioasei Belarus sau, așa cum se numește acum țara, Republica Belarus. Ce atrage statul de lângă Rusia? În primul rând, desigur, natura! Unde mai puteți găsi o astfel de varietate de floră și faună colectată pe un mic teren, mai ales în comparație cu teritoriul Federației Ruse. În rezervațiile acestei regiuni puteți întâlni zimbri, mistreți, căprioare, elani, castori. Mesteacanii, pădurile de pini, pădurile de stejar și pădurile înalte și nesfârșite de molid atrag cu aroma lor de neînțeles și fascinează cu aleile umbrite, de parcă ar invita călătorul să facă o plimbare prin magazin. Ansamblul unic al patrimoniului natural al țării atrage turiști din toată lumea, în ciuda faptului că trebuie să plătești pentru plăcere, și să plătești foarte mult. Drumul cu taxă din Belarus a început să funcționeze la capacitate maximă în urmă cu doi ani, aducând venituri considerabile trezoreriei statului din această întreprindere.

Curățenia nu este locul în care se curăță

Este curat acolo unde nu aruncă gunoi. Această regulă nescrisă a funcționat, funcționează și va funcționa pentru totdeauna. Și un exemplu în acest sens este Belarus, de exemplu, orașul Minsk. Acesta este al doilea dintre avantaje incontestabile odihnește-te aici. Capitala republicii poartă pe bună dreptate titlul de unul dintre cele mai verzi orașe din Europa. Locuitorii metropolei și cei veniți din alte orașe ale republicii, aruncă gunoiul în interiorul orașului și nu numai, chiar și mucuri de țigară, doar în locuri special amenajate: coșuri de gunoi, scrumiere, containere de gunoi. Urmând exemplul localnicilor, oaspeții capitalei fac același lucru, inclusiv moscoviții, care umplu activ casele de oaspeți din Minsk nu numai de sărbători, ci și în zilele lucrătoare.

Cu mașina sau cu avionul

Drumul cu taxă M1 Belarus duce de la Moscova la Minsk, iar durata medie de călătorie cu mașina este de doar șapte până la opt ore. Rapid, convenabil și confortabil. Și, de asemenea, mobil. Te poți deplasa cu ușurință prin oraș și, dacă este necesar, să ieși și fără probleme din el. Cei care doresc să meargă și mai repede pot rezerva un bilet pentru un zbor obișnuit Moscova-Minsk, pot închiria o mașină la aeroport și pot ajunge în capitală după 15 kilometri. Principalul lucru de reținut este că există un singur drum cu taxă care pleacă de la Aeroportul Național Minsk. În Belarus, de regulă, nu există alternative. Cu această modalitate de deplasare, turiştii din afara Uniunii Vamale vor trebui să plătească şi călătoria pe autostradă.

Pe șoseaua de centură a Moscovei fără ambuteiaje

Visul fericit al fiecărui automobilist din Moscova de a merge pe șoseaua de centură a Moscovei în zilele lucrătoare fără ambuteiaje poate fi realizat aici, la Minsk. Are propriul MKAD: Minsk Ring Road. Un număr redus de mașini și un trafic bine organizat împiedică apariția diferitelor tipuri de dificultăți rutiere. Desigur, aici sunt ambuteiaje, dar foarte, foarte rar. Fiecare chioșc de informații din zonele de odihnă ale șoferilor de pe șoseaua de centură a Moscovei are o hartă a drumurilor cu taxă din Belarus. Este mai ușor pentru șoferii de vehicule grele să își planifice ruta și, dacă este necesar, să o corecteze imediat. Turiștii străini, precum și șoferii din fostele republici sovietice, pot plăti tariful chiar aici, prin terminalele sau operatori Beltall.Plata în avans a drumurilor cu taxă din Belarus vă permite să evitați momentele neplăcute la întâlnirea cu patrulele poliției, poliția rutieră sau la punctele de control. pentru infracțiunile înregistrate automat. Pe șoseaua de centură a Moscovei fără ambuteiaje - acesta este al treilea motiv pentru a merge într-o republică prietenoasă.

Calm, doar calm

Călătoria plătită pe drumurile din Belarus nu oprește fluxul tot mai mare de turiști în fiecare an, care caută o Mecca a liniștii și a liniștii sufletești. Știți că belarușii sunt națiunea cea mai neconflictuală de pe teritoriul fostei URSS? Atmosfera calmă și siguranța de pe străzile orașelor, atât mari cât și mici, atrage călătorii în familie cu copii pentru o vacanță și distracție în siguranță. Potrivit statisticilor, fiecare opt din zece infracțiuni pe teritoriul statului sunt comise de cetățeni ai altor state sau apatrizi. Pedepsele pentru astfel de infracțiuni sunt severe și numărul este în scădere treptat.

Drum cu taxă în Belarus

Istoria dezvoltării tarifelor în Republică datează din vremurile îndepărtate ale Uniunii Sovietice, când, în pregătirea pentru Jocurile Olimpice de la Moscova, o autostradă magnifică a fost proiectată și construită brusc conform modelului de trafic cu patru benzi care era la modă în acei ani (două benzi pe un sens și două în celălalt), cu o bandă largă de securitate care desparte fluxurile de trafic. Scopul principal al unei astfel de construcții globale a fost deplasarea rapidă a sportivilor din partea europeană a continentului direct la nu departe de Moscova. Drumul cu taxă „M1 Belarus” a fost numit „Olympic” în urmă cu câțiva ani. Se întinde de la granița cu Republica) în apropierea satului Kozlovichi (Brest) prin principalele orașe ale țării: Kobrín, Baranovici, Minsk, Borisov, Orșa; cu fosta trecere a frontierei din satul Krasnaya Gorka, unde autostrada modernă intră pe teritoriul Federației Ruse. Ocolind Smolensk, Yartsevo, Vyazma și Mozhaisk, traseul merge spre Moscova, unde se îmbină fără probleme cu Kutuzovsky Prospekt după șoseaua de centură a șoselei de centură a Moscovei.

Cu lumea pe o sfoară

Din momentul prăbușirii URSS și până în momentul creării Uniunii Vamale, așa-numitul așa-zis a acționat pe teritoriul statului.Adică, de fapt, deja la acel moment exista o taxă plătită. taxa pe drumurile din Belarus, pentru că au oferit tuturor celor care doreau să plătească mită atunci când traversau cabinele de taxare. Pentru a spori atractivitatea autostrăzii, viteza maximă admisă pentru mașini pe aceasta a fost majorată de la 90 km/h la 110 km/h pe principalele tronsoane ale transporturilor, unde aceasta era permisă din punct de vedere al siguranța rutieră. Călătoria de tranzit de-a lungul autostrăzii în întreaga țară presupunea o taxă de patru ori. Pentru mașini, în ceea ce privește rublele rusești, această sumă era de 22 de ruble. Adică 88 de ruble pentru o călătorie dus. Nu atât de mult, dar toată lumea era obligată să plătească, cu excepția mașinilor cu numere interne, adică bielorușii înșiși.

Beltoll

La 1 martie 2013, după crearea Uniunii Vamale, republica a trecut la o altă modalitate de a colecta bani de la șoferi. Serviciul național „Drumuri cu taxă în Belarus” a apărut oficial în țară. „Beltall” – operatorul rețelei de drumuri cu taxă, la fel ca majoritatea organizațiilor din țară, este de stat. Toate fondurile primite merg direct la trezoreria republicii. Tarifele au crescut cu câteva ordine de mărime. Acum, în loc de 88 de ruble, șoferul este obligat să plătească aproximativ 25-30 de euro pentru călătoria în tranzit pe un drum cu taxă. Dar există și Vești bune. Nu numai bielorușii înșiși, ci și toate statele care sunt oficial membre ale Uniunii Vamale sunt acum scutite de plata călătoriilor. Și pe lângă Republica însăși, în prezent există doar două dintre ele: Federația Rusăși Kazahstan.

Prețul de emisiune

Sub atac nu erau doar călători europeni, ci și locuitorii din Ucraina vecină și din alte foste republici sovietice, cu excepția regiunilor Lugansk și Donețk din Ucraina. Pentru unii dintre ei, aceasta este o lovitură destul de mare pentru bugetul familiei. Mulți ucraineni au rude care locuiesc în republică, iar acum numărul vizitelor lor va trebui, cel mai probabil, să fie redus. Nu oricine își poate permite să plătească aproximativ 40-50 de euro de fiecare dată pentru astfel de taxe atunci când se deplasează în ambele sensuri. Dar șoferii de vehicule grele vor trebui să plătească și mai mulți bani pentru drumurile cu taxă din Belarus. Prețurile pentru trecerea unui kilometru pentru un camion sunt de două sau chiar de trei ori mai mari (în funcție de numărul de osii) decât pentru șoferii de mașini.

Verifică ei?

De asemenea, cum se verifică. Întreaga rețea de drumuri cu taxă este acoperită cu aparate speciale DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) care detectează de la distanță dacă o anumită mașină a plătit o taxă. Unii stâlpi de cadru (portale) sunt echipate cu stații automate de colectare a tarifelor. După trecerea prin astfel de portaluri, emițătorul instalat pe geamul mașinii tale emite semnal sonor. Aceasta este confirmarea că tariful a fost dedus din contul dvs. Camerele video și cadrele transceiver DSRC identifică foarte rapid încălcatorii regimului de plată, introducând automat în baza de date penală numărul de mașină al călătorului ghinionist. Ei bine, este doar o chestiune de tehnică.

Cine mai are noroc

Harta Belarusului devine din ce în ce mai extinsă în fiecare an, captând principalele artere ale țării în rețelele sale radio și privând șoferii de posibilitatea de a ocoli rapid secțiunile de taxare pe drumurile secundare. Cu toate acestea, există câteva alte categorii de vehicule care sunt scutite de taxe. Acest lucru se aplică celor care călătoresc cu mopede sau motociclete, tractoare cu roți și vehicule autopropulsate cu înmatriculare locală, belarusă. Dreptul de deplasare gratuită se bucură și de vehiculele de urgență, ambulanțele îngrijire medicală, convoaiele umanitare, precum și vehiculele utilizate pentru asigurarea capacității de apărare și ordinea publică, precum și vehiculele de rută care efectuează transportul urban de pasageri. Dar mașinile cu o masă totală admisă mai mare de 3,5 tone (la oamenii obișnuiți - camioane), chiar dacă sunt înmatriculate din țările Uniunii Vamale, trebuie să plătească în orice caz pentru călătorie.

De unde să cumpărați și cum să plătiți

Drumul cu taxă din Belarus începe chiar în afara limitelor orașului Brest. Plata se face prin închirierea unui emițător special, în timp ce trebuie să lăsați un depozit de garanție, care se returnează după ce dispozitivul este returnat la punctul de colectare și completarea contului personal, care este deschis pentru datele de înmatriculare a mașinii dumneavoastră în perioada de închiriere inițială. a emițătorului de baliză.

Cea mai importantă surpriză care îi așteaptă pe șoferii care doresc să plătească tariful este că din ianuarie 2015 toate plățile în Republica Belarus trebuie efectuate numai în moneda națională, și anume în ruble belaruse. De asemenea, puteți plăti card de plastic, cu condiția ca banca emitentă să nu fie o organizație sancționată din S.U.A. sau Uniunea Europeană. Dacă nu există card sau nu funcționează, trebuie să cauți cea mai apropiată bancă, iar acestea se află, de regulă, doar în orașele mari. Acest lucru determină neplata călătoriilor și nevoia forțată de a folosi drumurile cu taxă gratuită în Belarus. Amenzile pentru astfel de încălcări pot ajunge până la câteva mii de euro. Și asta nu mai este o glumă.

Ce zici in Europa

Costul drumurilor cu taxă în Belarus este destul de mare, mai ales în comparație cu alte țări mai dezvoltate din Europa. Costul folosirii drumurilor în Austria timp de zece zile va costa 8,7 euro (prin achiziționarea unei vignete), în Slovenia - 15 euro pe săptămână, în Ungaria - 9,4 euro pe săptămână. În Italia, Franța și Spania, precum și în Belarus, utilizarea drumurilor cu taxă se plătește direct la intrarea în secțiunea de taxare, dar costul serviciului în aceste țări este mai mare. Sau poate ar trebui să luăm un exemplu din țările scandinave? Suedia, Danemarca, Finlanda - nu există nicio taxă pentru utilizarea drumurilor pentru mașinile înmatriculate într-un alt stat.