Tehnologia jocurilor este în continuă evoluție. Dezvoltatorii, analizându-și produsul, încearcă să elimine tot ce nu este necesar și să adauge ceva nou la creațiile lor. Un exemplu în acest sens este G27 creat de companie. Aceasta este o versiune mai avansată a celebrului G25, care a fost lansat în 2006. G25 a fost o adevărată descoperire, iar jucătorii l-au primit foarte călduros. Materialele de înaltă calitate și asamblarea excelentă nu au lăsat pe nimeni indiferent. Dar era departe de a fi perfect, avea defecte care trebuiau îmbunătățite, ceea ce a făcut Logitech. După ce a ascultat comentariile utilizatorilor, compania a finalizat și a creat un dispozitiv și mai perfect. În 2009, pe rafturile magazinelor a apărut un volan de gaming. Cum a depășit noul dispozitiv G25? Să aruncăm o privire mai atentă.

Butoane

G25 era echipat cu zece butoane care puteau fi programate. Cu toate acestea, doar 2 dintre ele erau direct pe volan. Pentru a-i implica pe alții, trebuia să fii distras prin îndepărtarea mâinii. Proiectat de Logitech, volanul G27 nu mai are această problemă. Dispozitivul are acum 4 butoane, pentru comoditate acestea au fost ușor reduse.

Tahometru

Volanul G27 de la Logitech este o inovație grozavă. Tahometru cu LED, care este utilizat în „Formula 1”. Este amplasat pe butucul roții și pentru ca acesta să funcționeze jocul trebuie să susțină această funcție volan. Această posibilitate a apărut deja în multe aplicații moderne și va fi implementată în viitor. În G25, sistemul părere bimotor. Are un mare dezavantaj si anume un zgomot foarte puternic. Volanul Logitech G27 este lipsit de o astfel de problemă datorită angrenajului elicoidal. Pedala de accelerație este la un nivel diferit față de restul, ceea ce vă permite să nu le încurcați și este mai confortabil de utilizat.

Configurarea volanului Logitech G27 - accelerație maximă

De asemenea, fiecare utilizator al G27 poate personaliza singur locația pedalelor. Aceasta este foarte caracteristică utilă, deoarece toți oamenii sunt individuali în structura corpului, ceea ce înseamnă că nu toată lumea se va simți confortabil cu o locație standard.

Îmbunătățirea cutiei de viteze

KP a fost complet reproiectat. Acum, caracteristica sa este netezimea și zgomotul, merită să uităm și de clicurile în timpul comutării, care jucătorilor nu le-au plăcut atât de mult. Software-ul a fost, de asemenea, reproiectat pentru a elimina zgomotul și pentru a îmbunătăți funcționalitatea.

Test

Roata a fost testată în multe jocuri. Dar, desigur, în primul rând a fost conexiunea și asamblarea. La asamblare te poți convinge din nou de calitatea materialului din care sunt fabricate componentele volanului. Logitech și-a ținut promisiunea și nu a venit cu ceva super nou, ci a îmbunătățit modelul pe care jucătorii l-au iubit. Volanul se rotește foarte ușor, la fel ca o mașină adevărată, acest lucru realizează un control excelent al mașinii pe un drum virtual. Maneta de viteze este confortabilă și, cel mai important, a devenit mai naturală. Tahometrul se potrivește foarte clar cu indicatorii de pe ecran. Iar pedalele, datorită opțiunilor grozave de personalizare, îți permit să stai confortabil la volan și să nu te simți strâns. Dar doar pentru că roata și-a depășit predecesorul în aproape toate aspectele, nu înseamnă că jucătorii nu vor avea de ce să se plângă. De exemplu, au scos îndrăgitul comutator al cutiei de viteze secvenţiale. Roata nu este compatibilă cu Xbox 360, deși era de așteptat să funcționeze pe toate consolele și PC-urile posibile.

După ce am analizat toate avantajele și dezavantajele noului produs Logitech, ar trebui să sperăm la corectarea în continuare a defectelor minore. Deci, puteți da butoanelor de direcție diferite forme și să le modificați suprafața. Acest lucru va permite jucătorilor să nu fie distrași de la drumul virtual și să simtă prin atingere dacă apăsă butonul corect sau nu, să-i plaseze mai departe de centrul volanului, astfel încât va fi mai convenabil să îi apeși. Există, de asemenea, posibilități aproape nelimitate de îmbunătățire a turometrului. De exemplu, locația unui mic monitor în locul său, care va afișa toți parametrii principali ai jocului.

Desigur, mulți utilizatori ai vechiului G25 vor cere o cutie de viteze secvenţială. De asemenea, va fi utilă dezvoltarea unei frâne de mână, indispensabilă în jocurile de raliu și drifting. În cooperare cu principalii dezvoltatori de jocuri, pot fi adăugate multe setări și programe cu informații educaționale. Astfel, fiecare jucător va înțelege instantaneu cum să configureze volanul Logitech G27, poate înțelege cu ușurință funcțiile acestuia, compatibilitatea cu jocurile și va personaliza dispozitivul în funcție de nevoile și capacitățile sale. De asemenea, vă va scuti de o procedură lungă și plictisitoare de conectare.

Desigur, s-a vorbit mult în mass-media în ultima vreme despre modul în care simulatoarele de mașini cad pe margine și, în general, cad în paragină. Dar Logitech nu acordă nici cea mai mică atenție acestui lucru, continuând să dezvolte noi roți de direcție. Calitate superioară, care nu încetează să mulțumească jucătorii și să ridice ștacheta fiabilității și performanței din ce în ce mai sus.

Concluzie

Desigur, G27 este doar o modificare care vizează nevoile jucătorilor. Dar, cu toate acestea, în timpul creării sale, s-au făcut progrese destul de mari, care au stabilit noi sarcini pentru concurenți. Acesta este un alt produs de calitate și un motiv de a fi mândri de această companie minunată. Desigur, există dezavantaje, iar principalul este că volanul nu este compatibil cu Xbox 360 și, la urma urmei, pe această consolă au apărut o mulțime de simulatoare interesante. Rămâne să menținem speranța că producătorul în proiectele lor viitoare va corecta toate deficiențele, va asculta încă o dată părerea jucătorilor și va crea ceva incredibil. Acum știți ce este în practică roata G27 creată de Logitech. Evaluare generală acest aparat este, desigur, pozitiv.

Introducere

Conform teoriei lui Darwin a procesului de evoluție, în timp, populațiile devin din ce în ce mai rezistente la mediu, astfel încât cele mai puternice și mai eficiente abilități se dezvoltă, în timp ce cele mai slabe și mai ineficiente mor. Această teorie este destul de aplicabilă și în industria modernă. jocuri pe calculator, dacă acceptăm doar faptul că după fiecare trei pași înainte, sau încercări reușite de îmbunătățire, există neapărat un pas în lateral, sau chiar un pas înapoi. Deși au existat zvonuri despre un nou volan în lucru, Logitech și-a oficializat astăzi propria contribuție pentru a justifica teoria lui Darwin: noul Logitech G27 Race Control, o versiune îmbunătățită a apreciatului G25 lansat în 2006. Pe atunci, G25 de la Logitech a fost un cadou grozav de la Logitech pentru toți fanii simulatorilor de curse de mașini, oferind o calitate de construcție de neegalat, o serie de funcții noi și utilizarea componentelor metalice durabile încadrate în oțel și piele, făcând din acesta un dispozitiv cu adevărat de ultimă generație. .

Recenzie video Logitech G27

Deoarece G27 este o versiune mai avansată și se bazează pe cele mai bune caracteristici ale lui G25, recenzia noastră se va baza pe compararea diferențelor dintre cele două produse: diferențe care vă pot extinde sau restrânge opțiunile și experiența ca șofer de mașini de curse în un simulator. Dacă nu sunteți familiarizat cu modul în care funcționează G25, vă rugăm să citiți recenzia fundamentală și recenzia „SimHQ” a acestui dispozitiv aici. Și acum, să ne aprofundăm în analiza noilor caracteristici și capabilități oferite de Logitech sub forma noului lor dispozitiv, G27.

Caracteristici unice ale produsului G27

Mai multe butoane pe volan

Una dintre cele mai mari plângeri cu privire la performanța lui G25 a fost că, în ciuda faptului că avea 10 butoane programabile și un D-pad cu 8 direcții, doar două dintre aceste butoane erau amplasate direct pe volan. Restul butoanelor permiteau funcții de programare grozave, dar ți-au luat constant atenția de la drum și te-au forțat să iei mâinile de pe volan pentru a le controla. Acum, noul volan din piele G27 de 11 inchi are încă 4 butoane suplimentare. Pentru a face acest lucru, a devenit necesară instalarea unei plăci transversale mai late pe volan, dar această creștere este minimă, deoarece butoanele au fost și ele reduse în dimensiune.

LED incorporat rpm

Un mic panou din plastic cu 10 LED-uri și 5 perechi de lumini a apărut în partea centrală a volanului, care strălucește în culori de la verde la chihlimbar și roșu, reflectând turația curentă a motorului. Tahometrele încorporate de acest fel se găsesc pe multe mașini de Formula 1, astfel încât șoferul să poată vedea numărul actual de rotații, iar acum această caracteristică a devenit o caracteristică excelentă a lui G27. Pentru ca aceste LED-uri să funcționeze corect, aveți nevoie de un simulator de curse care acceptă această caracteristică. Pentru aceasta, Logitech a dezvoltat un software dedicat (SDK), astfel încât dezvoltatorii de jocuri să poată implementa această opțiune, iar călăreții care folosesc G27 se pot bucura de această caracteristică a noului volan. G27 vine cu o versiune adaptată a lui rFactor, precum și un suport similar pentru turometrul LED, SimBin inclus în noile lor versiuni Steam de Race '07 și GTR Evo. Alte simulatoare de curse noi acceptă, de asemenea, această caracteristică. Această caracteristică LED poate fi deosebit de valoroasă pentru acei șoferi care rareori acordă atenție echipamentului din interiorul mașinii.

Angrenaj elicoidal de feedback

Probabil te întrebi ce naiba caută un angrenaj elicoidal aici? Într-un angrenaj elicoidal, fiecare dinte se rotește la un unghi care nu este perpendicular pe suprafața dispozitivului de control. Are sens? Nu? Ei bine, o imagine spune mai mult decât o mie de cuvinte, așa că urmăriți cu atenție aceste două videoclipuri:

Sistemul de feedback al motorului dublu de pe G25 include utilizarea ambreiajelor FFB „din angrenaje”, care sunt ușor de fabricat, dar sunt cunoscute a fi zgomotoase și vibrează atunci când se rotesc rapid datorită contactului dur al dinților unul împotriva celuilalt.

Și acum să ne uităm la angrenajele cu șurub prezentate. Dinții înclinați permit un contact mai moale unul cu celălalt, rezultând un feedback mai moale, mai fin, cu mai puține vibrații. Dar trecerea la roți dințate cu șuruburi necesită ca Logitech să utilizeze toleranțe de producție mai mari. Cu toate acestea, utilizarea angrenajelor elicoidale împreună cu ambreiajul și mecanismul cu rulment dublu cu bile a permis lui G27 să fie o unitate mult mai avansată în ceea ce privește moliciune și eficiență.

Noi forme de palete de schimbare

G27 are noi palete de schimbare care sunt dispuse ca niște palete care ies de la baza volanului. Micro-întrerupătoarele ating paletele și sperăm să nu se defecteze din cauza prafului sau a deteriorării fizice.

Modificări ale formei și locației pedalelor

Într-o revizuire a pedalelor G25 din 2006, SimHQ Simply s-a dezlănțuit și chiar și atunci a fost clar că geometria pedalelor va fi una dintre principalele zone de îmbunătățire a pedalei. Când toate cele trei pedale sunt la același nivel, este foarte dificil să aplicați presiune asupra sistemului deget-călcâi. Prin urmare, necesitatea evidentă a fost să miști pedala de accelerație puțin înapoi, astfel încât piciorul șoferului să nu o atingă până când frâna nu a fost eliberată complet. Încă o dată, Logitech ne-a ascultat plângerile, iar pe G27 pedalele de ambreiaj și frână sunt deplasate puțin înainte cu un bloc de 13 mm în spatele suprafeței pedalei, permițând o utilizare mai liberă a pedalei de frână.

Abilitatea de a regla parametrii pedalelor

Cu adăugarea a două găuri suplimentare de reglare a pedalei, utilizatorii pot regla poziția pedalelor G27 pentru a îmbunătăți ergonomia ansamblului pedalei. Fiecare set de pedale G27 vine cu tampoane personalizate care pot fi centrate pe găuri folosind o cheie, variind astfel poziția pedalei cu aproximativ un sfert la dreapta sau la stânga. Această caracteristică este foarte utilă, deoarece fiecare călăreț are o dimensiune și un model de picior diferit.

Regulator cutie de viteze actualizat

O caracteristică fină și elegantă a lui G25 a fost schimbarea în H la schimbătorii cu zbaturi, dar în cele din urmă a fost această caracteristică minunată care a fost poate cea mai atractivă caracteristică a acestui versiunea timpurie a devenit călcâiul lui Ahile pentru G25. Unele compromisuri de design au lăsat cutia de viteze în formă de H o senzație slabă și de neînțeles, parcă din aluat moale, cu o senzație constantă că este pe cale să se rupă, în ciuda faptului că dispozitivul este din oțel. Cu G27, aceste probleme au fost revizuite și reproiectate pentru a oferi mișcării o senzație mai blândă și mai pozitivă. De asemenea, a fost eliminat complet clicul ușor care a transformat un dispozitiv serios precum G25 într-o jucărie ieftină pentru copii.

Specializarea regulator

La fel ca și în cazul G25, unde regulatorul a cerut compromisuri, același lucru este valabil și pentru G27. Rezistența crescută și feedback-ul pozitiv al cutiei de viteze H-shift au însemnat nu numai rigiditatea unor arcuri, ci și eliminarea efectului negativ al unor piese nepotrivite. După multe dezbateri și multe documente, Logitech a decis că, pentru a îndeplini funcția cutiei de viteze în formă de H, schimbarea secvențială a vitezelor ar trebui eliminată. Da, da, ați citit bine: nu există nicio funcție pe G27 care să simuleze schimbarea secvențială, cu excepția paletelor de schimbare a vitezelor.

Software nou

G27 este vândut cu versiunea 5.05 a Logitech Profiler și un DVD rFactor cu suport LED. La fel ca restul liniei de volane Logitech, G27 este compatibil cu platformele de jocuri pentru PC, PS3 și PS2. Din fericire, reglarea și testarea noii roți Profiler nu mai implică sunete de explozii puternice atunci când oricare dintre butoane este atins. Același lucru se poate spune despre testarea feedback-ului.

Lipsa unui schimbător de viteze secvenţial pe G27 este complet derutantă. La fel ca mulți jucători de curse sim, îmi place să folosesc dispozitive care simulează rezistența și recul mașinilor de curse reale. Aceste tipuri de vehicule folosesc manete de viteze încorporate în două poziții cu poziții sus și jos. Schimbatorul secvenţial de pe G25 a fost perfect pentru ambreiajul propriu-zis al maşinilor de curse. Deoarece esenția oricărei simulări este să se apropie cât mai mult posibil de senzația de a conduce o mașină mecanică adevărată, Logitech a calculat greșit cu siguranță această incapacitate a noului său volan de a oferi piloților o senzație reală. Și renunțați la speranțe, toți cei care au trecut la utilizarea G27: comutatorul de la G25 nu se potrivește cu G27. Ei bine, deja m-am oprit acolo.

Mulți consumatori sperau că Logitech va face G27 compatibil încrucișat cu Xbox 360, PS3 și PC. Cu toate acestea, aceste speranțe nu erau justificate. Desigur, această caracteristică nu înlătură celelalte îmbunătățiri pe care Logitech le-a adus lui G27, dar ne lasă mult de dorit în ceea ce privește îmbunătățirile viitoare ale produsului.

Îmbunătățirea mărcii

Caracteristici și erori Logitech trebuie să fie remediate în următorul G2x

Oferă butoanelor montate pe volan o formă mai tactilă. Este necesar să se schimbe forma sau textura suprafeței butoanelor pentru a oferi fiecăruia dintre ele forme tactile recunoscute. În plus, este necesar să poziționați aceste butoane departe de interiorul volanului pentru o mai bună ergonomie. Produsele viitoare pot fi echipate și cu comutatoare rotative similare cu cele utilizate pe mașinile reale de Formula 1.

Îmbunătățiți feedback-ul forței la volan, în special în centru. O acțiune mai moale și mai silențioasă are avantajele sale, dar nu în detrimentul apariției unui agent de ponderare uriaș în centru, care crește sarcina și afectează traiectoriile de mișcare.

Este posibil să se introducă un panou mai puternic de LED-uri, eventual detașabil. La urma urmei, un mic monocrom Ecran LCD comparabil cu cerințele jocului, ar fi doar o super soluție. Puteți folosi ceva de 3 ori mai mare decât Ceas de mână, dar suficient pentru a arăta numărul de rotații, viteza, pasul și numărul de ture.

Lucru cu pedala. In principiu, in forma actuala, pedalele sunt destul de bune. Cu toate acestea, următoarea versiune a produsului poate fi optimă pentru introducerea unei pedale de ambreiaj modificată cu rezistență inversă, feedback de forță asupra pedalelor de frână, cum ar fi ABS, sau frâne cu senzor de sarcină în loc de potențiometru.

Folosiți din nou comutatorul secvenţial al cutiei de viteze. Oricum, acest tip de comutator serial ar trebui să fie pe un produs Logitech nou.

Furnizați o pârghie de frână de mână. Este absolut esențial pentru o mai bună susținere a curselor, în special simularea curselor în derivă și off-road.

Creați un volan cu feedback forțat compatibil cu PC, PS3 și Xbox 360. Din ce în ce mai multe simulatoare de mașină sunt lansate pentru Xbox 360 și PS3, astfel încât cererea pentru un volan universal compatibil atât cu PC, cât și cu Xbox va crește cu siguranță.

Pregătiți manualul Logitech Dummies. Oferiți utilizatorilor setări bine gândite, specifice jocului, sfaturi despre cum să utilizați această tehnologie sau chiar tutoriale despre fiecare dintre funcții și cum se schimbă cu fiecare opțiune de setare. Consultați dezvoltatorii celor mai populare simulatoare de mașini și curserilor experimentați pentru a activa setările recomandate și suportul pentru volan. Acest lucru îi va scuti nu numai pe începători, ci și pe călăreții experimentați de a fi nevoiți să-și ajusteze volanul ore în șir, adesea prin încercare și eroare.

Concluzie

În ciuda unei campanii de presă de zeci de ani care strigă că popularitatea simulatoarelor de curse se apropie de sfârșit, Logitech continuă să producă controale de curse și alte produse de înaltă calitate, actualizate și îmbunătățite constant pentru comunitatea noastră mică, dar foarte solicitantă (și uneori enervantă).

În timp ce cel mai recent produs poate fi descris cu greu ca o versiune mai avansată a roții deja bine proiectate G25, G27 reflectă pe deplin pasiunea și dorința Logitech de a răspunde cerințelor jucătorilor și curserilor virtuali de astăzi. În general, G27 și-a păstrat toate beneficiile lui G25 și se bazează pe o gamă întreagă de caracteristici și capabilități noi. Doar pedale fantastice. Volanul în sine - ei bine, doar o operă de artă, în interior și în exterior. G27 este un produs de care echipa Logitech este pe bună dreptate mândră, un produs pe care mulți cicliști îl vor aprecia. Dar cu toate aceste îmbunătățiri, G27 încă nu reușește să fie un alt pas înainte și poate fi chiar considerat un mare pas înapoi nefericit.

Odată cu introducerea noilor simulatoare de curse Xbox 360, cum ar fi Race Pro și Forza Motorsports 3, incapacitatea Logitech de a oferi jucătorilor un volan care este compatibil încrucișat cu console de jocuri poate fi considerată doar o gafă critică. Pentru fanii seriei GT și ai altor tipuri de mașini de curse, decizia producătorilor de a nu include un schimbător de viteze secvenţial este o neglijenţă nefericită. Această omisiune poate fi suficientă pentru a menține cicliștii pe vechiul G25 sau pur și simplu pentru a trece la mărcile concurente. Sper ca Logitech să citească această recenzie și să audă aceste cuvinte: Avem nevoie de un volan multiplatform de înaltă calitate, cu schimbător secvenţial! (...si ar fi bine sa returnezi si frana de mana cu el).

Prețurile gazelor cresc, amenzile cresc. Aceasta înseamnă că trebuie să ne pregătim pentru momentul în care va fi posibil să ne prăbușim lateral într-o viraj doar în fața televizorului. În general, vă prezint atenției o prezentare generală a acestui kit:

MONTARE SI INSTALARE.

Adunarea fără grabă a durat aproximativ o oră și jumătate. Cea mai mare parte a timpului petrecut cu montarea blocului pedalei. A trebuit sa-l asamblez si dezasamblam de mai multe ori pentru a alege locatia optima. Nu este cea mai ușoară asamblare, dar dacă ai timp liber și răbdare, atunci o poți stăpâni.

Scaunul de joacă vine cu aproape tot ce ai nevoie: șuruburi, hexagoane, elemente de fixare pentru fire cu velcro. Lipsesc doar tampoanele din fetru sau silicon, pentru ca scaunul să stea mai bine pe podea. Dar această problemă este rezolvată prin cumpărarea acestora pentru 100 de ruble într-un magazin de uz casnic.

Rezultatul asamblarii din fotografie. La momentul filmării, nu am avut timp să asamblam cu atenție firele și nu am lipit rulmenții axiali.

Scaunul în sine este foarte confortabil, Alcantara este neagră și plăcută;). După asamblare și mai multe pereți de reglare și lipire a rulmenților axiali, scaunul stă în picioare foarte încrezător, nu există niciun joc în afară de blocul pedalei. Dar blocul pedalei este foarte dezamăgitor.

Principala sa problemă este un design slab, în ​​ciuda metalului gros. Se ține prin 4 șuruburi. 2 axiale, în jurul cărora se poate roti pentru a regla înclinarea și două de blocare. Distanța dintre șuruburi este mică, iar centrul de greutate și întreaga sarcină sunt departe de ele. Rezultatul este o pârghie. Pe lângă problemele de design, pedala de frână de pe Logitech G29 își mărește rezistența la sfârșitul cursei și trebuie să aplicați forță pentru a aplica frânarea puternică. În același timp, pedala merge înainte și înapoi, ceea ce este extrem de enervant, având în vedere costul kit-ului.

Din punct de vedere tehnic, americano-chinezul care a făcut Playseat, chiar și la AvtoVAZ, nu ar fi foarte încântat: pe de o parte, totul este convenabil și frumos, dar când începi să-l folosești, apar niște niște neplăcute care taie totul. altfel.

Aspectși confort: 5 puncte, manopera: 4 puncte, design atent: 2 puncte.

Singura modalitate de a nu fi deprimat într-o astfel de situație este să te prefaci inginer și să rezolvi singur problema, folosind instrucțiunile de pe Internet:

După ce am vizitat cel mai apropiat magazin de feronerie, pe lângă plăcuțele de pâslă, am cumpărat câteva dintre cele mai lungi șuruburi de ancorare, de peste 200 mm lungime și 6 mm în diametru. și piulițe M6

Laudă standardizării: firele șuruburilor și piulițelor se potrivesc împreună.

Ideea a fost următoarea: înșurubați șuruburile în suportul pedalei și așezați-le pe podea, astfel încât suportul să nu joace sub sarcină. În mod surprinzător, ideea a funcționat.

Am fixat șuruburile în găurile standard, le-am strâns bine și am lipit plăcuțele de pâslă pe pălării. Acest lucru a rezolvat complet problemele de reacție. Am deșurubat chiar șuruburile de fixare și am mărit puțin mai mult unghiul setului de pedale. Apropo, firele de pe șuruburile de fixare au fost aproape linsate din cauza încercărilor constante de a le înfășura mai bine și mai puternic. Fără rafinament, unitatea de pedale nu ar fi durat mult timp...

După aceea, folosirea Playseat-ului Alcantara a devenit o plăcere.

Volanul funcționează și cu PS3, trebuie doar să comutați comutatorul în modul de compatibilitate PS3. Setul vine cu un set de pedale cu ambreiaj, dar schimbătorul de viteze în stilul unei transmisii manuale trebuie achiziționat separat. Adevărat, timp de 3 luni nu mi-am dorit niciodată să folosesc mânerul, pentru că și atunci când folosesc paletele de pe volan, timpul pe tur se deteriorează.

Apropo, mașinile de schimbare la început m-au speriat puțin. Au lucrat de-a lungul timpului și foarte neclar. Chiar am avut ideea sa duc volanul la service. Dar în câteva zile s-au dezvoltat și acum funcționează conform așteptărilor.

Volanul în sine este foarte strâns și clar, dar există două mici minusuri: în „0” nu există efort și în pozițiile inversate, când feedback-ul funcționează, zdrăngănește puțin. În general, din când în când seamănă foarte mult cu o găleată străveche de șuruburi :) În rest, volanul este superb, piele și cusături calitate bună, se află în mâini așa cum ar trebui.

EXPERIENTA DE LA GRAN TURISMO 6

Am jucat părțile 5 și 6 de aproximativ 5-6 ani, 3-4 ore pe săptămână pe un gamepad. După ce am finalizat majoritatea sarcinilor solo pentru „aur”, merg pe curse online, care sunt actualizate la fiecare două săptămâni. În clasamentul mondial, ocup locuri în regiunea 3000-6000, dar de câteva ori m-am apropiat de 1000. Am ceva experiență.

Chiar și cu un joystick, întotdeauna m-am întrebat cât de bine transmite GT-ul senzația mașinii și comportamentul acesteia, dar după ce am condus cu volanul, mi-am dat seama că nu mai vreau să conduc cu un gamepad.

Apropo, timpul pe tur s-a înrăutățit :) Dar apoi mușchii au început să lucreze, stilul de trecere a pistelor s-a schimbat și cursele dificile pe mașini puternice au devenit un adevărat test.

Forța asupra volanului în GT6 depinde de aderența roților cu drumul și în primele două săptămâni nu era familiar. Intervine și lipsa de efort la „0”;

Deplasarea pe volan în GT6 este aproape imposibilă. ÎN viata reala driftul este mult mai ușor. Majoritatea mașinilor derapează foarte brusc și este aproape imposibil să le corectezi cu volanul. O mică întârziere între rotirea volanului și reacția jocului (câteva zeci de milisecunde) are, de asemenea, o contribuție negativă.

Fara supraincarcare :)

Timp de câteva luni am reușit să mă obișnuiesc cu volanul și cu caracteristicile funcționării acestuia, timpul pe tur s-a îmbunătățit. Iar impresiile după câștigarea cursei pe mașinile cu tracțiune spate ale clasei japoneze GT500 de-a lungul Buclei Nordului, pe care am încercat să o trec timp de trei ore, au fost foarte vii: oboseală, durere în mușchii zonei umerilor, bucurie . ..

Virajele trec foarte frumos, claritatea direcției și pedalării la altitudine. Volanul efectuează chiar și cele mai ascuțite smucituri atunci când reglați derapajele fără a modifica rezistența și precizia. Forța de direcție poate fi ajustată până la foarte mare. După ce ne-am obișnuit, drifturile au devenit mai ușor de stins (dar oricum este și mai ușor să le stingi în viață). Padelele de la volan sunt mai convenabile decât la mașinile civile. Forța de frânare este plăcută, dar până la urmă este chiar mai mare decât la o mașină adevărată.

Drept urmare, chiar și după ce conduceți o mașină sport adevărată, un astfel de kit nu dezamăgește, iar aceasta este o realizare foarte bună. În mod clar își merită banii. Recomand acest set tuturor fanilor simulatoarelor de mașini și doar pasionaților de mașini.

Transmite cu adevărat o experiență de condus reală, revigorează grozav și antrenează abilitățile de a conduce în jurul ringului. Și nu mănâncă ulei, nu se va destrama după 3 ani și este confortabil să stai și să te uiți la un film în el :)

Preț de emisiune: 1 set de anvelope de șenilă.

Iterion Peter 01.10.2014 16:44

Avantaje:

există ambreiaj și cutie de viteze cu șase trepte

Dezavantaje:

1) Cârmă - A) rotație nerealistă. În timpul rotației, există o senzație fizică a mecanismelor de defilare în zona axei de direcție, însoțită de un zgomot ușor, acest efect se simte din cauza angrenajului, și nu a curelei - care ar oferi o moale netedă. întoarcere. Deși în jocuri precum Euro Truck Simulator - și alte simulatoare de camion - angrenarea chiar și la îndemână creează efectul unei mașini masive, dar în jocurile cu mașini - impresiile vor fi neclare, deoarece nu va fi posibil să se obțină o netezime realistă a volan. Dacă creșteți nivelul de sensibilitate a direcției astfel încât să meargă mai bine, atunci veți plăti pentru pierderea efectului de întoarcere a volanului în centru, care nu este deja foarte implementat. În același timp, există ceva cu care să comparați. Înainte de asta, a existat un volan modest de la geniu pentru 1000 r, fără clopoței și fluiere și fără o grămadă de setări de sensibilitate - a arătat senzații tactile de multe ori mai bune. B) Dificultate la setarea volanului pentru un anumit joc. Problema este că nu există nicio modalitate de a seta setările și de a le testa imediat. Setările încep să funcționeze doar în jocul în sine. Astfel, pentru a le verifica, trebuie să intri în joc, dacă nu îți place ceva în retur, va trebui să ieși din joc și să evocați din nou cu glisoarele. C) Centrarea volanului - volanul revine în centru nefiresc de încet, puteți crește efectul de readucere a volanului la punctul zero prin creșterea rigidității rotației volanului. Dar în acest caz, obținem efectul de lemn de a controla al 159-lea ZIL.
2) Cutie de viteze – Deși Logitek este singurul care a lansat pe piața rusă un volan complet cu pedală de ambreiaj și o cutie manuală clasică cu șase trepte, totuși, cutia de viteze este departe de a fi un adevărat model de cutie manuală. Când conduceți, senzația că există o jucărie de plastic în mână și nu o manetă adevărată de schimbare a vitezelor nu pleacă. Procesul de comutare în sine este însoțit de un clic nefiresc. În comparație, de exemplu, cu aceeași pârghie de joc de la marca Thrustmaster TH8A Add-On Shifter - pământ și cer.

Un comentariu:

Din păcate, am fost dezamăgit de direcție. Deoarece au existat neajunsuri semnificative în opinia mea.
Cu toate acestea, un pachet sub formă de trei pedale, o cutie de viteze și un volan - Logitech are cel mai accesibil preț. Dar dacă aveți ocazia să plătiți suplimentar și să luați o roată de o clasă superioară, vă asigur, este mai înțelept să cumpărați un volan Thrustmaster T500RS (sunt incluse și trei pedale) și o cutie de viteze separată de înaltă calitate THRUSTMASTER TH8 RS SHIFTER . Dar această opțiune mușcă foarte mult prețul și va costa până la trei logitech g27, cu toate acestea, plata în exces va fi justificată. Dispozitivul liniei g27 / g25 de logitechs nu s-a schimbat semnificativ timp de 8 ani, adică mai întâi lansarea g25. Până în prezent, principiile structurii cârmelor au fost revizuite și sunt exprimate în cele mai recente cârme thrustmaster și fanatec. Dar, din păcate, fanatec - nu va putea cumpăra în magazinele Federației Ruse. În ceea ce privește trustmaster t500rs - acest model este disponibil pentru vânzare pe piața rusă, conform elementelor interne ale trustmaster-ului - are o curea dublă de transmisie, care asigură un recul fin și moale + motoare puternice pentru transmiterea efectelor de feedback + un schimbător de viteze de înaltă calitate (cutie de viteze) care este mai spectaculoasă decât cea Logitech.
Concluzia este aceasta: Dacă vrei să iei volanul pentru a stăpâni principiul conducerii unei cutii de viteze manuale clasice cu șase trepte - este perfect. Dacă vrei să-l iei să conduci cu un camion Euro și alte simulatoare de marfă, atunci nici măcar nu este rău, în special, din cauza unei viraj de 900 de grade. În jocuri precum grilă și murdărie, roata se comportă, de asemenea, foarte credibil. Dacă luați un volan pentru jocuri precum test drive unlimited și alte simulatoare pop, atunci acest volan nu își va arăta cea mai bună parte.

A fost utilă recenzia? 19 11

Jocurile sunt împărțite în mai multe genuri. Există jocuri rpg, jocuri de aventură și de rol, strategii etc. Multora le plac simulatoarele, în special cele de curse, care necesită abilități și autocontrol excepționale din partea jucătorului. Cheile pentru a le câștiga sunt disciplina, perseverența și acuratețea. Și, desigur, hardware bun, cum ar fi Logitech Driving Force GT. Modelul are o rotire a volanului la 900 de grade, feedback, pedale de gaz și frână de dimensiuni mari și suport pentru multe alte caracteristici. A debutat ca volan oficial de joc Deși a fost conceput special pentru platforma PS3, poate fi folosit și cu un PC.

Specificații și cerințe de sistem

Funcționalitatea modelului este următoarea:

• Reglare în timp real cu 24 de poziții care vă permite să reglați echilibrul frânelor, tracțiunii etc.;
• feedback care simulează supravirarea și subvirarea roților și pierderile de tracțiune;
• Rotirea volanului la 900 de grade care imită capacitățile mașinilor reale;
• pedale de gaz și frână pentru realism și răspuns instantaneu;
• Volan de 11 inch acoperit cu cauciuc cu iluminare a claxonului;
• Compatibil cu majoritatea jocurilor PlayStation 3 și 2
• 3 ani garanție hardware.

Cerințe de sistem

• Windows 8, 7, Vista sau XP;
• 20 MB de spațiu liber pe hard disk;
• prezența unui CD-ROM;
• port USB liber.

Despachetarea si ambalarea

Logitech Driving Force GT este ambalat strâns într-o cutie uriașă și elegantă, cu noul logo Logitech Gaming. O imagine uriașă a dispozitivului cu numele modelului și producătorului este plasată în față. Tot aici puteți vedea pictograma Polyphony Digital. Aceasta înseamnă că volanul este realizat special pentru Gran Turismo 5. În plus, dispozitivul este compatibil cu PC-ul. Există o listă multilingvă pe spatele cutiei funcţionalitate si are un maner deasupra pentru transport usor. Driving Force GT complet set standard broșuri și universale adaptor de retea. Evident, volanul are nevoie de multă putere pentru a oferi un feedback puternic.

Proiecta

Volanul de gaming Logitech Driving Force GT arată grozav, deși dispozitivul este aproape în întregime fabricat din plastic, chiar și baza, schimbătorul și pedalele. Dar nu ar trebui să vă faceți griji pentru acest lucru, deoarece la fabricarea lor au fost folosite materiale de înaltă calitate. Manipulatorul arată grozav și oferă aceleași senzații. Volanul este destul de greu și asamblarea lui nu provoacă nicio reclamație. Aspectul spatelui planșei de bord este inspirat de designul mașinilor de curse. Este raționalizat și are orificii de ventilație pentru a răci motorul, oferind feedback.

Există 2 cleme reglabile sub baza ghidonului care ar trebui să asigure o potrivire bună și strânsă pentru ore lungi de sesiuni de joc. Puteți vedea că producătorul nici măcar nu s-a deranjat să indenteze. Acest lucru este confuz pentru mulți. Este bine ca baza sa fie plata si textura ei sa nu prezinte calitati abrazive. În partea de jos se află conectorul pentru adaptor. curent alternativȘi port serial pentru pedale. Pentru a asigura o prindere suplimentară a manipulatorului cu suprafața mesei, este mai bine să plasați un mouse pad sub acesta.

Sub tabloul de bord, puteți vedea sigla Logitech și o pereche de butoane pentru strângerea clemelor. Sunt fabricate din plastic, dar își fac treaba foarte fiabil. Levierul schimbătorului de viteze poate fi înclinat înainte și înapoi. El nu are grozav oportunități de joc, dar încă funcționează așa cum ar trebui. Deși pârghia pare reală, cu excepția arborelui este realizată din plastic texturat. Se fixeaza in pozitia dorita printr-o abatere la dreapta. Ghidonul de 11 inchi este realizat aproape în întregime din cauciuc turnat. Este destul de puternic și masiv și se poate roti în 900 de grade, amintește foarte mult de G25. Suprafața sa este texturată și conturată pentru a imita o adevărată roată de curse. Se simte solid și durabil la atingere, capabil să reziste ore lungi de curse non-stop.

Poate cea mai aglomerată parte a volanului este centrul acestuia, unde împreună cu setul standard de comenzi se află butoanele Play Station, precum și câteva completări utile. Acestea din urmă includ un claxon cu sigla GT care strălucește cu o strălucire albă moale și un buton de reglare în timp real chiar sub el. Pentru cei care preferă o modalitate alternativă de schimbare a vitezelor, Logitech a furnizat 2 butoane pe spatele volanului. Funcționează bine, dar din punct de vedere estetic și ergonomic nu sunt la fel de reușite datorită dimensiunilor reduse. Pentru jocurile de weekend, se vor descurca bine, dar pentru cei care doresc tot ce este mai bun, un G27 cu butoane de schimbare de dimensiuni complete este o alegere mai bună. cablu USB lung, ceea ce este foarte convenabil dacă manipulatorul este instalat la distanță de consolă sau PC.

Suportul pentru pedale Logitech Driving Force GT îndeplinește standardul de montare pe podea. Este stabil și construcția sa este solidă, dar pedalele în sine se simt mai flexibile decât ar trebui. Dacă trebuie să adăugați o rigiditate suplimentară, atunci acesta poate fi prevăzut cu bile mici sau un burete. Pe suprafața inferioară a structurii sunt 4 picioare de cauciuc, balast și un opritor pentru covor, care apare când apăsați suportul care îl ține în interior. poziție ascunsă butoane. Nu există orificii de montare pentru cei care doresc să schimbe dispunerea pedalelor și să le monteze vertical. Ele respectă standardul ALA, așa că acest lucru nu este posibil. Cablul pentru conectarea pedalelor este suficient de lung pentru a fi trecut cu ușurință sub masă.

Cum se configurează Logitech Driving Force GT?

Potrivit recenziilor utilizatorilor, instalarea volanului nu reprezintă forță de muncă. Trebuie doar să găsești o masă pregătită pentru a fi torturat. Instalarea constă în strângerea fermă a celor două cleme. Windows va detecta automat volanul atunci când este conectat, iar mouse-ul se va calibra automat. O altă opțiune este instalarea software Logitech Profiler, care vă permite să faceți multe setări de joc. Driving Force GT este în producție de mult timp, așa că este susținut de un număr mare de jocuri, inclusiv Race Driver: GRID, DiRT3, GRiD 2, F1 2012, GTR Evolution, Shift 2: Unleashed și multe altele.

Experiență de joc

Utilizatorii DFGT sunt foarte impresionați de performanța sa, în special de acțiunea de feedback, care este cea mai puternică caracteristica functionala manipulator. Borduri, vârfuri, fiecare denivelare a drumului este bine modelată de motorul încorporat și transferată cu precizie pe volan. În joc, poți simți când mașina apare deasupra sau sub control sau pierderea tracțiunii. În cele din urmă, acest lucru asigură cea mai bună experiență de curse și timp bine petrecut.

Potrivit recenziilor proprietarilor care au folosit manipulatorul pe o varietate de piste, aceștia nu au întâlnit întârzieri sau zone moarte. Manevrarea este precisa, ghidonul se simte natural in maini si ofera o rezistenta buna datorita arcului central reglabil. Nivelul de zgomot al mecanismului de acționare este acceptabil, așa că nimic nu va distrage atenția jucătorului de la a se bucura de cursă. Funcția de rotație la 900° funcționează excelent, dar este prea obositoare pentru utilizarea zilnică. Butoanele funcționează instantaneu, dar nu va trebui să le folosiți des în timpul curselor, în afară de ajustarea în timp real. Unele jocuri, cum ar fi Shift 2: Unleashed, acceptă comenzi suplimentare pentru a spori realismul și plăcerea de a conduce. În acest caz, veți avea nevoie setare manuală volan Logitech Driving Force GT.

Avantaje și dezavantaje

Potrivit recenziilor utilizatorilor, avantajele modelului sunt: ​​un motor puternic de feedback, un volan confortabil și precis, un ansamblu solid și fiabil, de valoare pret si calitate, garantie 3 ani si instalare usoara. Cu toate acestea, gamepad-ul nu este încă lipsit de defecte. Pedalele, deși funcționează cu precizie, nu oferă suficientă rezistență, de parcă sunt deja uzate. Butoanele de schimbare a vitezelor de pe volan sunt prea mici pentru a fi confortabil de utilizat și pot fi o problemă dacă concurezi cu setările semi-automate Logitech Driving Force GT și pista este foarte dificilă. Proprietarii ar prefera ceva similar cu implementarea MOMO sau G27.

Concluzie

La 100 de lire sterline, avantajele modelului depășesc cu ușurință dezavantajele. Pentru relativ o mică taxă utilizatorului i se oferă posibilitatea de a obține o experiență de curse interesantă. Volanul jocului este cel mai potrivit pentru cei care caută un manipulator ieftin pentru a începe să se cufunde în lumea simulatoarelor de curse. Logitech Driving Force GT le va oferi tot ce au nevoie.