Data publicării: 29 ianuarie 2016 .

Mașinile au intrat ferm în viața noastră și astăzi nu este doar un mijloc de transport, ci un loc în care petrecem mult timp. Pe drumul de la serviciu la locul de muncă, în vacanțe și excursii de pescuit, toți șoferii se confruntă cu un fenomen atât de comun precum ambuteiajele. În timpul stării obositoare în ore de ambuteiaj, nu există nimic mai bun decât a asculta muzică sau a viziona un film. Radiourile moderne au tot ce ai nevoie pentru o distracție confortabilă. Costul unor astfel de unități poate varia de la câteva mii de ruble la sute, iar aici alegerea depinde de capacitățile dumneavoastră financiare. Puteți economisi mult la instalarea dispozitivului dacă aveți cel puțin cele mai mici cunoștințe de inginerie electrică.

Înainte de a instala echipamentul, în primul rând, trebuie să vă familiarizați cu dimensiunile standard ale radioului, care pot diferi în funcție de modelul selectat al instalației audio.

Pe cutia cu radioul, mulți șoferi observă simboluri și denumiri nevăzute până acum. De exemplu, un radio auto 2 DIN cu navigație Android. Ce este navigația și androyd este bine cunoscut de toată lumea, dar 2 DIN este mai puțin comun în viață. De fapt, există două dimensiuni de prize pentru radiourile auto și anume:

• 1 DIN - are dimensiunile de 178 x 52 mm;
• 2 DIN - are dimensiunile de 178 x 100 mm.

În plus, acum există pe piață dispozitive 1 DIN cu o dimensiune mai mică de 178 x 52 x 159 mm. Astfel de modele sunt mult mai ieftine datorită faptului că nu au o unitate CD, în locul căreia sunt instalate porturi USB pe panoul frontal.

Dacă vorbim despre diferențele dintre principalele dimensiuni, atunci sunt echipate cu 2 DIN - produse display mareși nasturi mari. Din această cauză, astfel de înregistratoare diferă control convenabil. În plus, astfel de dispozitive au adesea un număr mare de funcții, transformându-se în receptoare media cu drepturi depline.

Dacă sunteți proprietarul unui radio auto cu afișaj retractabil, atunci cel mai probabil dimensiuni dispozitivele vor fi conforme cu standardul 1 DIN. Astfel de dispozitive se disting prin compactitatea lor și, datorită afișajului mare, puteți viziona DVD-uri în mașină, puteți utiliza internetul sau un navigator. Radiourile auto 1 DIN cu ecran retractabil sunt instalate în același mod ca și alte casetofone. Principalul lucru este ca totul să fie făcut în conformitate cu recomandările de mai jos în articol.

Dacă mașina dvs. are o priză radio auto 1 DIN, dar doriți să utilizați mai mult dispozitiv multifuncțional, apoi la vânzare sunt rame speciale de tranziție pentru radiouri auto 2 DIN.

Dacă vorbim despre adâncimea casetofonelor radio, atunci de obicei această valoare este de 160 mm, indiferent de dimensiune. După ce ați decis că reportofonul dvs. radio corespunde prizei furnizate de producător sau ați achiziționat un cadru adaptor sau l-ați realizat singur, puteți continua instalarea dispozitivului.

Caracteristici de instalare

Înainte de a începe lucrul, trebuie să acordați atenție conectorilor radioului auto și mașinii. Dacă nu se potrivesc, nu e mare lucru. Acum, pe piață, puteți achiziționa orice adaptor necesar care vă permite să treceți de la difuzoarele originale la standardul ISO general acceptat. Cel mai bun conector radio auto este ISO 10487, așa că dacă vehiculul dumneavoastră are unul, procesul de instalare va fi mult mai ușor.

Înainte de instalare, trebuie să achiziționați un set cu toate firele necesare pentru conectarea alimentării și a difuzoarelor. Este mai bine să alegeți o cablare mai scurtă, fără răsuciri inutile. Firele cu șuvițe cu izolație din silicon sunt de departe cele mai fiabile. În plus, verificați dacă aveți nevoie de un cadru adaptor pentru un radio auto 2 DIN.

Sănătos! Diametrul cablului trebuie să fie de 1,5-2 ori mai gros decât pe conectorul radioului auto. Experții recomandă utilizarea unor fire acustice speciale cu o secțiune transversală de 1,5-4 mm2.

După aceea, puteți trece la conexiune.

Marcarea firelor și schema de conexiuni

Aproape toți producătorii de radiouri auto respectă același standard pentru marcarea firelor pentru intrare:

• BAT/B+ - fir galben la pozitivul bateriei. Când este conectat, se folosește o siguranță de 10-20A;
• ACC / A + - fir roșu la borna de blocare a contactului;
• GROUND / GND - fir negru, care indică minus sau masă;
• REM - fir de control albastru sau alb-albastru responsabil pentru pornirea unui amplificator sau antenă auto;
• ILL - fir portocaliu la borna comutatorului iluminatului;
• MUTE - fir galben-negru responsabil pentru dezactivarea de la distanță sau dezactivarea completă. Dacă nu este inclus, atunci nu este nevoie să cumpărați un astfel de fir.

Există o altă schemă de conectare atunci când firul roșu este conectat împreună cu cel roșu. Acest lucru permite sistemului audio să funcționeze indiferent dacă cheia de contact este pornită sau oprită. Singurul dezavantaj al unei astfel de scheme este că reportofonul va fi întotdeauna în modul de așteptare, ceea ce afectează negativ bateria. Rata sa de descărcare poate crește semnificativ.

Pentru a ieși radioul, următoarele fire merg la difuzoare. Întotdeauna vin în perechi:

• FL- și FL + - minus și plus al difuzorului din spate (firele albe);
• FR- și FR + - minus și plus al difuzorului frontal (fire gri);
• RL- și RL + - minus și plus al difuzorului din spate stânga (firele verzi);
• RR- și RR+ - minus și plus al difuzorului din spate drept (firele violet).

În fiecare pereche, un fir va fi solid, iar al doilea cu o dungă neagră. Dungat înseamnă minus. Citiți cu atenție schema de culori a radioului dvs. și urmați secvența de fire.

Conectarea difuzoarelor

Procesul de conectare a difuzoarelor necesită o atenție specială, așa că asigurați-vă că verificați instrucțiunile. De obicei, există marcaje plus și minus pe terminalele difuzoarelor. Cel mai adesea, terminalul larg este pozitiv, iar terminalul îngust este negativ. Dacă mașina dvs. nu are astfel de marcaje, utilizați cel mai simplu tester - o baterie. Conectați-l + și - la bornele difuzorului și dacă conul se mișcă spre exterior, atunci ați determinat corect fazarea.

Există o altă modalitate de a determina etapizarea. Pentru a face acest lucru, transferați tot sunetul pe unul dintre difuzoarele frontale și măriți volumul la maximum până când există o distorsiune vizibilă a sunetului. Echilibrați sunetul distribuind uniform volumul la difuzoarele din stânga și din dreapta. Dacă treptarea se face corect, atunci volumul total va crește considerabil. Dacă sunetul nu devine mai puternic sau modificările sunt abia sesizabile, acest lucru indică o fazare incorectă și necesitatea de a schimba firele pe unul dintre difuzoare. Puteți verifica difuzoarele din spate în același mod.

Important! Asigurați-vă că testați, pentru că dacă nu o faceți conexiune corectă riscați să pierdeți până la 80% din calitatea sunetului sau să dezactivați complet radioul în timp.

Dacă radioul dvs. are o putere scăzută, atunci va fi echipat doar cu fire pozitive pentru fiecare difuzor. În acest caz, minusul difuzoarelor este conectat la minusul comun al instalației audio.

Veți afla că radioul este conectat incorect sau într-un mod „nedorit” prin următoarele semne:

• în timpul parcării, bateria se va descărca foarte repede și într-o astfel de stare încât va fi imposibil să porniți mașina;
• în timp ce ascultați muzică, veți observa că casetofonul „se bâlbâie” în mod constant, iar când volumul este crescut, radioul mașinii „se stinge”;
• când alimentarea este oprită, toate setările dispar.

Dacă observați astfel de probleme, atunci este mai bine să verificați dacă toate firele sunt conectate corect.

Conexiune antenă

Pentru a conecta o antenă de tip pasiv, trebuie doar să-i conectați ștecherul la priza corespunzătoare. Dacă setați dispozitiv activ, lucrurile sunt ceva mai complicate cu ea. Faptul este că în acest caz, antena trebuie să fie alimentată cu energie. De obicei, îi poți furniza firul REM albastru, care fie vine cu radioul, fie pregătit de tine în avans.

Alte posibile contacte

Este posibil să întâlniți alte marcaje pe produs, așa că vă va fi util să le cunoașteți:

• AMP - contact responsabil pentru pornirea puterii unui amplificator extern;
• DATA IN/OUT - intrare/ieșire date;
• LINE IN/OUT - intrare/ieșire linie;
• ACP +/- - linii de autobuz (utilizate cel mai des la mașinile Ford);
• AUDIO/R/L COM - fir comun (masa) responsabil de intrarea/iesirea pentru preamplificatoare;
• SEC IN - intrare suplimentară;
• ALARMĂ - folosită pentru a conecta o alarmă (foarte des prezentă în radiourile PIONEER);
• D2B-/D2B+ - linii optice de comunicare.

In custodie

Dacă dintr-un motiv oarecare trebuie să scoateți radioul, acest lucru se poate face foarte simplu. Mai întâi, apăsați butonul RELEASE și eliberați panoul de control frontal. Apoi, folosind două chei plate, trageți radioul afară. După cum puteți vedea, instalarea unui radio auto cu propriile mâini, al cărui videoclip îl veți găsi mai jos, nu necesită mult timp și efort, principalul lucru este să faceți totul în conformitate cu schema de conectare adecvată.

Instalarea unui radio auto este un proces creativ, dar nu este foarte complicat. Un șofer experimentat, cel puțin puțin familiarizat cu elementele de bază ale ingineriei electrice, poate conecta cu ușurință radioul auto cu propriile mâini. Vă vom spune în acest articol cum să conectați corect radioul în mașină și în ce ordine ar trebui făcută.

Trebuie reținut că un reportofon radio instalat și conectat incorect nu numai că va suna rău, dar poate chiar duce la un incendiu în mașină.

O instrucțiune video bună pentru instalarea și conectarea unui radio auto într-o mașină poate fi vizualizată în videoclipul din partea de jos a acestei pagini.

Conectarea necorespunzătoare a radioului auto cauzează următoarele probleme:

• În timpul parcării, radioul consumă prea multă energie electrică, drept urmare bateria se descarcă în mod constant și în timpul unei parcări lungi există șansa ca motorul să nu pornească.
• Când ascultați muzică la volum mare, radioul începe să „bâlbâie”, apar distorsiuni semnificative semnal sonor. De asemenea, la volum mare, radioul auto se poate opri pur și simplu.
• Când alimentarea este oprită, setările radio se pierd.

Toate aceste probleme în 90% din cazuri apar din cauza conexiunii incorecte.

Caracteristici de instalare a radioului auto

Conform metodei de instalare, radiourile auto moderne sunt de două tipuri: încorporate și staționare.

1. Radiourile auto încorporate sunt de obicei echipate cu un panou frontal detașabil sau o perdea specială - dispozitivele sunt simple, dar protejează eficient radioul de furt.
2. Radiourile auto staționare, de regulă, sunt instalate de producătorii de mașini pe linia de asamblare. Forma originală și dimensiunile non-standard le salvează de furt.

Când instalați un radio auto cu propriile mâini, trebuie să luați în considerare următoarele caracteristici.

in primul rand, este necesar să conectați reportofonul radio numai în conformitate cu instrucțiunile. Nerespectarea acestei reguli poate duce la nerespectarea acesteia sau chiar la un incendiu. În acest caz, nu ar trebui să utilizați instrucțiunile de instalare pentru alte radiouri auto, deoarece chiar și un producător poate avea mufe și marcaje diferite pentru fire, în funcție de model.

Majoritatea casetofonelor radio au o diagramă de conectare pe capacul superior și vom oferi mai jos o diagramă tipică a conexiunii radio auto.

În al doilea rând, trebuie să rețineți că cablarea majorității mașinilor autohtone din vremea sovietică a fost proiectată pentru instalarea de radiouri și radiouri cu reglaj mecanic, ceea ce poate crea inconveniente suplimentare.

De exemplu, în Zhiguli, indiferent de poziția cheii în contact, tensiunea este furnizată în mod constant cablului de alimentare al radioului auto. Dar când cheia este întoarsă în lacăt, circuitul electric se deschide pentru o fracțiune de secundă, ceea ce este suficient pentru a șterge toate setările din memoria radioului (dacă nu este nevolatil).

Procesul de instalare și conectare a radioului auto

Procesul de instalare a radioului auto tipuri diferite iar producătorii nu sunt foarte diferiți unul de celălalt. Pentru a face acest lucru, containerul fără magnetofon radio este instalat într-un cuib obișnuit și fixat prin îndoirea petalelor de metal spre exterior de-a lungul perimetrului său.

• În mașinile moderne, este prevăzut un conector ISO special pentru conectarea unui radio auto. Întreaga conexiune în acest caz se rezumă la faptul că va trebui să introduceți blocul conector al radioului auto în conectorul ISO de cuplare al mașinii dumneavoastră.
• În mașinile mai vechi, precum și în multe mașini autohtone, conectorul ISO nu este prevăzut prin proiectare. Pentru a instala radioul auto în acest caz, va trebui să achiziționați conectorul corespunzător și să îl conectați singur. Din fericire, firele de pe astfel de conectori sunt de obicei marcate și semnate.

Să trecem la conectarea firelor radio auto la conectorul ISO. Aruncă o privire la schema de cablare de mai jos. După cum se vede din diagramă, partea stângă Conectorul ISO este responsabil pentru alimentarea și controlul radioului, iar cel potrivit este pentru conectarea difuzoarelor la acesta.

Diagrama tipică a conexiunii radio auto

Pasul principal în conectarea radioului auto este conectarea sursei de alimentare. În această etapă se fac cele mai multe greșeli.

Alimentarea este conectată la radioul mașinii printr-o siguranță separată folosind un fir flexibil flexibil cu o secțiune transversală de cel puțin 3 mm 2. În cele mai multe cazuri, va fi suficient să folosiți o siguranță de 10 amperi, aceasta va proteja în mod fiabil circuitul de alimentare de situații de urgență.

Radioul este alimentat de trei fire: galben, roșu și negru.

+12 V(galben) - cablu de alimentare principal. Amplificatorul încorporat este alimentat de la acesta și servește și la salvarea setărilor radioului auto. Acest fir este conectat printr-o siguranță direct la baterie. Este de dorit ca lungimea firului de la baterie la siguranță să nu depășească 30 cm.

ACC(roșu) - controlul pornirii radioului auto din contact. La multe vehicule, comutatoarele de aprindere sunt în poziția ACC (accesoriu). Când cheia este întoarsă în poziția ACC, este furnizată energie la radioul mașinii, la încălzirea interioară și la priza brichetei, dar sistemul de aprindere al mașinii este dezactivat.

GND(negru) - se conectează la borna negativă baterie. Dar asta este ideal. Datorită puterii reduse a radioului auto, este permisă conectarea firului negru la caroseria mașinii. Mai întâi trebuie să oferiți contact bun cu corpul, curățând joncțiunea de murdărie și oxizi. De asemenea, puteți folosi un lubrifiant de contact pentru a le proteja de oxidare.

Cablul galben de alimentare poate fi, de asemenea, etichetat ca B+, BU, Batt.

Poate fi conectat la firul roșu ACC (ocolind contactul) - acest lucru vă va permite să ascultați muzică fără cheie. Dar, în acest caz, reportofonul radio va consuma în mod constant curent, iar dacă aparatul este inactiv pentru o perioadă lungă de timp (de la câteva zile la 2-3 săptămâni), bateria se poate descărca.

Următoarele fire sunt responsabile pentru conectarea difuzoarelor acustice la radioul auto:

• FL- fata stanga
• FR- dreapta fata
• RL- stanga spate
• RR- dreapta spate.

Când conectați difuzoarele la radio, asigurați-vă că respectați polaritatea corectă, altfel sunetul va fi de proastă calitate, deoarece acustica în acest caz va funcționa în antifază.

Pentru unele radiouri auto, ieșirile către difuzoare sunt duplicate cu conectori „lalele” separați - este indicat să le folosiți dacă acustica instalată în mașină are aceiași conectori.

Pentru a conecta difuzoarele, este de dorit să folosiți fire acustice speciale. Adesea vin cu un radio.

Și nu încercați să conectați niciuna dintre ieșirile destinate conectării acusticii la „masa” mașinii - veți fi garantat defecțiunea radioului auto!

Firele rămase din radioul auto sunt responsabile de control caracteristici suplimentareși echipamente.

FURNICĂ(alb) - control antenei. Acționează ca o sursă de alimentare pentru antena activă internă sau dă un semnal de control pentru a porni antena externă automată.

BOLNAV(ILUMINARE) - este responsabil pentru iluminarea din spate a radioului auto. Este conectat la „plusul” circuitului de alimentare al luminilor laterale.

MUT– controlează dezactivarea sunetului din setul auto comunicatii mobile. Sunetul este dezactivat atunci când acest pin este conectat la masă.

linie de parcare- găsit pe majoritatea playerelor DVD auto. Se conectează la senzorul frânei de mână. Cu această conexiune, puteți viziona DVD-ul doar când mașina este pe „frâna de mână”.

După conectarea cablurilor de alimentare, acustice și antene la conectorul ISO, întregul pachet este tras în interiorul containerului, astfel încât capetele lor cu conectori să intre în interiorul mașinii la o lungime convenabilă pentru lucru (aproximativ așa cum se arată în fotografia de la începutul lui). articol) și conectat la prizele corespunzătoare de pe spatele radioului.

După aceea, radioul auto trebuie pornit și ascultat. Dacă totul funcționează bine, atunci poate fi introdus în recipient până când se oprește (zăvoarele de pe laterale ar trebui să funcționeze).

Când instalați un radio auto, este util să știți

Dacă utilizați o antenă standard de mașină atunci când instalați un radio auto, atunci de multe ori lungimea firului acestuia poate să nu fie suficientă. Multe mașini sunt încă echipate cu antene concepute pentru instalarea de casetofone radio de stil vechi. Au o priză de antenă situată pe o „coadă” care are doar cincisprezece centimetri lungime.

În acest caz, puteți încerca să conectați antena orbește după ce ați conectat toate celelalte fire la ea. Dacă acest lucru nu reușește, atunci, cel mai probabil, va trebui să scoateți consola și să lipiți mufa antenei prin atingere după ce ați instalat radioul auto în container.

Apropo, după aproximativ o jumătate de oră de un astfel de „Kama Sutra” probabil că veți începe să vă gândiți să cumpărați o antenă radio auto nouă.

Dacă devine necesar să scoateți radioul cu un panou frontal detașabil din container, pentru aceasta va trebui să introduceți două chei plate incluse cu radioul până la oprire pe părțile laterale ale acestuia. Dar înainte de asta, nu uitați să îndepărtați panoul de control frontal - acesta este de obicei detașat cu butonul „Eliberare”.

Instrucțiuni video pentru instalarea și conectarea unui radio auto cu propriile mâini

Conectarea radioului cu propriile mâini nu este dificilă, dar trebuie să faceți acest lucru corect. De exemplu, pentru ca radioul să nu descarce bateria în timpul parcării pe termen lung și să fie posibil să se utilizeze radioul cu contactul oprit. Considera mai multe opțiuni pentru conectarea radioului auto..

Să începem cu conectorii care sunt utilizați în radio.

Conectorii radio auto sunt:

1. Conectori individuali
2. Conector ISO (standard internațional)

Bineînțeles că e mai bine când radio cu conector ISO. Dacă trebuie să schimbați radioul, atunci conectați mufa și gata.

În cazul cu conectori radio individuali, puteți cumpăra fie un conector adaptor ISO, fie tăiați firele și conectați-le la blocul de conectori individual conform diagramei (ceea ce nu este recomandat, în cazuri extreme, ar trebui să utilizați tuburi termocontractabile și precauții).

Un punct important atunci când conectați radioul este să conectați corect firul pozitiv. Pentru a conecta radioul, este mai bine să-l iei direct din baterie prin siguranță. Diametrul cablului nu trebuie să fie mai mic decât cel de pe conectorul radio. În cazuri extreme, conectați radioul de la brichetă.

Exemplu: schema de conectare regulată a magnetofonului radio pentru a reduce scurgerea:



Negrul- Pământ
Galben- alimentare +12 volți, de la baterie
roșu- un semnal pentru a porni radioul (de la contactul), curent scăzut +12 volți („1” logic).
Albastru- pornirea antenei sau a altor dispozitive (curent scăzut +12 volți când radioul este pornit)
Diode- orice tip KD522B de curent suficient de redus

Pentru a conecta radioul, trebuie să aplicați un plus la două fire (roșu și galben):

1. Galben- responsabil pentru alimentarea memoriei radioului (setări)
2. roșu- (putere) oprește funcționarea radioului.

Pentru proprietarii de mașini VAZ 2110, pentru a nu trage firul la comutatorul de aprindere, vă puteți conecta la pinul 5 al blocului BSK:



Cu toate acestea, o astfel de conexiune are dezavantajele sale, de exemplu, trebuie să lăsați cheia de contact la pasager, astfel încât acesta să asculte muzică și chiar și atunci când contactul este pornit, consumul de energie crește.

Conectarea radioului printr-un buton suplimentar

Pentru a exclude scurgerea curentului, un buton este plasat în secțiunea firului roșu:

1. Buton în secțiunea firului roșu al radioului;
2. Butonul comută între „plus” constant și după aprindere;
3. Prin alarma.

Cu prima varianta Cred că totul este clar: doar un buton obișnuit de pornire / oprire este atârnat pe radio în secțiunea firului roșu. Astfel, magnetofonul radio funcționează întotdeauna pentru tine, dar dacă te hotărăști să lași mașina pentru o perioadă lungă de timp în parcare, atunci doar oprește-l. butonul pentru alimentarea radioului.

A doua varianta când se folosește butonul de urgență în locul butonului normal. Veți folosi al doilea buton de urgență doar pentru a comuta modul de alimentare al radioului:

1. Este apăsat butonul - alimentarea radioului printr-un plus constant
2. Butonul nu este apăsat - alimentarea radioului prin plus de la contact

Un exemplu de conectare a unui radio auto:

• Firul de iluminare de fundal radio la firul de iluminare de fundal a brichetei.
• Plus după aprindere de la blocul ceasului (sârmă portocalie)
• Plus permanent de la baterie sau brichetă.
• Pământ „-” de la brichetă

A treia varianta: poate fi montat un circuit simplu care va da un plus si o va opri automat de la alarma.
Dacă mașina are un solenoid cu două fire care funcționează pentru a închide și a deschide prin inversarea polarității pentru fiecare dintre aceste operațiuni, atunci ar trebui să funcționeze astfel:
Când ușile sunt deschise, un impuls pozitiv de la solenoid este aplicat releului P1, în timp ce releul va funcționa și va intra efectiv în modul de auto-prindere, furnizând putere de la baterie prin bornele contactelor sale și releul P2 și conectând radioul. la putere.

Cu un impuls pozitiv în timpul închiderii, releul P2 va funcționa, în timp ce circuitul de alimentare al releului P1 și radioul se vor rupe, radioul se va opri, iar releul va intra într-o stare dezactivată. Dar acest circuit are și un minus - acesta este un consum crescut de energie datorită releului suplimentar P1, care va fi întotdeauna pornit împreună cu un radio funcțional.

Concluzie

Acum, având în vedere toate subtilitățile conectării radioului, puteți încerca să îl conectați singur conform uneia dintre schemele propuse. Izolați bine firele pentru a evita scurtcircuite în viitor. Vezi si

Pe toată perioada de funcționare a mașinii, proprietarul se schimbă foarte mult în ea. Poate fi atât accesorii mici diferite, cât și achiziții mai serioase. Cea mai importantă achiziție este achiziționarea unui radio auto. Probabil că acum este greu să-ți imaginezi o mașină fără sistem audio. Ajută mai ales atunci când parcurg distanțe lungi, ajută șoferii noaptea să nu adoarmă la volan.

Chiar și atunci când cumpărați o mașină nouă, aceasta este deja instalată din fabrică o varianta bugetara sisteme audio, dar există și mașini pe care nu sunt instalate. Și dacă ați achiziționat o mașină uzată de 10 ani, atunci probabil că există un reportofon radio vechi care nu corespunde cerințelor dumneavoastră. Într-un nou radio de mașină modern, nu puteți asculta doar muzică de pe medii precum:

• CD/DVD discuri optice;
• Unități SD;
• Unități flash USB;
• suport pentru sincronizarea și conectarea telefonului ca player;
• intrare aux.

De asemenea, la modelele mai scumpe există Ecran LCD, suport pentru vizionarea videoclipurilor, vizionarea canalelor TV, sistem de navigare și multe alte funcții interesante. Desigur, astfel de sisteme audio sunt scumpe și veți avea nevoie de ajutorul specialiștilor pentru a realiza conexiunea. Dar mulți șoferi nu își pot permite să cumpere astfel de modele de radioși alegeți o opțiune mai bugetară. Dacă aveți o idee despre echipamentul electric al mașinii, firele de conectare și puțină precizie în lucru, atunci puteți face singur conexiunea.

Cum să conectați radioul în mașină sau să îl înlocuiți cu unul nou?

Pentru a efectua acest tip de lucrări, veți avea nevoie de o șurubelniță, clește, multimetru, bandă electrică și precizie la demontarea panourilor decorative și la instalarea radioului în sine. Când înlocuiți un vechi radio auto cu unul nou, nu ar trebui să existe dificultăți. Difuzoarele sunt deja instalate în locurile potrivite, firele sunt întinse și conectate. Trebuie doar să verificați integritatea tuturor firelor, să conectați difuzoarele audio și să înlocuiți radioul în sine în panoul mașinii.

La înlocuire Pot apărea dificultăți la conectarea unui nou radio, deoarece conectorii pot fi diferiți, va trebui să cumpărați un adaptor special. Astăzi există o mare varietate de tot felul de adaptoare pe piață, așa că nu veți avea probleme cu acest lucru. În cele mai multe cazuri, puteți cumpăra un adaptor în același loc de unde ați cumpărat radioul auto. Vine si cu cateva modele. După ce ați conectat radioul, ar trebui să verificați totul din nou și să efectuați prima pornire pentru a verifica dacă totul funcționează.

Când conectați radioul de la zero, ar trebui să vă pregătiți cu mai multă atenție. În primul rând, ar trebui să vă decideți asupra cablajului. Ar trebui să fie special pentru acustică cu cupru fără oxigen, cu o secțiune transversală de 2 - 4 mm kV. Instalați difuzoarele în locurile special desemnate, furnizate de producător. Dacă nu există astfel de locuri, va trebui să faci singur găuri pentru difuzoare. Și la final, instalați radioul auto în panoul mașinii și conectați-l singur.

Conectarea unui radio auto: schema de conectare

Să luăm în considerare principalele scheme de conectare pentru radioul auto:

• metoda de conectare cu blocarea contactului;
• metoda de conectare direct de la baterie;
• diagrama conexiunii radio atunci când se folosește un buton în loc de încuietoare;
• schema de conectare prin centrala de alarma.

Practic Fiecare radio are două fire pozitive., ele vin cel mai adesea în două culori de roșu și galben. Primul fir este un „fir de memorie” galben, care este responsabil pentru setările și memoria radioului. De obicei, este conectat direct la borna negativă a bateriei. Roșu - „firul de alimentare” este folosit pentru a porni și opri alimentarea radioului. Există și un fir negativ, de obicei este negru, este conectat la negativ, cea mai ușoară cale este la caroseria mașinii.

Schema de conexiuni cu comutator de aprindere

Această metodă este recomandată în instrucțiunile pentru radioul auto, este mai sigur conform experților. Dar există și un dezavantaj, puteți asculta muzică numai când contactul este cuplat sau motorul este pornit. Pentru a vă conecta conform acestei scheme, trebuie să conectați firul galben (pozitiv) direct la borna pozitivă a bateriei. Conectați firul negru responsabil de pornirea radioului la contactul și conectați firul negativ la masa vehiculului. Cu această metodă, radioul auto nu consumă bateria în modul standby în timpul parcării pe termen lung.

Schema de conectare direct la baterie

Astfel de metoda cea mai des folosită la conectarea radioului auto. Conectăm firul negru la masa mașinii și conectăm firele galbene și roșii împreună și conectăm la borna pozitivă a bateriei. Cu această conexiune, puteți asculta muzică chiar și atunci când contactul este oprit. Dar această metodă duce la descărcarea bateriei chiar și atunci când radioul auto este oprit. Casetofonul radio consumă în modul standby de la 0,2 la 1 A/h. Prin urmare, dacă nu sunteți un iubitor de muzică sau aveți o baterie veche, atunci este mai bine să vă abțineți de la această metodă de conectare.

Metoda de conectare folosind un buton în loc de comutator de aprindere

Cu această metodă, facem conexiunea, ca prin metoda folosind comutatorul de aprindere. Diferența este că conectăm firul roșu nu la contactul de contact, ci la buton, care este conectat la bateria plus. Avantajul acestei metode este că puteți opri alimentarea de la radio în timpul parcării pe termen lung pentru a preveni scurgerea bateriei. Și puteți asculta muzică când contactul este oprit.

Metoda de conectare cu alarma

Adesea șoferul se gândește dacă am oprit muzica în mașină sau nu în parcare. Principiul este că radioul se oprește și se aprinde de la alarmă. Această metodă reduce, de asemenea, scurgerea de curent, deoarece radioul este oprit când alarma este pornită. Pentru a vă conecta, aveți nevoie de două relee cu cinci contacte și o pereche de diode. O diagramă mai detaliată poate fi găsită pe Internet special pentru mașina dvs., alarmă și radio, deoarece diferitele mașini au propria lor schemă de culori a firelor.

În oricare dintre modurile de mai sus este necesar să conectați o siguranță în circuit 10-20 Și dacă, desigur, nu este deja furnizat la cumpărarea unui radio.

Conectarea difuzoarelor

O astfel de procedură trebuie tratată în mod responsabil și cu atenție. La urma urmei, dacă conexiunea este incorectă, sunetul muzicii se va deteriora. În cel mai bun caz, difuzorul se poate defecta, în cel mai rău caz, radioul în sine va eșua.

Pentru a conecta difuzoarele, trebuie să selectați un multi-core special fir acustic diametru 2-4 mm 2. De regulă, pe difuzoare există două terminale: unul este mai lat, celălalt este mai îngust. Cel care este mai lat merge la plus, cel care merge deja la minus. Do lungime minima fire, deoarece au rezistență care distorsionează sunetul. Asigurați-vă că vă conectați conform instrucțiunilor care au venit cu radioul auto. Nu răsuciți firele prea mult utilizați conectori speciali pentru a conecta firele la difuzoare. Practic, acustica 2x2 este adesea folosită. Adică două difuzoare mari în spate și două mici în lateral în uși. Când este conectat corespunzător, vă puteți bucura de sunetul plăcut al muzicii.

Conexiune antenă

Desigur, acum gama de muzică este mare și unii oameni pur și simplu nu folosesc radioul. Dar există șoferi cărora le place să asculte postul lor de radio preferat în mașină.

Dacă mașina ta nu are o antenă standard, atunci cel mai bun mod- cumpărați o antenă activă, deoarece instalarea unei antene pasive vă va costa un bănuț destul de. Instalarea unei antene active este destul de simplă. Trebuie doar lipit de parbrizul mașinii. De asemenea, trebuie conectat la un fir special la iesirea din radio, de obicei este alb si are denumirea AMP sau REM. Antena activă are și un buton pentru a porni și opri alimentarea amplificatorului. Asta înseamnă că nu vor fi probleme cu semnalele în oraș și în afara orașului.

Datorită muzicii plăcute, un radio bun face orice călătorie mai confortabilă. Majoritatea mașinilor rulate fie nu au radio sau CD playere, fie sunt echipate cu dispozitive ieftine de calitate scăzută. Prin urmare, întrebarea cum să conectați radioul în mașină este relevantă pentru mulți șoferi. Din articol veți afla cum să conectați corect reportofonul radio și ce măsuri de siguranță sunt respectate în acest caz.

Principalii parametri ai radioului

Înainte de a începe instalarea sau conectarea acestui dispozitiv, este necesar să se determine parametrii principali care vor afecta toate acțiunile ulterioare. Acestea includ:

• mărimea;
• putere;
• forma conectorului.

Casetofonele moderne sunt produse în două versiuni: subțire și groase. Primele sunt numite și single-block, respectând standardul 1DIN. Acestea din urmă sunt numite două blocuri, respectând standardul 2DIN. Majoritatea mașinilor europene sunt echipate cu o priză 1DIN, așa că nu este posibil să instalați un dispozitiv cu două grupuri în el. Mașinile americane sau asiatice sunt adesea echipate cu prize 2DIN, așa că puteți instala în ele dispozitive subțiri, dar trebuie să munciți din greu.

Al doilea parametru important este puterea totală, care este suma puterii tuturor canalelor. Determinarea corectă a puterii este necesară pentru calcularea corectă a consumului de curent și a secțiunii transversale a firului. În același timp, puterea dată și consumată diferă de 1,5-2,5 ori. Adică, pentru a oferi o putere de ieșire de 4x20 wați, nu va fi nevoie de 80 de wați, ci de cel puțin 150. Cu această putere, curentul care trece prin fire ajunge la 12-13 amperi.

Cu cât este mai puternic dispozitivul de reproducere a sunetului, cu atât sunt necesare fire mai groase pentru a conecta bateria sau difuzoarele.

Curentul alternativ, care stă la baza funcționării difuzoarelor, crește și mai mult cerințele pentru fire, deoarece electronii se mișcă cel mai activ de-a lungul suprafeței exterioare a metalului. Prin urmare, este necesar nu numai să creșteți grosimea, ci și să folosiți un cablu răsucit cu mai multe fire. Puterea de ieșire a fiecărui canal al dispozitivului nu trebuie să depășească puterea fiecăruia dintre difuzoare. Dacă puterea de ieșire este mai mare, va trebui să instalați difuzoare mai puternice și să instalați fire noi de grosimea corespunzătoare.

Majoritatea producătorilor de echipamente audio auto îl echipează cu conectori unici de marcă care nu corespund întotdeauna pinii instalați în mașină. Acești conectori sunt formați din două părți: un ștecher și un ștecher. Schema de conectare a contactelor (pinout) depinde de producător și este indicată în documentația pentru radio și mașină. Dacă setul de livrare include un adaptor pentru un conector standard ISO 10487, atunci conectarea radioului auto nu cauzează probleme speciale. Dacă nu există un astfel de adaptor, atunci va trebui să conectați în mod independent ștecherul corespunzător ștecherului mașinii.

Acțiuni pregătitoare

Pentru a conecta corect radioul, trebuie să efectuați pașii pregătitori. După ce v-ați asigurat că radioul este adecvat ca dimensiune, este necesar să verificați dacă secțiunile transversale ale firului și ștecherul se potrivesc cu ștecherul. Pentru a determina corect secțiunea transversală, luați în considerare următoarele: 1 mm² poate transfera 4-5 amperi de curent continuu sau curent fără probleme. Adică, pentru un curent de 10 amperi, secțiunea transversală a cablului ar trebui să fie de 2–2,5 mm². Pentru a vă conecta corect difuzoarele, utilizați un fir de cupru solid, cu izolație moale, cu diametrul minim al fiecărui fir și secțiunea transversală optimă. Cu cât diametrul firelor din miez este mai mic, cu atât mai mult debituluiși pierderi mai mici de putere la frecvențe înalte.

Pregătiți-vă instrumentele. Vei avea nevoie:

Veți avea nevoie și de:

• fir cu un singur conductor din cupru moale cu o secțiune transversală de 1,5 mm²;
• siguranța, al cărei curent este cu 1,3–1,5 mai mult decât consumul maxim de curent;
• banda izolatoare;
• tub termocontractabil.

Cablaj

Pentru a direcționa corect cablajul la baterie, utilizați orificiile din peretele compartimentului motor prin care trec cablajul de cabluri.

În niciun caz nu conectați puterea plus a radioului la plusul contactului. Firul care alimentează contactul nu este proiectat pentru un astfel de curent, așa că pornirea dispozitivului de reproducere a sunetului la volum maxim îl va supraîncălzi.

Ca urmare, firul se va topi, va avea loc un scurtcircuit și, în cel mai bun caz, va trebui să schimbați contactul și ECU (unitatea de control electronică) a motorului. În cel mai rău caz, mașina va declanșa un incendiu.

Pentru a vă conecta la baterie, utilizați borne speciale, acestea sunt vândute la orice magazin de piese auto. Nu uitați să puneți o siguranță în circuitul „priză - baterie”. Este indicat sa-l instalati in compartimentul motor, nu departe de baterie. Acest lucru va simplifica înlocuirea acestuia dacă siguranța se arde dintr-un motiv oarecare. Pentru a conecta corect firele, utilizați un fier de lipit sau contacte de sertizare și tub termocontractabil. Nu le răsuciți, în timp, rezistența unui astfel de contact va crește, datorită căruia va începe să se încălzească foarte mult. Tubul termocontractabil protejează îmbinarea mai eficient decât banda adezivă și este mai ușor de lucrat. Este necesar să le puneți pe racord și să încălziți cu o brichetă.

Începând să așezați fire și cabluri noi, deconectați bateria. Acest lucru va proteja mașina de scurtcircuit, deteriorarea echipamentelor electrice și electronice sau incendiu. Fixați cablurile noi pe caroserie sau cablajele așezate în compartimentul motor. Acest lucru va crește lungimea firelor, dar veți economisi o mulțime de probleme. La urma urmei, firul care atârnă este uzat, poate ajunge undeva în locul greșit și poate interfera cu întreținerea și repararea mașinii.

Fix fir nou la cablajul sau corpul standard la fiecare 20–30 cm După ce ați adus toate firele noi în mușcă sau ștecher, asamblați-le într-un singur pachet folosind cleme de plastic. Acest cablaj ar trebui să conecteze mufa la toate zonele în care firele vor merge în lateral. Așadar, protejați ștecherul sau ștecherul de ruperea firelor.

Dacă, împreună cu radioul, instalați difuzoare mai puternice, atunci acestea vor necesita așezarea unor fire noi care să se potrivească cu secțiunea transversală. Utilizați o garnitură ascunsă, pentru aceasta, așezați toate firele sub panourile frontale sau laterale, covoare și alte elemente decorative. Nu neglijați fixarea cablajului, altfel firul poate ieși în cele din urmă, după care crește probabilitatea de rupere sau rupere.

Conectarea conectorilor

Pentru această operație veți avea nevoie schema circuitului mașini care indică pinout (numerele de pin) ale conectorului standard pentru echipamente radio. Dacă ștecherul și ștecherul nu se potrivesc, atunci schimbați conectorul dispozitivului de reproducere a sunetului. Nu contează pe ce parte ai pus ștecherul, atâta timp cât se potrivește perfect cu ștecherul. Nu montați ștecherul mașinii la radio. Dacă decideți să înlocuiți ștecherul, va trebui să lipiți din nou conectorul mașinii. Dacă aveți ștecherul sau ștecherul necesar cu firele deja conectate, atunci pur și simplu lipiți-le la firele corespunzătoare ale dispozitivului de reproducere a sunetului. Dacă ștecherul sau ștecherul nu are fire, atunci utilizați un ac subțire pentru a scoate contactele din el, introduceți firele dezlipite în ele, sertizează cu o unealtă specială sau clește și introduceți-l în orificiul corespunzător al conectorului.

Ieșire

Acum știți cum să conectați radioul auto și îl puteți instala singur pe mașina dvs. Pinout-ul contactelor aparatului de reproducere a sunetului și mașinii, precum și schema de conectare, sunt descrise în detaliu în instrucțiunile de întreținere și reparare a acestora, deci citiți cu atenție aceste documente.