Suntem interesați de al doilea tip de încărcătoare, deoarece majoritatea vehiculelor sunt folosite pentru distanțe scurte, adică. mașina a fost pornită, condusă pe o anumită distanță și apoi oprită. O astfel de operare duce la descărcarea destul de rapidă a bateriei mașinii, ceea ce este tipic în special iarna. Prin urmare, sunt solicitate astfel de unități staționare, cu ajutorul cărora puteți încărca foarte rapid bateria, revenind la starea de funcționare. Încărcarea în sine se realizează folosind un curent de aproximativ 5 Amperi, iar tensiunea la terminale variază de la 14 la 14,3 V. Puterea de încărcare, care se calculează prin înmulțirea valorilor tensiunii și curentului, poate fi furnizată de la sursa de alimentare a computerului. , deoarece puterea sa medie este de aproximativ 300 -350 W.

Transformarea unei surse de alimentare a computerului într-un încărcător

Buna ziua. Un prieten mi-a montat o placă de la o sursă AT veche, așa că astăzi vom vorbi despre transformarea unei surse de alimentare pentru computer într-un încărcător. Sarcina mea este să setez ieșirea la o tensiune de 14,4V și să fac un regulator de curent de până la 6A. Acest încărcător este perfect pentru bateriile de pornire auto de până la 80 Ah.
Placa adunase de mult praful pe rafturile din garaj, așa că praful era într-un strat bun. Unele piese lipsesc, placa este ruptă în jumătate

Este pentru prima dată când văd o placă atât de convenabilă pentru a fi transformată într-un încărcător. Nu există multe părți inutile, PWM-ul este un analog complet al TL494, așa că modificarea nu va dura mult timp.


Am intrat online în căutarea unei scheme potrivite. Există o mulțime de scheme similare, dar cea mai potrivită este aici.

Schema este excelentă, dar trebuie să eliminați toate lucrurile inutile. Am scos circuitele de magistrală de 5V, 3V, -5-12V, am lăsat doar 12V și am eliminat și circuitul PG.

După modificări, diagrama arată cam așa.

Iar sursa de alimentare a fost treptat schimbată, reparată și modernizată. Ei bine, în primul rând, am curățat placa de murdărie, am îndepărtat părțile inutile și am aplicat 15V de la magistrala de 12V la magistrala de 12V. Există impulsuri dreptunghiulare pe transformatorul de izolare, ceea ce înseamnă că generatorul funcționează corect.


Am verificat ce se întâmplă la tranzistoarele de putere. Osciloscopul este slab și nu a arătat nimic criminal. Pentru cei care nu știu ce fel de osciloscop este, citiți articolul despre el.


Ei bine, voi verifica singuri comutatoarele de alimentare folosind un multimetru.




Placa era puțin ruptă și a trebuit să adaug jumperi mici. Apoi, am înfășurat vechiul inductor și am reinstalat înfășurarea cu 5 spire mai mult decât era înfășurarea de 12 V. Până acum am lipit o capacitate de 25V 2200uF și am înlocuit valoarea rezistenței conform circuitului R30. Am selectat rezistorul astfel: conectat 14.4V la magistrala de 12V, măsurat tensiunea pe al doilea picior de 2.56V TL494, în loc de R30 am pus o variabilă de 20 kOhm și prin rotire am realizat 2.56V pe primul picior PWM, apoi a înlocuit rezistența variabilă cu una constantă.

Am pus radiatorul la loc si am gasit condensatorii din cutia 470uF 200V in circuitele primare, am verificat si puntea de diode, am schimbat siguranta si rezistenta cu 1Ohm 10W. Blocul este gata și sper să văd 14,4V la ieșire.


Există deja curent, lampa a clipit și s-a stins, spirala nu se aprinde și ieșirea are 14,4V necesar.


Microcircuitul este alimentat la 24V, așa cum ar trebui să fie.

Voi încerca să încarc spirala nicrom cu 1,5 Ohm. Curentul la pornire a fost de 10A, dar a scăzut la 9,4A.


Cu o astfel de sarcină, există 14,4V pe placă în sine și există un volt mai puțin la terminale din cauza scăderii cablului. Puterea totală este undeva în jur de 150 W. Puteți încărca mai mult, dar înfășurarea este proiectată pentru aproximativ 5A, așa că voi lua doar 6A din bloc :)
Apropo, în timpul testării de câteva ori bornele de ieșire au fost conectate și blocul a intrat în protecție. Circuitul repornește după întreruperea alimentării din rețeaua de 220 V; aceasta este protecția a două tranzistoare împotriva depășirii puterii permise.
Acum trebuie să faceți un regulator de curent de la 0 la 6A. Trebuie să schimbați circuitul, să adăugați 5 părți, pe masă sub o sarcină de 6A totul arată așa.


Placa complet finisata. Nu o voi instala în carcasă, o voi pune pe un raft până la un moment mai bun

Ei bine, voi adăuga un circuit complet terminat după toate modificările.

15, am tăiat piciorul de la ION de 5V și am lipit tensiunea de la divizor la cablaj. Am folosit un rezistor de 25W 0,05 Ohm ca șunt. Locația șuntului în diagramă nu este foarte bine aleasă, deoarece se va lua în considerare consumul de curent al plăcii în sine. Pentru a vă asigura că încărcarea nu intră în protecție atunci când rezistorul variabil este în poziția cea mai joasă, un rezistor de 150 ohmi este lipit între rezistor și negativul comun. Divizorul, care este alimentat de piciorul din mijloc al rezistenței variabile, stabilește curentul maxim. Adică, dacă 0,3V scade pe un șunt de 0,05 Ohm la 6A, atunci divizorul de 5 volți ar trebui să aibă ca rezultat 0,3V

Acesta este sfârșitul modificării, mulțumesc pentru atenție. Deși ar fi necesar să adăugați protecție împotriva inversării polarității aici, dar asta este o altă poveste.

Pentru a nu rata cele mai recente actualizări din atelier, abonați-vă la actualizări în In contact cu sau Odnoklassniki, vă puteți abona și la actualizările prin e-mail în coloana din dreapta

Nu doriți să vă adânciți în rutina electronicelor radio? Recomand să fim atenți la propunerile prietenilor noștri chinezi. La un preț foarte rezonabil puteți achiziționa încărcătoare de înaltă calitate

Un încărcător simplu cu un indicator LED de încărcare, bateria verde se încarcă, bateria roșie este încărcată.

Există protecție la scurtcircuit și protecție la inversarea polarității. Perfect pentru incarcarea bateriilor Moto cu o capacitate de pana la 20A/h; o baterie de 9A/h se va incarca in 7 ore, 20A/h in 16 ore. Prețul pentru acest încărcător este doar 403 ruble, livrare gratuită

Acest tip de încărcător este capabil să încarce automat aproape orice tip de baterii de 12V auto și motociclete până la 80A/H. Are o metodă unică de încărcare în trei etape: 1. Încărcare cu curent constant, 2. Încărcare cu tensiune constantă, 3. Scădere de încărcare până la 100%.
Pe panoul frontal sunt doi indicatori, primul indică tensiunea și procentul de încărcare, al doilea indică curentul de încărcare.
Un dispozitiv destul de de înaltă calitate pentru nevoile casnice, prețul este just 781,96 RUR, livrare gratuită. La momentul scrierii acestor rânduri numărul de comenzi 1392, nota 4,8 din 5. La comanda, nu uitați să indicați Eurofork

Introducere.

Am acumulat o mulțime de surse de alimentare pentru computere, reparate ca antrenament pentru acest proces, dar pentru computerele moderne sunt deja destul de slabe. Ce să faci cu ei?

Am decis să-l transform oarecum într-un încărcător pentru încărcarea bateriilor auto de 12V.

Opțiunea 1.

Asadar, hai sa incepem.

Primul pe care l-am întâlnit a fost Linkworld LPT2-20. Acest animal s-a dovedit a avea PWM pe Linkworld LPG-899 m/s. M-am uitat la fișa tehnică și la diagrama alimentării și am înțeles - este elementar!

Ceea ce s-a dovedit a fi pur și simplu uimitor este că este alimentat de 5VSB, adică modificările noastre nu îi vor afecta în niciun fel modul de funcționare. Picioarele 1,2,3 sunt folosite pentru a controla tensiunile de ieșire de 3,3V, 5V și respectiv 12V în limitele abaterilor admise. Al 4-lea picior este, de asemenea, o intrare de protecție și este folosit pentru a proteja împotriva abaterilor de -5V, -12V. Nu numai că nu avem nevoie de toate aceste protecții, dar chiar ne punem în cale. Prin urmare, acestea trebuie dezactivate.

Punctele:

Etapa distrugerii s-a încheiat, este timpul să trecem la creație.

În general, avem deja încărcătorul pregătit, dar nu are o limitare a curentului de încărcare (deși protecția la scurtcircuit funcționează). Pentru ca încărcătorul să nu dea atât de mult bateriei cât se potrivește, adăugăm un circuit la VT1, R5, C1, R8, R9, R10. Cum functioneazã? Foarte simplu. Atâta timp cât căderea de tensiune pe R8 furnizată bazei VT1 prin divizorul R9, R10 nu depășește pragul de deschidere al tranzistorului, este închisă și nu afectează funcționarea dispozitivului. Dar când începe să se deschidă, o ramură de la R5 și tranzistorul VT1 este adăugată la divizor la R4, R6, R12, modificându-și astfel parametrii. Aceasta duce la o cădere de tensiune la ieșirea dispozitivului și, în consecință, la o scădere a curentului de încărcare. La valorile nominale indicate, limitarea începe să funcționeze la aproximativ 5A, lin scăderea tensiunii de ieșire cu creșterea curentului de sarcină. Recomand insistent să nu scoateți acest circuit din circuit, altfel, cu o baterie sever descărcată, curentul poate fi atât de mare încât protecția standard va funcționa sau tranzistoarele de putere sau Schottk vor zbura. Și nu vă veți putea încărca bateria, deși pasionații de mașini pricepuți își vor da seama din prima etapă să aprindă o lampă de mașină între încărcător și baterie pentru a limita curentul de încărcare.

VT2, R11, R7 și HL1 sunt angajate în indicarea „intuitivă” a curentului de încărcare. Cu cât HL1 se aprinde mai puternic, cu atât este mai mare curentul. Nu trebuie să-l colectezi dacă nu vrei. Tranzistorul VT2 trebuie să fie germaniu, deoarece căderea de tensiune pe joncțiunea B-E este semnificativ mai mică decât cea a siliciului. Aceasta înseamnă că se va deschide mai devreme decât VT1.

Un circuit de F1 și VD1, VD2 oferă protecție simplă împotriva inversării polarității. Recomand cu căldură să îl faceți sau să montați altul folosind un releu sau altceva. Puteți găsi multe opțiuni online.

Și acum despre de ce trebuie să părăsiți canalul de 5V. 14.4V este prea mult pentru un ventilator, mai ales avand in vedere ca sub o astfel de sarcina sursa nu se incalzeste deloc, ei bine, cu exceptia ansamblului redresor, se incalzeste putin. Prin urmare, îl conectăm la fostul canal de 5V (acum sunt aproximativ 6V), și își face treaba în liniște și în liniște. Desigur, există opțiuni pentru alimentarea ventilatorului: stabilizator, rezistor etc. Pe unele dintre ele le vom vedea mai târziu.

Am montat liber întregul circuit într-un loc ferit de părți inutile, fără a face nicio placă, cu un minim de conexiuni suplimentare. Totul arăta așa după asamblare:

Până la urmă, ce avem?

Rezultă un încărcător cu o limitare a curentului maxim de încărcare (realizat prin reducerea tensiunii furnizate bateriei la depășirea pragului de 5A) și o tensiune maximă stabilizată la 14,4V, care corespunde tensiunii din pornirea vehiculului. rețea de bord. Prin urmare, poate fi folosit în siguranță fără a se opri baterie de la electronicele de bord. Acest încărcător poate fi lăsat în siguranță nesupravegheat peste noapte și bateria nu se va supraîncălzi niciodată. In plus, este aproape silentios si foarte usor.

Dacă curentul maxim de 5-7A nu este suficient pentru tine (bateria ta este adesea foarte descărcată), îl poți crește cu ușurință la 7-10A prin înlocuirea rezistenței R8 cu un 0,1 Ohm 5W. În a doua sursă de alimentare cu un ansamblu mai puternic de 12 V, asta este exact ceea ce am făcut:

Opțiunea 2.

Următorul nostru subiect de testare va fi sursa de alimentare Sparkman SM-250W implementată pe cunoscutul și îndrăgitul PWM TL494 (KA7500).

Refacerea unei astfel de surse de alimentare este chiar mai simplă decât la LPG-899, deoarece TL494 PWM nu are nicio protecție încorporată pentru tensiunile canalului, dar există un al doilea comparator de erori, care este adesea gratuit (ca în acest caz). Circuitul sa dovedit a fi aproape identic cu circuitul PowerMaster. Am luat asta ca bază:

Plan de acțiune:

Aceasta a fost poate cea mai economică opțiune. Vei avea mult mai multe piese lipite decat J-ul cheltuit. Mai ales cand ai in vedere ca ansamblul SBL1040CT a fost scos de pe canalul de 5V, iar acolo au fost lipite diode care la randul lor au fost extrase din canalul -5V. Toate costurile au constat în crocodili, LED-uri și siguranțe. Ei bine, puteți adăuga și picioare pentru frumusețe și comoditate.

Iată placa completă:

Dacă vă este frică să manipulați al 15-lea și al 16-lea picioare PWM, selectând un șunt cu o rezistență de 0,005 Ohm, eliminând posibilele greieri, puteți converti sursa de alimentare la TL494 într-un mod ușor diferit.

Opțiunea 3.

Deci: următoarea noastră „victimă” este sursa de alimentare Sparkman SM-300W. Circuitul este absolut similar cu opțiunea 2, dar are la bord un ansamblu redresor mai puternic pentru canalul de 12V și radiatoare mai solide. Asta înseamnă că vom lua mai mult de la el, de exemplu 10A.

Această opțiune este clară pentru acele circuite în care părțile 15 și 16 ale PWM sunt deja implicate și nu doriți să vă dați seama de ce și cum poate fi schimbat. Și este destul de potrivit pentru alte cazuri.

Să repetăm ​​exact punctele 1 și 2 din a doua opțiune.

Canalul 5B, în acest caz, l-am demontat complet.

Pentru a nu speria ventilatorul cu o tensiune de 14,4V, o unitate a fost asamblată pe VT2, R9, VD3, HL1. Nu permite ca tensiunea ventilatorului să depășească 12-13V. Curentul prin VT2 este mic, se încălzește și tranzistorul, puteți face fără calorifer.

Sunteți deja familiarizat cu principiul de funcționare a protecției împotriva polarității inverse și cu circuitul limitator al curentului de încărcare, dar aici locația sa de conectare aici e diferit.

Semnalul de control de la VT1 la R4 este conectat la al 4-lea picior al KA7500B (analog cu TL494). Nu este afișat în diagramă, dar ar fi trebuit să rămână un rezistor de 10 kOhm din circuitul original de la al 4-lea picior la masă. nu este nevoie să atingeți.

Această restricție funcționează astfel. La curenți de sarcină mici, tranzistorul VT1 este închis și nu afectează în niciun fel funcționarea circuitului. Nu există tensiune pe al 4-lea picior, deoarece este conectat la pământ printr-un rezistor. Dar atunci când curentul de sarcină crește, căderea de tensiune pe R6 și, respectiv, R7 crește, de asemenea, tranzistorul VT1 începe să se deschidă și, împreună cu R4 și rezistența la masă, formează un divizor de tensiune. Tensiunea de pe al 4-lea picior crește, iar din moment ce potențialul de pe acest picior, conform descrierii TL494, afectează direct timpul maxim de deschidere al tranzistoarelor de putere, curentul din sarcină nu mai crește. La cotele indicate, pragul de limitare a fost 9,5-10A. Principala diferență față de restricția din opțiunea 1, în ciuda similitudinii externe, este caracteristica ascuțită a restricției, i.e. Când se atinge pragul de declanșare, tensiunea de ieșire scade rapid.

Iată varianta finală:

Apropo, aceste încărcătoare pot fi folosite și ca sursă de alimentare pentru un radio auto, portabil 12V și alte dispozitive auto. Tensiunea este stabilizată, curentul maxim este limitat, nu va fi atât de ușor să ardeți nimic.

Iată produsul finit:

Conversia unei surse de alimentare într-un încărcător folosind această metodă este o chestiune de o seară, dar nu vă pare rău pentru timpul preferat?

Atunci permiteți-mi să vă prezint:

Opțiunea 4.

Baza este preluată de la sursa de alimentare Linkworld LW2-300W cu PWM WT7514L (analogic al LPG-899 deja familiar pentru noi din prima versiune).

Ei bine: demontăm elementele de care nu avem nevoie conform opțiunii 1, singura diferență fiind că demontăm și canalul 5B - nu vom avea nevoie de el.

Aici circuitul va fi mai complex; opțiunea de montare fără a face o placă de circuit imprimat nu este o opțiune în acest caz. Deși nu o vom abandona complet. Iată placa de control parțial pregătită și victima experimentului în sine, nereparată încă:

Dar iată-l după reparații și demontarea elementelor inutile, iar în a doua fotografie cu elemente noi, iar în a treia, reversul cu garnituri deja lipite pentru izolarea plăcii de carcasă.

Ceea ce este înconjurat în diagrama din Fig. 6 cu o linie verde este asamblat pe o placă separată, restul a fost asamblat într-un loc eliberat de părți inutile.

În primul rând, voi încerca să vă spun cum diferă acest încărcător de dispozitivele anterioare și abia apoi vă voi spune ce detalii sunt responsabile pentru ce.

• Încărcătorul este pornit numai atunci când o sursă EMF (în acest caz, o baterie) este conectată la el; ștecherul trebuie conectat în rețea în prealabil J.
• Dacă dintr-un motiv oarecare tensiunea de ieșire depășește 17V sau este mai mică de 9V, încărcătorul este oprit.
• Curentul maxim de încărcare este reglat de un rezistor variabil de la 4 la 12A, care corespunde curenților de încărcare recomandati a bateriei de la 35A/h la 110A/h.
• Tensiunea de încărcare este ajustată automat la 14,6/13,9V sau 15,2/13,9V în funcție de modul selectat de utilizator.
• Tensiunea de alimentare a ventilatorului este reglată automat în funcție de curentul de încărcare în intervalul 6-12V.
• În cazul unui scurtcircuit sau inversare a polarității, se declanșează o siguranță electronică cu auto-resetare de 24 A, al cărei circuit, cu modificări minore, a fost împrumutat din designul pisicii de onoare a câștigătorului competiției din 2010 Simurga. Nu am măsurat viteza în microsecunde (nimic), dar protecția standard a sursei de alimentare nu are timp să treacă - este mult mai rapidă, de exemplu. Sursa de alimentare continuă să funcționeze ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat, doar LED-ul roșu al siguranței clipește. Scânteile sunt practic invizibile atunci când sondele sunt scurtcircuitate, chiar și atunci când polaritatea este inversată. Așa că o recomand cu căldură, după părerea mea, această protecție este cea mai bună, cel puțin dintre cele pe care le-am văzut (deși este puțin capricios în special în ceea ce privește alarmele false, s-ar putea să fii nevoit să stai cu selecția valorilor rezistenței). ).

Acum cine este responsabil pentru ce:

• R1, C1, VD1 – sursă de tensiune de referință pentru comparatoarele 1, 2 și 3.
• R3, VT1 – circuit de pornire automată a sursei de alimentare când bateria este conectată.
• R2, R4, R5, R6, R7 – divizor de nivel de referință pentru comparatoare.
• R10, R9, R15 – circuitul divizor de protecție la supratensiune de ieșire pe care l-am menționat.
• VT2 și VT4 cu elemente înconjurătoare - siguranță electronică și senzor de curent.
• Comparatorul OP4 și VT3 cu rezistențe de conducte - regulator de viteză a ventilatorului; informații despre curentul din sarcină, după cum puteți vedea, provin de la senzorul de curent R25, R26.
• Și, în sfârșit, cel mai important lucru este că comparatoarele 1 până la 3 asigură controlul automat al procesului de încărcare. Dacă bateria este suficient de descărcată și „mănâncă” bine curentul, încărcătorul se încarcă în modul de limitare a curentului maxim stabilit de rezistența R2 și egal cu 0,1 C (comparatorul OP1 este responsabil pentru aceasta). În acest caz, pe măsură ce bateria se încarcă, tensiunea la ieșirea încărcătorului va crește și când se atinge pragul de 14,6 (15,2), curentul va începe să scadă. Comparatorul OP2 intră în funcțiune. Când curentul de încărcare scade la 0,02-0,03C (unde C este capacitatea bateriei și A/h), încărcătorul va trece în modul de reîncărcare cu o tensiune de 13,9V. Comparatorul OP3 este utilizat numai pentru indicație și nu are niciun efect asupra funcționării circuitului de control. Rezistorul R2 nu numai că modifică pragul maxim al curentului de încărcare, dar modifică și toate nivelurile de control al modului de încărcare. De fapt, cu ajutorul acestuia, capacitatea bateriei încărcate este selectată de la 35A/h la 110A/h, iar limitarea curentului este un efect „colateral”. Timpul minim de încărcare va fi în poziția corectă, pentru 55A/h aproximativ la mijloc. Puteți întreba: „de ce?”, deoarece dacă, de exemplu, la încărcarea unei baterii de 55A/h, setați regulatorul în poziția 110A/h, aceasta va provoca o trecere prea devreme la etapa de reîncărcare cu o tensiune redusă. . La un curent de 2-3A, în loc de 1-1,5A, conform intenției dezvoltatorului, adică pe mine. Și atunci când este setat la 35A/h, curentul inițial de încărcare va fi mic, doar 3,5A în loc de 5,5-6A necesari. Deci, dacă nu intenționați să mergeți în mod constant și să priviți și să rotiți butonul de reglare, apoi să îl setați așa cum vă așteptați, nu numai că va fi mai corect, ci și mai rapid.
• Comutatorul SA1, când este închis, comută încărcătorul în modul „Turbo/Winter”. Tensiunea celei de-a doua trepte de încărcare crește la 15,2 V, a treia rămâne fără modificări semnificative. Este recomandat pentru încărcarea la temperaturi sub zero a bateriei, în stare proastă sau când nu există timp suficient pentru procedura standard de încărcare; utilizarea frecventă vara cu o baterie funcțională nu este recomandată, deoarece poate afecta negativ durata de viață a acesteia.
• LED-urile vă ajută să înțelegeți în ce stadiu se află procesul de încărcare. HL1 – se aprinde când este atins curentul de încărcare maxim admisibil. HL2 – modul principal de încărcare. HL3 – trecerea la modul de reîncărcare. HL4 - arată că încărcarea este de fapt completă și bateria consumă mai puțin de 0,01C (la bateriile vechi sau de calitate nu foarte înaltă este posibil să nu ajungă în acest punct, așa că nu ar trebui să așteptați foarte mult). De fapt, bateria este deja bine încărcată după aprinderea HL3. HL5 – se aprinde la declanșarea siguranței electronice. Pentru a readuce siguranța la starea inițială, este suficient să deconectați pentru scurt timp sarcina de pe sonde.

Cât despre configurare. Fără a conecta placa de control sau rezistența de lipire R16 în ea, selectați R17 pentru a obține o tensiune de 14,55-14,65 V la ieșire. Apoi selectați R16 astfel încât în ​​modul de reîncărcare (fără sarcină) tensiunea să scadă la 13,8-13,9V.

Iată o fotografie a dispozitivului asamblat fără carcasă și în carcasă:

Asta e tot. Încărcarea a fost testată pe diferite baterii; încarcă adecvat atât o baterie de mașină, cât și una UPS (deși toate încărcătoarele mele încarcă orice baterie de 12V în mod normal, deoarece tensiunea este stabilizată J). Dar acest lucru este mai rapid și nu se teme de nimic, nici scurtcircuit, nici inversarea polarității. Adevărat, spre deosebire de cele anterioare, nu poate fi folosită ca sursă de alimentare (dorește cu adevărat să controleze procesul și nu vrea să se pornească dacă nu există tensiune la intrare). Dar, poate fi folosit ca încărcător pentru bateriile de rezervă fără a-l opri vreodată. În funcție de gradul de descărcare, se va încărca automat, iar din cauza tensiunii scăzute în modul de reîncărcare, nu va provoca daune semnificative bateriei chiar dacă este pornită constant. În timpul funcționării, când bateria este aproape încărcată, încărcătorul poate comuta în modul de încărcare cu impulsuri. Acestea. Curentul de încărcare variază de la 0 la 2A cu un interval de la 1 la 6 secunde. La început, am vrut să elimin acest fenomen, dar după ce am citit literatura, mi-am dat seama că acest lucru este chiar bine. Electrolitul se amestecă mai bine și uneori chiar ajută la restabilirea capacității pierdute. Așa că am decis să o las așa cum este.

Opțiunea 5.

Ei bine, am dat peste ceva nou. De data aceasta LPK2-30 cu PWM pe SG6105. Nu am mai întâlnit niciodată o astfel de „fiară” pentru modificare. Dar mi-am amintit numeroase întrebări pe forum și plângeri ale utilizatorilor cu privire la problemele legate de modificarea blocurilor pe acest m/s. Și am luat o decizie, deși nu mai am nevoie de mișcare, trebuie să-l înving pe acest m/s din interes sportiv și pentru bucuria oamenilor. Și, în același timp, încercați în practică ideea care mi-a apărut în cap pentru un mod original de a indica modul de încărcare.

Iată-l, în persoană:

Am început, ca de obicei, prin a studia descrierea. Am constatat că este similar cu LPG-899, dar există unele diferențe. Prezența a 2 TL431-uri încorporate la bord este cu siguranță un lucru interesant, dar... pentru noi este nesemnificativ. Dar diferențele dintre circuitul de control al tensiunii de 12V și apariția unei intrări pentru monitorizarea tensiunilor negative ne complică oarecum sarcina, dar în limite rezonabile.

Ca urmare a gândurilor și a scurtului dans cu tamburina (unde am fi noi fără ele), a apărut următorul proiect:

Iată o fotografie a acestui bloc deja convertit într-un canal de 14,4 V, fără afișaj și placa de control încă. Pe al doilea se află reversul:

Și acestea sunt interiorul blocului asamblat și aspectul său:

Vă rugăm să rețineți că placa principală a fost rotită la 180 de grade față de locația sa inițială, astfel încât radiatoarele să nu interfereze cu instalarea elementelor panoului frontal.

În general, aceasta este o versiune ușor simplificată 4. Diferența este următoarea:

• Ca sursă pentru generarea de tensiuni „false” la intrările de control, 15V a fost preluat de la sursa de alimentare a tranzistoarelor de amplificare. Acesta, complet cu R2-R4, face tot ce aveți nevoie. Și R26 pentru intrarea de control a tensiunii negative.
• Sursa de tensiune de referință pentru nivelurile comparatorului a fost tensiunea de așteptare, care este și sursa de alimentare a SG6105. Pentru că, în acest caz, nu avem nevoie de o precizie mai mare.
• Reglarea vitezei ventilatorului a fost de asemenea simplificată.

Dar afișajul a fost ușor modernizat (pentru varietate și originalitate). Am decis să-l fac pe principiul unui telefon mobil: un borcan plin cu conținut. Pentru a face acest lucru, am luat un indicator LED cu două segmente cu un anod comun (nu trebuie să aveți încredere în diagramă - nu am găsit un element potrivit în bibliotecă și mi-a fost prea lene să desenez L) și conectați-l așa cum se arată în diagramă. A ieșit puțin diferit decât mi-am propus; în loc să iasă dungile „g” din mijloc în modul de limitare a curentului de încărcare, s-a dovedit că pâlpâie. În rest, totul este în regulă.

Indicația arată astfel:

Prima fotografie arată modul de încărcare cu o tensiune stabilă de 14,7V, a doua fotografie arată unitatea în modul de limitare a curentului. Când curentul devine suficient de scăzut, segmentele superioare ale indicatorului se vor aprinde, iar tensiunea de la ieșirea încărcătorului va scădea la 13,9V. Acest lucru poate fi văzut în fotografia de mai sus.

Deoarece tensiunea din ultima etapă este de numai 13,9 V, puteți reîncărca bateria în siguranță atâta timp cât doriți, acest lucru nu o va dăuna, deoarece generatorul mașinii oferă de obicei o tensiune mai mare.

Desigur, în această opțiune puteți utiliza și placa de control de la opțiunea 4. Trebuie doar să conectați GS6105 așa cum este aici.

Da, aproape am uitat. Nu este deloc necesar să instalați rezistența R30 în acest fel. Doar că nu am putut găsi o valoare în paralel cu R5 sau R22 pentru a obține tensiunea necesară la ieșire. Așa că am ieșit în acest mod... neconvențional. Puteți selecta pur și simplu denumirile R5 sau R22, așa cum am făcut în alte opțiuni.

Concluzie.

După cum puteți vedea, cu abordarea corectă, aproape orice sursă de alimentare ATX poate fi transformată în ceea ce aveți nevoie. Dacă există noi modele de alimentare și necesitatea încărcării, atunci va fi posibilă o continuare.

Cum să faci singur o sursă de alimentare cu drepturi depline cu un interval de tensiune reglabil de 2,5-24 volți este foarte simplu; oricine o poate repeta fără nicio experiență de radio amator.

O vom face dintr-o sursă de alimentare veche a computerului, TX sau ATX, nu contează, din fericire, de-a lungul anilor din era PC, fiecare casă a acumulat deja o cantitate suficientă de hardware vechi de computer și probabil o unitate de alimentare este tot acolo, deci costul produselor de casă va fi nesemnificativ, iar pentru unii maeștri va fi zero ruble .

Am primit acest bloc AT pentru modificare.

Uite ce scrie pe carcasă.

Există multe opțiuni pentru modificarea unei surse de alimentare standard a computerului, dar toate se bazează pe o schimbare a cablajului cipului IC - TL494CN (analogii săi DBL494, KA7500, IR3M02, A494, MV3759, M1114EU, MPC494C etc.).

Să ne uităm la mai multe opțiuni execuția circuitelor de alimentare a computerului, poate că unul dintre ele va fi al tău și gestionarea cablajului va deveni mult mai ușoară.

Schema nr. 1.

Sa trecem la treaba.
Mai întâi trebuie să dezasamblați carcasa sursei de alimentare, să deșurubați cele patru șuruburi, să scoateți capacul și să priviți înăuntru.

În cazul meu, pe placă a fost găsit un cip KA7500, ceea ce înseamnă că putem începe să studiem cablajul și locația pieselor inutile care trebuie îndepărtate.

Să deconectăm alimentarea și ventilatorul, să lipim sau să tăiem firele de ieșire, astfel încât să nu interfereze cu înțelegerea noastră a circuitului, lăsăm doar cele necesare, unul galben (+12v), negru (comun) și verde* (start). ON) dacă există unul.

Acest lucru se face deoarece unitatea noastră modificată va produce nu +12 volți, ci până la +24 volți, iar fără înlocuire, condensatorii vor exploda pur și simplu în timpul primului test la 24v, după câteva minute de funcționare. Atunci când alegeți un electrolit nou, nu este recomandabil să reduceți capacitatea; mărirea acesteia este întotdeauna recomandată.

Cea mai importantă parte a jobului.
Vom îndepărta toate părțile inutile din cablajul IC494 și vom lipi alte părți nominale, astfel încât rezultatul să fie un cablaj ca acesta (Fig. Nr. 1).

Vom avea nevoie doar de aceste picioare ale microcircuitului nr. 1, 2, 3, 4, 15 și 16, nu acordați atenție restului.

Explicarea simbolurilor.

Unele rezistențe care sunt deja lipite în schema de conexiuni pot fi potrivite fără a le înlocui, de exemplu, trebuie să punem un rezistor la R=2,7k conectat la „comun”, dar există deja R=3k conectat la „comun”. ”, asta ni se potrivește destul de bine și îl lăsăm acolo neschimbat (exemplu în Fig. Nr. 2, rezistențele verzi nu se schimbă).

Astfel, revizuim și refacem toate circuitele de pe cele șase picioare ale microcircuitului.

Acesta a fost cel mai dificil punct al reluării.

Realizam regulatoare de tensiune si curent.

Controlul tensiunii și curentului.
Pentru control avem nevoie de un voltmetru (0-30v) și un ampermetru (0-6A).

IMPORTANT- în interiorul dispozitivului există o rezistență de curent (senzor de curent), de care avem nevoie conform diagramei (Fig. Nr. 1), prin urmare, dacă utilizați un ampermetru, atunci nu trebuie să instalați un rezistor de curent suplimentar; trebuie să-l instalezi fără ampermetru. De obicei se face un RC de casă, un fir D = 0,5-0,6 mm este înfășurat în jurul unei rezistențe MLT de 2 wați, întoarce-te pe toată lungimea, lipizi capetele la bornele de rezistență, atât.

Toată lumea își va face corpul dispozitivului pentru ei înșiși.
O puteți lăsa complet metalică tăind găuri pentru regulatoare și dispozitive de control. Am folosit resturi de laminat, sunt mai ușor de găurit și tăiat.

O sursă de alimentare pentru computer, împreună cu avantaje precum dimensiunea și greutatea mică, cu o putere de 250 W și mai mult, are un dezavantaj semnificativ - oprirea în caz de supracurent. Acest dezavantaj nu permite ca unitatea de alimentare să fie utilizată ca încărcător pentru o baterie de mașină, deoarece curentul de încărcare al acesteia din urmă atinge câteva zeci de amperi în momentul inițial de timp. Adăugarea unui circuit de limitare a curentului la sursa de alimentare va împiedica oprirea acesteia chiar dacă există un scurtcircuit în circuitele de sarcină.

Încărcarea bateriei unei mașini are loc la o tensiune constantă. Cu această metodă, tensiunea încărcătorului rămâne constantă pe toată durata de încărcare. Încărcarea bateriei folosind această metodă este în unele cazuri de preferat, deoarece oferă o modalitate mai rapidă de a aduce bateria într-o stare care să permită motorului să pornească. Energia raportată la etapa inițială de încărcare este cheltuită în primul rând pentru procesul principal de încărcare, adică pentru restabilirea masei active a electrozilor. Puterea curentului de încărcare la momentul inițial poate ajunge la 1,5 C, totuși, pentru bateriile de mașini care sunt în stare de funcționare, dar descărcate, astfel de curenți nu vor aduce consecințe dăunătoare, iar cele mai comune surse de alimentare ATX cu o putere de 300 - 350 W nu sunt capabile să furnizează un curent mai mare de 16 - 20A fără consecințe.

Curentul maxim (inițial) de încărcare depinde de modelul sursei de alimentare utilizate, curentul limită minim este de 0,5A. Tensiunea de repaus este reglată și poate fi de 14...14,5V pentru a încărca bateria de pornire.

În primul rând, trebuie să modificați sursa de alimentare prin dezactivarea protecțiilor la supratensiune +3,3V, +5V, +12V, -12V și, de asemenea, îndepărtând componentele care nu sunt utilizate pentru încărcător.

Pentru fabricarea încărcătorului, a fost selectată o unitate de alimentare a modelului FSP ATX-300PAF. Schema circuitelor secundare ale sursei de alimentare a fost extrasă de pe placă și, în ciuda verificării atentă, erori minore, din păcate, nu pot fi excluse.

Figura de mai jos prezintă o diagramă a sursei de alimentare deja modificate.

Pentru o lucrare convenabilă cu placa de alimentare, aceasta din urmă este scoasă din carcasă, toate firele circuitelor de alimentare +3,3V, +5V, +12V, -12V, GND, +5Vsb, fir de feedback +3,3Vs, circuit de semnal PG , circuitul de pornire a sursei de alimentare PSON, puterea ventilatorului +12V. În loc de un șoc pasiv de corectare a factorului de putere (instalat pe capacul sursei de alimentare), un jumper este temporar lipit, firele de alimentare de ~ 220 V care provin de la comutatorul de pe peretele din spate al sursei de alimentare sunt deslipite de pe placă, iar tensiunea va fi alimentat prin cablul de alimentare.

În primul rând, dezactivăm circuitul PSON pentru a porni sursa de alimentare imediat după aplicarea tensiunii de rețea. Pentru a face acest lucru, în loc de elementele R49, C28, instalăm jumperi. Îndepărtăm toate elementele comutatorului care alimentează transformatorul de izolare galvanică T2, care controlează tranzistoarele de putere Q1, Q2 (neprezentate în diagramă), și anume R41, R51, R58, R60, Q6, Q7, D18. Pe placa de alimentare, contactele colectorului și emițătorului ale tranzistorului Q6 sunt conectate printr-un jumper.

După aceasta, furnizăm ~220V la sursa de alimentare, ne asigurăm că este pornită și funcționează normal.

Apoi, opriți controlul circuitului de alimentare -12V. Îndepărtăm elementele R22, R23, C50, D12 de pe placă. Dioda D12 este situată sub șocul de stabilizare a grupului L1, iar îndepărtarea acesteia fără a demonta acesta din urmă (alterarea șocului va fi scrisă mai jos) este imposibilă, dar acest lucru nu este necesar.

Îndepărtăm elementele R69, R70, C27 ale circuitului de semnal PG.

Porniți sursa de alimentare și asigurați-vă că funcționează.

Apoi protecția la supratensiune +5V este oprită. Pentru a face acest lucru, pinul 14 al FSP3528 (pad R69) este conectat printr-un jumper la circuitul +5Vsb.

Un conductor este tăiat pe placa de circuit imprimat care conectează pinul 14 la circuitul +5V (elementele L2, C18, R20).

Elementele L2, C17, C18, R20 sunt lipite.

ÎN porniți sursa de alimentare și asigurați-vă că funcționează.

Dezactivați protecția la supratensiune +3.3V. Pentru a face acest lucru, tăiem un conductor pe placa de circuit imprimat care conectează pinul 13 al FSP3528 la circuitul +3,3V (R29, R33, C24, L5).

Scoatem elementele redresorului și stabilizatorului magnetic de pe placa de alimentare L9, L6, L5, BD2, D15, D25, U5, Q5, R27, R31, R28, R29, R33, VR2, C22, C25, C23, C24, precum și elementele de circuit OOS R35, R77, C26. După aceasta, adăugăm un divizor de la rezistențele de 910 Ohm și 1,8 kOhm, care generează o tensiune de 3,3V de la o sursă de +5Vsb. Punctul de mijloc al divizorului este conectat la pinul 13 al FSP3528, ieșirea rezistorului de 931 ohmi (un rezistor de 910 ohmi este potrivit) este conectată la circuitul +5Vsb, iar ieșirea rezistorului de 1,8 kOhm este conectată la masă. (pin 17 al FSP3528).

În plus, fără a verifica performanța sursei de alimentare, dezactivați protecția de-a lungul circuitului +12V. Deslipiți rezistența chip R12. În panoul de contact R12 conectat la pin. 15 FSP3528 forează o gaură de 0,8 mm. În loc de rezistența R12, se adaugă o rezistență, constând din rezistențe conectate în serie de 100 Ohm și 1,8 kOhm. Un pin de rezistență este conectat la circuitul +5Vsb, celălalt la circuitul R67, pin. 15 FSP3528.

Deslipim elementele circuitului OOS +5V R36, C47.

După îndepărtarea OOS din circuitele +3,3V și +5V, este necesar să se recalculeze valoarea rezistenței OOS din circuitul +12V R34. Tensiunea de referință a amplificatorului de eroare FSP3528 este de 1,25 V, cu regulatorul cu rezistență variabilă VR1 în poziția de mijloc, rezistența sa este de 250 ohmi. Când tensiunea la ieșirea sursei de alimentare este de +14V, obținem: R34 = (Uout/Uop - 1)*(VR1+R40) = 17,85 kOhm, unde Uout, V este tensiunea de ieșire a sursei de alimentare, Uop, V este tensiunea de referință a amplificatorului de eroare FSP3528 (1,25V), VR1 – rezistența rezistenței de reglare, Ohm, R40 – rezistența rezistenței, Ohm. Rotunjim ratingul de R34 la 18 kOhm. Îl instalăm pe placă.

Este indicat să înlocuiți condensatorul C13 3300x16V cu un condensator 3300x25V și să adăugați același condensator la locul eliberat de C24 pentru a împărți curenții de ondulare între ei. Borna pozitivă a C24 este conectată printr-o bobină (sau jumper) la circuitul +12V1, tensiunea +14V este îndepărtată de pe plăcuțele de contact +3,3V.

Porniți sursa de alimentare, reglați VR1 pentru a seta tensiunea de ieșire la +14V.

După toate modificările aduse unității de alimentare, trecem la limitator. Circuitul limitator de curent este prezentat mai jos.

Rezistoarele R1, R2, R4…R6, conectate în paralel, formează un șunt de măsurare a curentului cu o rezistență de 0,01 Ohm. Curentul care curge în sarcină provoacă o scădere de tensiune pe ea, pe care op-amp DA1.1 o compară cu tensiunea de referință stabilită prin tăierea rezistenței R8. Stabilizatorul DA2 cu o tensiune de ieșire de 1,25 V este folosit ca sursă de tensiune de referință. Rezistorul R10 limitează tensiunea maximă furnizată amplificatorului de eroare la 150 mV, ceea ce înseamnă curentul maxim de sarcină la 15A. Curentul de limitare poate fi calculat folosind formula I = Ur/0,01, unde Ur, V este tensiunea motorului R8, 0,01 Ohm este rezistența de șunt. Circuitul de limitare a curentului funcționează după cum urmează.

Ieșirea amplificatorului de eroare DA1.1 este conectată la ieșirea rezistenței R40 de pe placa de alimentare. Atâta timp cât curentul de sarcină admisibil este mai mic decât cel stabilit de rezistența R8, tensiunea la ieșirea amplificatorului operațional DA1.1 este zero. Sursa de alimentare funcționează în regim normal, iar tensiunea sa de ieșire este determinată de expresia: Uout=((R34/(VR1+R40))+1)*Uop. Cu toate acestea, pe măsură ce tensiunea de pe șuntul de măsurare crește din cauza creșterii curentului de sarcină, tensiunea de pe pinul 3 al DA1.1 tinde spre tensiunea de pe pinul 2, ceea ce duce la o creștere a tensiunii la ieșirea amplificatorului operațional. . Tensiunea de ieșire a sursei de alimentare începe să fie determinată de o altă expresie: Uout=((R34/(VR1+R40))+1)*(Uop-Uosh), unde Uosh, V este tensiunea la ieșirea erorii amplificator DA1.1. Cu alte cuvinte, tensiunea de ieșire a sursei de alimentare începe să scadă până când curentul care curge în sarcină devine puțin mai mic decât curentul limită setat. Starea de echilibru (limitarea curentului) poate fi scrisă după cum urmează: Ush/Rsh=(((R34/(VR1+R40))+1)*(Uop-Uosh))/Rн, unde Rsh, Ohm – rezistența de șunt, Ush , V – cădere de tensiune pe șunt, Rн, Ohm – rezistența de sarcină.

Op-amp DA1.2 este folosit ca comparator, semnalând cu ajutorul LED-ului HL1 că modul de limitare a curentului este pornit.

Placă cu circuite imprimate și aspectul elementelor limitatoare de curent

Câteva cuvinte despre piese și înlocuirea lor. Este logic să înlocuiți condensatoarele electrolitice instalate pe placa de alimentare FSP cu altele noi. În primul rând, în circuitele redresoare ale sursei de alimentare de așteptare +5Vsb, acestea sunt C41 2200x10V și C45 1000x10V. Nu uitați de condensatorii de forțare din circuitele de bază ale tranzistoarelor de putere Q1 și Q2 - 2,2x50V (nu sunt prezentate în diagramă). Dacă este posibil, este mai bine să înlocuiți condensatoarele redresoare de 220V (560x200V) cu altele noi de capacitate mai mare. Condensatoarele redresoare de ieșire 3300x25V trebuie să fie scăzute ESR - seria WL sau WG, altfel vor eșua rapid. Ca ultimă soluție, puteți furniza condensatoare uzate din aceste serii cu o tensiune mai mică - 16V.

Amplificatorul operațional de precizie DA1 AD823AN „șină la șină” este perfect pentru această schemă. Cu toate acestea, poate fi înlocuit cu un amplificator operațional mai ieftin LM358N cu un ordin de mărime. În acest caz, stabilitatea tensiunii de ieșire a sursei de alimentare va fi oarecum mai proastă; va trebui, de asemenea, să selectați în jos valoarea rezistorului R34, deoarece acest amplificator operațional are o tensiune de ieșire minimă în loc de zero (0,04 V, pentru fiți precis) 0,65V.

Puterea totală maximă disipată a rezistențelor de măsurare a curentului R1, R2, R4...R6 KNP-100 este de 10 W. În practică, este mai bine să te limitezi la 5 wați - chiar și la 50% din puterea maximă, încălzirea lor depășește 100 de grade.

Ansambluri de diode BD4, BD5 U20C20, dacă chiar costă 2 bucăți, nu are rost să le înlocuiești cu ceva mai puternic, țin bine așa cum a promis producătorul sursei de 16A. Dar se întâmplă că în realitate este instalat doar unul, caz în care este necesar fie să se limiteze curentul maxim la 7A, fie să se adauge un al doilea ansamblu.

Testarea sursei de alimentare cu un curent de 14A a arătat că după numai 3 minute temperatura înfășurării inductorului L1 depășește 100 de grade. Funcționarea fără probleme pe termen lung în acest mod este serios discutabilă. Prin urmare, dacă intenționați să încărcați sursa de alimentare cu un curent mai mare de 6-7A, este mai bine să refaceți inductorul.

În versiunea din fabrică, înfășurarea inductorului de +12V este înfășurată cu un fir unic cu un diametru de 1,3 mm. Frecvența PWM este de 42 kHz, cu care adâncimea curentă de penetrare în cupru este de aproximativ 0,33 mm. Datorită efectului de piele la această frecvență, secțiunea transversală efectivă a firului nu mai este de 1,32 mm2, ci de doar 1 mm2, ceea ce nu este suficient pentru un curent de 16A. Cu alte cuvinte, pur și simplu creșterea diametrului firului pentru a obține o secțiune transversală mai mare și, prin urmare, reducerea densității de curent în conductor, este ineficientă pentru acest interval de frecvență. De exemplu, pentru un fir cu un diametru de 2 mm, secțiunea transversală efectivă la o frecvență de 40 kHz este de numai 1,73 mm 2 și nu 3,14 mm 2, așa cum era de așteptat. Pentru a folosi eficient cuprul, înfășurăm înfășurarea inductorului cu sârmă Litz. Vom realiza sarma Litz din 11 bucati de sarma emailata de 1,2 m lungime si 0,5 mm in diametru. Diametrul firului poate fi diferit, principalul lucru este că este mai puțin de două ori adâncimea de penetrare a curentului în cupru - în acest caz, secțiunea transversală a firului va fi utilizată 100%. Firele sunt pliate într-un „mănunchi” și răsucite folosind un burghiu sau o șurubelniță, după care fasciculul este filetat într-un tub termocontractabil cu un diametru de 2 mm și sertizat cu o torță cu gaz.

Firul finit este înfășurat complet în jurul inelului, iar inductorul fabricat este instalat pe placă. Nu are rost să înfășurați o înfășurare de -12 V; indicatorul HL1 „Power” nu necesită nicio stabilizare.

Tot ce rămâne este să instalați placa limitatoare de curent în carcasa sursei de alimentare. Cel mai simplu mod este să-l înșurubați la capătul radiatorului.

Să conectăm circuitul „OOS” al regulatorului de curent la rezistența R40 de pe placa de alimentare. Pentru a face acest lucru, vom tăia o parte a pistei de pe placa de circuit imprimat a unității de alimentare, care conectează ieșirea rezistenței R40 la „carcasa”, iar lângă contactul R40 vom găuri o gaură de 0,8 mm. în care se va introduce firul de la regulator.

Să conectăm sursa de alimentare la regulatorul de curent +5V, pentru care lipim firul corespunzător la circuitul +5Vsb de pe placa de alimentare.

„Corpul” limitatorului de curent este conectat la contactele „GND” de pe placa de alimentare, circuitul -14V al limitatorului și circuitul +14V al plăcii de alimentare merg la „crocodili” externi pentru conectarea la baterie.

Indicatoarele HL1 „Putere” și HL2 „Limitare” sunt fixate în locul mufei instalate în locul comutatorului „110V-230V”.

Cel mai probabil, priza dumneavoastră nu are un contact de protecție cu pământul. Sau, mai degrabă, poate exista un contact, dar firul nu merge la el. Despre garaj nu este nimic de spus... Este recomandat ca macar in garaj (subsol, magazie) sa se organizeze impamantarea de protectie. Nu ignora măsurile de siguranță. Acest lucru se termină uneori extrem de prost. Pentru cei care au o priză de 220V care nu are contact de împământare, echipați sursa de alimentare cu un terminal extern cu șurub pentru a o conecta.

După toate modificările, porniți sursa de alimentare și reglați tensiunea de ieșire necesară cu rezistența de tăiere VR1 și reglați curentul maxim din sarcină cu rezistența R8 de pe placa limitatorului de curent.

Conectam un ventilator de 12V la circuitele -14V, +14V ale încărcătorului de pe placa de alimentare. Pentru funcționarea normală a ventilatorului, două diode conectate în serie sunt conectate la firul +12V sau -12V, ceea ce va reduce tensiunea de alimentare a ventilatorului cu 1,5V.

Conectăm șocul de corecție pasivă a factorului de putere, puterea de 220V de la comutator, înșurubam placa în carcasă. Fixăm cablul de ieșire al încărcătorului cu o cravată de nailon.

Înșurubați capacul. Încărcătorul este gata de utilizare.

În concluzie, este de remarcat faptul că limitatorul de curent va funcționa cu o sursă de alimentare ATX (sau AT) de la orice producător care utilizează controlere PWM TL494, KA7500, KA3511, SG6105 sau altele asemenea. Diferența dintre ele va fi doar în metodele de ocolire a protecțiilor.