Technologia gier stale się rozwija. Deweloperzy, analizując swój produkt, starają się usunąć wszystko, co zbędne i dodać coś nowego do swoich kreacji. Przykładem tego jest stworzony przez firmę G27. To bardziej zaawansowana wersja słynnego G25, który został wydany w 2006 roku. G25 był prawdziwym przełomem, a gracze przyjęli go bardzo ciepło. Wysoka jakość materiałów i doskonały montaż nie pozostawiły nikogo obojętnym. Ale był daleki od ideału, miał wady, które wymagały poprawy, co zrobił Logitech. Po wysłuchaniu komentarzy użytkowników firma sfinalizowała i stworzyła jeszcze doskonalsze urządzenie. W 2009 roku na półkach sklepowych pojawiła się kierownica do gier.Jak nowe urządzenie przewyższyło G25? Przyjrzyjmy się bliżej.

guziki

G25 został wyposażony w dziesięć przycisków, które można było zaprogramować. Jednak tylko 2 z nich znajdowały się bezpośrednio na kierownicy. Aby zaangażować innych, trzeba było rozpraszać się, usuwając rękę. Zaprojektowana przez Logitech kierownica G27 nie ma już tego problemu. Urządzenie posiada teraz 4 przyciski, dla wygody zostały one nieco zmniejszone.

Tachometr

Kierownica Logitech G27 to świetna innowacja. Obrotomierz LED, który jest używany w „Formule 1”. Znajduje się na piaście koła i aby gra działała, musi obsługiwać ta funkcja kierownica. Ta możliwość pojawiła się już w wielu nowoczesnych aplikacjach i zostanie wdrożona w przyszłości. W G25 system opinia dwusilnikowy. Ma dużą wadę, a mianowicie bardzo głośny dźwięk. Kierownica Logitech G27 jest pozbawiona takiego problemu dzięki przekładni śrubowej. Pedał gazu jest na innym poziomie niż reszta, co pozwala ich nie pomylić i jest wygodniejszy w użyciu.

Konfiguracja kierownicy Logitech G27 — pełna przepustnica

Ponadto każdy użytkownik G27 może samodzielnie dostosować położenie pedałów. To jest bardzo użyteczna funkcja, ponieważ wszyscy ludzie mają indywidualną budowę ciała, co oznacza, że ​​nie każdemu będzie odpowiadać standardowa lokalizacja.

Ulepszenie skrzyni biegów

KP został całkowicie przeprojektowany. Teraz jego cechą jest płynność i bezgłośność, warto też zapomnieć o kliknięciach podczas przełączania, które graczom tak bardzo nie przypadły do ​​gustu. Oprogramowanie zostało również przeprojektowane, aby wyeliminować szumy i poprawić funkcjonalność.

Test

Koło zostało przetestowane w wielu grach. Ale oczywiście na pierwszym miejscu było połączenie i montaż. Podczas montażu można ponownie przekonać się o jakości materiału, z którego wykonane są elementy kierownicy. Logitech dotrzymał obietnicy i nie wymyślił czegoś super nowego, ale ulepszył model, który pokochali gracze. Kierownica kręci się bardzo płynnie, tak jak w prawdziwym samochodzie, co zapewnia doskonałą kontrolę nad samochodem na wirtualnej drodze. Dźwignia zmiany biegów jest wygodna, a co najważniejsze, stała się bardziej naturalna. Obrotomierz bardzo wyraźnie dopasowuje się do wskaźników na ekranie. A pedały, dzięki świetnym opcjom dostosowywania, pozwalają wygodnie usiąść za kierownicą i nie czuć się ściśniętym. Ale to, że koło prawie pod każdym względem przewyższało swojego poprzednika, nie oznacza, że ​​gracze nie będą mieli na co narzekać. Na przykład usunęli ukochany przełącznik sekwencyjnej skrzyni biegów. Kierownica nie jest kompatybilna z Xbox 360, chociaż oczekiwano, że będzie działać na wszystkich możliwych konsolach i komputerach PC.

Po przeanalizowaniu wszystkich zalet i wad nowego produktu Logitecha, powinniśmy mieć nadzieję na dalsze korygowanie drobnych niedociągnięć. Możesz więc nadać przyciskom sterującym różne kształty i zmienić ich powierzchnię. Dzięki temu gracze nie będą odwracać uwagi od wirtualnej drogi i wyczuć dotykiem, czy naciskają właściwy przycisk, czy nie, aby umieścić je dalej od środka kierownicy, aby wygodniej było je nacisnąć. Istnieją również niemal nieograniczone możliwości ulepszania obrotomierza. Na przykład umieszczenie na swoim miejscu małego monitora, który będzie wyświetlał wszystkie główne parametry gry.

Oczywiście wielu użytkowników starego G25 poprosi o sekwencyjną skrzynię biegów. Przyda się również rozwinięcie hamulca ręcznego, niezbędnego w grach rajdowych i driftingu. We współpracy z głównymi twórcami gier można dodać wiele ustawień i programów z informacjami edukacyjnymi. Dzięki temu każdy gracz od razu zrozumie, jak skonfigurować kierownicę Logitech G27, z łatwością zrozumie jej funkcje, kompatybilność z grami i spersonalizuje urządzenie zgodnie ze swoimi potrzebami i możliwościami. Uchroni Cię to również przed długą i żmudną procedurą łączenia.

Oczywiście ostatnio dużo mówi się w mediach o tym, jak symulatory samochodów spadają na dalszy plan i generalnie popadają w ruinę. Ale Logitech nie zwraca na to najmniejszej uwagi, kontynuując opracowywanie nowych kierownic. Wysoka jakość, który nigdy nie przestaje sprawiać przyjemności graczom i podnosi poprzeczkę niezawodności i wydajności coraz wyżej.

Wniosek

Oczywiście G27 to tylko ulepszenie ukierunkowane na potrzeby graczy. Niemniej jednak podczas jego tworzenia dokonano dość dużych przełomów, które wyznaczyły nowe zadania dla konkurentów. To kolejny wysokiej jakości produkt i powód do dumy z tej wspaniałej firmy. Oczywiście są wady, a głównym jest to, że kierownica nie jest kompatybilna z Xbox 360, a przecież na tę konsolę wyszło wiele ciekawych symulatorów. Pozostaje mieć nadzieję, że producent w swoich przyszłych projektach poprawi wszystkie niedociągnięcia, po raz kolejny wysłucha opinii graczy i stworzy coś niesamowitego. Teraz już wiesz, czym w praktyce jest felga G27 stworzona przez Logitech. Ogólny wynik to urządzenie jest oczywiście pozytywna.

Wstęp

Zgodnie z teorią procesu ewolucji Darwina, populacje z czasem stają się coraz bardziej odporne na środowisko, więc rozwijają się najsilniejsze i najskuteczniejsze umiejętności, a wymierają te najsłabsze i najbardziej nieefektywne. Teoria ta ma również zastosowanie w nowoczesnym przemyśle. gry komputerowe, gdybyśmy tylko uznali fakt, że po każdych trzech krokach do przodu, czyli udanych próbach poprawy, koniecznie jest krok w bok, a nawet krok do tyłu. Chociaż pojawiły się plotki o nowej kierownicy, firma Logitech oficjalnie sformalizowała swój wkład w obronę teorii Darwina: nowy Logitech G27 Race Control, ulepszona wersja uznanego G25 wydanego w 2006 roku. W tamtych czasach Logitech G25 był wspaniałym prezentem od firmy Logitech dla wszystkich fanów symulatorów wyścigów samochodowych, zapewniając niezrównaną jakość wykonania, wiele nowych funkcji i zastosowanie trwałych metalowych elementów oprawionych w stal i skórę, dzięki czemu jest to naprawdę wysokiej klasy urządzenie .

Recenzja wideo Logitech G27

Ponieważ G27 jest bardziej zaawansowaną wersją i opiera się na najlepszych cechach G25, nasza recenzja będzie oparta na porównaniu różnic między tymi dwoma produktami: różnic, które mogą rozszerzyć lub zawęzić opcje i doświadczenie jako kierowca wyścigowy w symulator. Jeśli nie wiesz, jak działa G25, przeczytaj tutaj fundamentalną recenzję i recenzję „SimHQ” tego urządzenia. A teraz przejdźmy do analizy nowych funkcji i możliwości oferowanych przez Logitech w postaci ich nowego urządzenia, G27.

Unikalne cechy produktu G27

Więcej przycisków na kierownicy

Jednym z największych zarzutów dotyczących wydajności G25 było to, że pomimo posiadania 10 programowalnych przycisków i 8-kierunkowego pada kierunkowego, tylko dwa z tych przycisków znajdowały się bezpośrednio na kierownicy. Reszta przycisków pozwalała na świetne funkcje programowania, ale stale odwracała uwagę od drogi i zmuszała do zdjęcia rąk z kierownicy, aby nimi sterować. Teraz nowa skórzana kierownica G27 11" ma 4 więcej dodatkowe przyciski. Aby to zrobić, konieczne stało się zainstalowanie szerszej płyty poprzecznej na kierownicy, ale ten wzrost jest minimalny, ponieważ przyciski również zostały zmniejszone.

Wbudowana dioda LED obr./min

W centralnej części kierownicy pojawił się mały plastikowy panel z 10 diodami LED i 5 parami świateł, które mienią się kolorami od zielonego do bursztynowego i czerwonego, odzwierciedlając aktualną prędkość obrotową silnika. Wbudowane obrotomierze tego rodzaju można znaleźć w wielu samochodach Formuły 1, dzięki czemu kierowca może zobaczyć aktualną liczbę obrotów, a teraz ta funkcja stała się świetną cechą G27. Aby te diody LED działały prawidłowo, potrzebujesz symulatora wyścigów, który obsługuje tę funkcję. W tym celu Logitech opracował dedykowane oprogramowanie (SDK), aby twórcy gier mogli wdrożyć tę opcję, a kierowcy korzystający z G27 mogą cieszyć się tą funkcją nowej kierownicy. G27 jest dostarczany z dostosowaną wersją rFactor, a także podobną obsługą obrotomierza LED, SimBin zawartego w nowych wersjach Steam Race '07 i GTR Evo. Inne nowe symulatory wyścigów również obsługują tę funkcję. Ta funkcja LED może być szczególnie cenna dla tych kierowców, którzy rzadko zwracają uwagę na wyposażenie wewnątrz samochodu.

Koło zębate ze sprzężeniem zwrotnym

Prawdopodobnie zastanawiasz się, co do cholery robi tutaj spiralna przekładnia? W przekładni śrubowej każdy ząb obraca się pod kątem, który nie jest prostopadły do ​​powierzchni urządzenia sterującego. To ma sens? Nie? Cóż, zdjęcie mówi więcej niż tysiąc słów, więc uważnie obejrzyj te dwa filmy:

System podwójnego sprzężenia zwrotnego silnika w G25 wykorzystuje sprzęgła FFB „przekładniowe”, które są łatwe w produkcji, ale wiadomo, że są głośne i wibrują podczas szybkiego wirowania z powodu twardego kontaktu zębów ze sobą.

A teraz spójrzmy na prezentowane przekładnie śrubowe. Zakrzywione zęby umożliwiają bardziej miękki kontakt ze sobą, co skutkuje bardziej miękkim, płynniejszym sprzężeniem zwrotnym i mniejszymi wibracjami. Jednak przejście na koła zębate śrubowe wymaga od firmy Logitech stosowania wyższych tolerancji produkcyjnych. Jednak zastosowanie śrubowych kół zębatych wraz ze sprzęgłem i mechanizmem podwójnego łożyska kulkowego pozwoliło G27 być znacznie bardziej zaawansowaną jednostką pod względem miękkości i wydajności.

Nowe formy łopatek zmiany biegów

G27 ma nowe łopatki zmiany biegów, które są ułożone jak łopatki wystające z podstawy kierownicy. Mikroprzełączniki dotykają łopatek i mamy nadzieję, że nie ulegną awarii z powodu kurzu lub uszkodzeń fizycznych.

Zmiany kształtu i położenia pedałów

W przeglądzie pedałów G25 z 2006 roku SimHQ Simply wpadł w szał i nawet wtedy było jasne, że geometria pedałów będzie jednym z głównych obszarów poprawy pedałów. Kiedy wszystkie trzy pedały znajdują się na tym samym poziomie, bardzo trudno jest wywierać nacisk na system palców i pięty. Dlatego oczywistą potrzebą było lekkie cofnięcie pedału gazu, tak aby stopa kierowcy nie dotykała go, dopóki hamulec nie zostanie całkowicie zwolniony. Po raz kolejny Logitech wysłuchał naszych skarg i w G27 pedały sprzęgła i hamulca zostały przesunięte nieco do przodu z 13-milimetrowym blokiem za powierzchnią pedału, co pozwala na swobodniejsze korzystanie z pedału hamulca.

Możliwość regulacji parametrów pedałów

Dzięki dodaniu dwóch dodatkowych otworów regulacyjnych pedałów użytkownicy mogą regulować położenie pedałów G27, aby poprawić ergonomię zespołu pedałów. Każdy zestaw pedałów G27 jest dostarczany z niestandardowymi podkładkami, które można wyśrodkować na otworach za pomocą klucza, zmieniając w ten sposób pozycję pedału o około jedną czwartą w prawo lub w lewo. Ta funkcja jest bardzo przydatna, ponieważ każdy rowerzysta ma inny rozmiar i wzór stopy.

Zaktualizowany regulator skrzyni biegów

Drobną i elegancką cechą G25 była zmiana H na łopatki zmiany biegów, ale ostatecznie to ta wspaniała cecha była prawdopodobnie najbardziej atrakcyjną cechą tego wczesna wersja stał się piętą achillesową G25. Pewne kompromisy konstrukcyjne sprawiły, że gearbox w kształcie litery H jest słaby i niezrozumiały w dotyku, jakby zrobiony z miękkiego ciasta, z ciągłym poczuciem, że zaraz się złamie, mimo że urządzenie jest wykonane ze stali. W przypadku G27 problemy te zostały ponownie przeanalizowane i przeprojektowane, aby nadać ruchowi bardziej miękkie, bardziej pozytywne odczucie. Całkowicie wyeliminowano też lekkie kliknięcie, które zmieniło poważne urządzenie, takie jak G25, w tanią zabawkę dla dzieci.

Specjalizacja regulatora

Podobnie jak w przypadku G25, gdzie regulator wymagał kompromisów, tak samo jest w przypadku G27. Zwiększona wytrzymałość i pozytywne sprzężenie zwrotne skrzyni biegów H-shift oznaczały nie tylko sztywność niektórych sprężyn, ale także eliminację negatywnego wpływu źle dobranych części. Po wielu dyskusjach i mnóstwie papierkowej roboty firma Logitech zdecydowała, że ​​aby spełniać funkcję skrzyni biegów w kształcie litery H, należy usunąć sekwencyjną zmianę biegów. Tak, tak, dobrze przeczytałeś: w G27 nie ma funkcji symulującej sekwencyjną zmianę biegów, z wyjątkiem manetek zmiany biegów.

Nowe oprogramowanie

G27 jest sprzedawany z wersją 5.05 Logitech Profiler i płytą DVD rFactor z obsługą diod LED. Podobnie jak reszta linii kierownic Logitech, G27 jest kompatybilny z platformami do gier PC, PS3 i PS2. Na szczęście dostrajanie i testowanie nowego koła Profilera nie wiąże się już z odgłosami głośnych eksplozji przy dotknięciu dowolnego przycisku. To samo można powiedzieć o testowaniu sprzężenia zwrotnego.

Brak sekwencyjnej zmiany biegów w G27 jest całkowicie zaskakujący. Podobnie jak wielu graczy w symulatory wyścigów, uwielbiam używać urządzeń, które symulują wytrzymałość i odrzut prawdziwych samochodów wyścigowych. Tego typu pojazdy wykorzystują wbudowane dwupozycyjne dźwignie zmiany biegów z górnym i dolnym położeniem. Sekwencyjna zmiana biegów w G25 była po prostu idealna do rzeczywistego sprzęgła w samochodach wyścigowych. Ponieważ sednem każdej symulacji jest jak najbardziej zbliżyć się do wrażenia z jazdy prawdziwym mechanicznym samochodem, Logitech zdecydowanie przeliczył tę niezdolność swojej nowej kierownicy do zapewnienia kierowcom prawdziwych wrażeń. I porzućcie swoje nadzieje, wszyscy, którzy przeszli na używanie G27: zmiana z G25 nie pasuje do G27. Cóż, już się tam zatrzymałem.

Wielu konsumentów miało nadzieję, że Logitech sprawi, że G27 będzie kompatybilny z Xbox 360, PS3 i PC. Jednak te nadzieje nie były uzasadnione. Oczywiście ta funkcja nie odbiega od innych ulepszeń, które Logitech wprowadził do G27, ale pozostawia nam wiele do życzenia, jeśli chodzi o przyszłe ulepszenia produktu.

Poprawa marki

Funkcje i błędy, które Logitech musi naprawić w następnym G2x

Nadaj przyciskom zamontowanym na kierownicy bardziej wyczuwalny kształt. Konieczna jest zmiana kształtu lub tekstury powierzchni guzików, aby nadać każdemu z nich rozpoznawalny kształt dotykowy. Ponadto konieczne jest umieszczenie tych przycisków z dala od wnętrza kierownicy, aby uzyskać lepszą ergonomię. Przyszłe produkty mogą być również wyposażone w przełączniki obrotowe podobne do tych stosowanych w prawdziwych samochodach Formuły 1.

Popraw sprzężenie zwrotne siły kierownicy, szczególnie w środku. Cichsza i cichsza akcja ma swoje zalety, ale nie kosztem pojawienia się w centrum ogromnego środka dociążającego, który zwiększa obciążenie i wpływa na trajektorie ruchu.

Możliwe jest wprowadzenie mocniejszego panelu diod LED, ewentualnie wymiennego. W końcu mały monochromatyczny wyświetlacz LCD porównywalne z wymaganiami gry, byłoby po prostu super rozwiązaniem. Możesz użyć czegoś 3 razy większego niż Zegarek na rękę, ale wystarczy, aby pokazać liczbę obrotów, prędkość, wysokość i liczbę okrążeń.

Praca na pedałach. W zasadzie w obecnej formie pedały są całkiem dobre. Jednak kolejna wersja produktu może być optymalna dla wprowadzenia zmodyfikowanego pedału sprzęgła z oporem wstecznym, sprzężenia zwrotnego siły na pedałach hamulców typu ABS, czy hamulców z czujnikiem obciążenia zamiast potencjometru.

Ponownie użyj przełącznika sekwencyjnego skrzyni biegów. Tak czy inaczej, ten typ przełącznika szeregowego powinien znajdować się w nowym produkcie firmy Logitech.

Zapewnij dźwignię hamulca ręcznego. Jest to absolutnie niezbędne dla lepszego wsparcia wyścigów, zwłaszcza symulacji driftingu i wyścigów terenowych.

Stwórz kierownicę z force feedback, która jest kompatybilna z PC, PS3 i Xbox 360. Coraz więcej symulatorów samochodowych jest wydawanych na Xbox 360 i PS3, więc zapotrzebowanie na uniwersalną kierownicę, która jest kompatybilna zarówno z PC, jak i Xbox, zdecydowanie wzrośnie.

Przygotuj podręcznik Logitech Dummies Manual. Zaoferuj swoim użytkownikom dobrze przemyślane ustawienia specyficzne dla gry, wskazówki dotyczące korzystania z tej technologii, a nawet samouczki dotyczące każdej z funkcji i sposobu ich zmiany przy każdej opcji ustawień. Skontaktuj się z twórcami najpopularniejszych symulatorów samochodów i doświadczonymi kierowcami wyścigowymi, aby włączyć zalecane ustawienia i obsługę kierownicy. Dzięki temu nie tylko początkujący, ale i doświadczeni jeźdźcy nie będą musieli godzinami regulować kierownicy, często metodą prób i błędów.

Wniosek

Pomimo trwającej od dziesięcioleci kampanii prasowej krzyczącej, że popularność symulatorów wyścigowych zbliża się ku końcowi, Logitech nadal produkuje wysokiej jakości, stale aktualizowane i ulepszone sterowanie wyścigowe oraz inne produkty dla naszej małej, ale bardzo wymagającej (a czasem irytującej) społeczności.

Podczas gdy najnowszy produkt trudno opisać jako bardziej zaawansowaną wersję już dobrze zaprojektowanej kierownicy G25, G27 w pełni odzwierciedla pasję firmy Logitech i chęć sprostania wymaganiom dzisiejszych graczy i wirtualnych kierowców. Ogólnie rzecz biorąc, G27 zachował wszystkie zalety G25 i jest oparty na całej gamie nowych funkcji i możliwości. Po prostu fantastyczne pedały. Sama kierownica - cóż, po prostu dzieło sztuki, wewnątrz i na zewnątrz. G27 to produkt, z którego zespół Logitech jest słusznie dumny, produkt, który doceni wielu motocyklistów. Ale przy tych wszystkich ulepszeniach G27 nadal nie jest kolejnym krokiem naprzód, a nawet można go uznać za niefortunny duży krok wstecz.

Wraz z wprowadzeniem nowych symulatorów wyścigów Xbox 360, takich jak Race Pro i Forza Motorsports 3, firma Logitech nie jest w stanie zapewnić graczom kierownicy, która jest kompatybilna z głównymi konsole gier można uznać za krytyczny błąd. Dla fanów serii GT i innych typów samochodów wyścigowych decyzja producentów o niewłączaniu sekwencyjnej zmiany biegów jest niefortunnym przeoczeniem. To pominięcie może wystarczyć, aby utrzymać kierowców na starym, dobrym G25 — lub po prostu przerzucić się na konkurencyjne marki. Mam nadzieję, że Logitech przeczyta tę recenzję i usłyszy te słowa: Potrzebujemy wysokiej jakości, wieloplatformowej kierownicy z sekwencyjną manetką! (…i fajnie by było też z nim oddać hamulec ręczny).

Ceny gazu rosną, kary są coraz wyższe. Oznacza to, że musimy przygotować się na czas, kiedy przewracanie się bokiem w zakręt będzie możliwe tylko przed telewizorem. Ogólnie przedstawiam Państwu przegląd tego zestawu:

MONTAŻ I INSTALACJA.

Niespieszne zgromadzenie trwało około półtorej godziny. Większość czasu spędzam na montażu bloku pedałów. Musiałem go kilkakrotnie składać i demontować, aby wybrać optymalną lokalizację. Nie najłatwiejszy montaż, ale jeśli masz wolny czas i cierpliwość, możesz go opanować.

W zestawie znajduje się prawie wszystko, czego potrzebujesz: śruby, sześciokąty, zapięcia na przewody na rzepy. Brakuje tylko podkładek filcowych lub silikonowych, aby krzesło lepiej stało na podłodze. Ale ten problem rozwiązuje się, kupując je za 100 rubli w sklepie gospodarstwa domowego.

Wynik montażu na zdjęciu. W momencie strzelania nie miałem czasu na dokładne zmontowanie przewodów i nie skleiłem łożysk oporowych.

Samo krzesło jest bardzo wygodne, Alcantara jest czarna i przyjemna ;). Po montażu i kilku grodziach do regulacji i przyklejenia łożysk oporowych krzesło stoi bardzo pewnie, nigdzie nie ma luzów poza blokadą pedału. Ale blok pedałów jest bardzo rozczarowujący.

Jego głównym problemem jest kiepski projekt, pomimo grubego metalu. Jest podtrzymywany 4 śrubami. 2 osiowe, wokół których można obracać w celu regulacji pochylenia oraz dwa blokujące. Odległość między śrubami jest niewielka, a środek ciężkości i cały ładunek są daleko od nich. Rezultatem jest dźwignia. Dodając do problemów projektowych, pedał hamulca w Logitech G29 zwiększa jego wytrzymałość na końcu suwu i aby zastosować mocne hamowanie, musisz użyć siły. Jednocześnie jednostka pedałów porusza się tam iz powrotem, co jest szalenie irytujące, biorąc pod uwagę koszt zestawu.

Z technicznego punktu widzenia amerykańsko-chiński, który stworzył Playseat, nawet w AvtoVAZ, nie byłby zbyt szczęśliwy: z jednej strony wszystko jest wygodne i piękne, ale kiedy zaczniesz go używać, pojawiają się nieprzyjemne ościeża, które przekreślają wszystko w przeciwnym razie.

Wygląd i komfort: 5 punktów, wykonanie: 4 punkty, przemyślany projekt: 2 punkty.

Jedynym sposobem, aby w takiej sytuacji nie popaść w depresję, jest udawanie inżyniera i samodzielne rozwiązanie problemu, korzystając z instrukcji z Internetu:

Po wizycie w najbliższym sklepie z narzędziami oprócz podkładek filcowych kupiłem kilka najdłuższych śrub kotwiących o długości ponad 200 mm i średnicy 6 mm. i orzechy M6

Pochwała standaryzacji: gwinty śrub i nakrętek pasują do siebie.

Pomysł był następujący: wkręcić śruby w stojak na pedały i położyć je na podłodze, aby stojak nie grał pod obciążeniem. Co zaskakujące, pomysł zadziałał.

Śruby przykręciłem w standardowych otworach, dobrze je dokręciłem i przykleiłem filcowe podkładki do czapek. To całkowicie rozwiązało problemy z luzem. Odkręciłem nawet śruby mocujące i trochę bardziej zwiększyłem kąt ustawienia pedału. Nawiasem mówiąc, gwinty na śrubach mocujących zostały prawie wylizane z powodu ciągłych prób ich lepszego i mocniejszego owinięcia. Bez dopracowania zespół pedałów nie przetrwałby długo ...

Od tego momentu korzystanie z Playseat Alcantara stało się przyjemnością.

Kierownica działa również z PS3, wystarczy przełączyć przełącznik w tryb zgodności z PS3. Do zestawu dołączony jest zestaw pedałów ze sprzęgłem, ale ręczną manetkę należy dokupić osobno. To prawda, że ​​przez 3 miesiące nigdy nie chciałem używać rączki, bo nawet przy użyciu manetek, mój czas okrążenia się pogarsza.

Swoją drogą, łopatki do zmiany biegów początkowo trochę mnie przestraszyły. Pracowali przez czas i bardzo niewyraźnie. Wpadła nawet na pomysł, aby zabrać kierownicę do serwisu. Ale w ciągu kilku dni rozwinęły się i teraz działają zgodnie z oczekiwaniami.

Sama kierownica jest bardzo ciasna i przejrzysta, ale są dwa małe minusy: w „0” nie ma wysiłku, a w pozycjach odwróconych, gdy sprzężenie zwrotne działa, trochę grzechocze. Generalnie od czasu do czasu bardzo przypomina antyczne wiadro śrub :) Poza tym kierownica jest cudowna, skóra i przeszycia dobra jakość, leży w rękach tak, jak powinien.

DOŚWIADCZENIE Z GRAN TURISMO 6

Gram części 5 i 6 od około 5-6 lat, 3-4 godziny tygodniowo na gamepadzie. Po wykonaniu większości solowych zadań za „złoto”, jeżdżę na wyścigach online, które są aktualizowane co kilka tygodni. W światowych rankingach zajmuję miejsca w rejonie 3000-6000, ale kilka razy zbliżałem się do 1000. Mam pewne doświadczenie.

Nawet z joystickiem zawsze zastanawiałem się, jak dobrze GT oddaje wrażenia z samochodu i jego zachowanie, ale po jeździe z kierownicą zdałem sobie sprawę, że nie chcę już jeździć z gamepadem.

Swoją drogą czas okrążenia się pogorszył :) Ale potem zaczęły działać mięśnie, zmienił się styl pokonywania torów i trudne wyścigi na potężnych samochodach stały się prawdziwym testem.

Siła na kierownicy w GT6 zależy od przyczepności kół do drogi i przez pierwsze kilka tygodni nie była znana. Brak wysiłku na „0” również przeszkadza;

Dryfowanie na kierownicy w GT6 jest prawie niemożliwe. W prawdziwe życie dryfowanie jest znacznie łatwiejsze. Większość samochodów ślizga się bardzo ostro i prawie niemożliwe jest ich skorygowanie za pomocą kierownicy. Niewielkie opóźnienie między kręceniem kierownicą a reakcją gry (kilkadziesiąt milisekund) również ma negatywny wpływ.

Bez przeciążenia :)

Przez kilka miesięcy udało mi się przyzwyczaić do kierownicy i cech jej pracy, poprawił się czas okrążeń. A wrażenia po wygraniu wyścigu na tylnonapędowych samochodach japońskiej klasy GT500 po Północnej Pętli, które próbowałem przejechać przez trzy godziny, były bardzo żywe: zmęczenie, ból mięśni okolicy barkowej, radość. ...

Zakręty mijają bardzo ładnie, wyrazistość kierowania i pedałowania na wysokości. Kierownica wypracowuje nawet najbardziej ostre szarpnięcia podczas regulacji płóz bez zmiany oporu i dokładności. Siłę sterowania można regulować do bardzo dużej. Po przyzwyczajeniu się, zaspy stały się łatwiejsze do ugaszenia (ale i tak łatwiej je ugasić w życiu). Łopatki przy kierownicy są wygodniejsze niż w samochodach cywilnych. Siła hamowania jest przyjemna, ale w końcu jest nawet większa niż w prawdziwym samochodzie.

Dzięki temu nawet po jeździe prawdziwym sportowym autem taki zestaw nie zawodzi, a to bardzo dobre osiągnięcie. Jest wyraźnie wart swoich pieniędzy. Polecam ten zestaw wszystkim fanom symulatorów samochodowych i po prostu pasjonatom motoryzacji.

Naprawdę przekazuje prawdziwe wrażenia z jazdy, świetnie orzeźwia i szkoli umiejętności jazdy po ringu. I nie je oleju, nie rozpadnie się po 3 latach, a wygodnie w nim siedzieć i oglądać film :)

Cena emisyjna: 1 komplet opon gąsienicowych.

Iterion Piotr 01.10.2014 16:44

Zalety:

jest sprzęgło i sześciobiegowa skrzynia biegów

Niedogodności:

1) Ster - A) nierealistyczny obrót. Podczas obrotu pojawia się fizyczne wrażenie mechanizmów przewijania w okolicy osi kierownicy, któremu towarzyszy lekkie buczenie, efekt ten jest odczuwalny dzięki przekładni, a nie pasowi - co zapewniłoby płynną miękkość powrót. Wprawdzie w grach takich jak symulator ciężarówki euro - i innych symulatorach ciężarówek - przełożenie nawet na rękę tworzy efekt masywnego samochodu, ale w grach z samochodami - wrażenia będą rozmazane, ponieważ nie będzie możliwe osiągnięcie realistycznej płynności ruchu kierownica. Jeśli podniesiesz poziom czułości sterowania tak, aby szło bardziej płynnie, zapłacisz za utratę efektu powrotu kierownicy do środka, co już jest mało zaimplementowane. Jednocześnie jest z czym porównywać. Wcześniej była skromna kierownica od geniusza za 1000 rubli, bez dzwonków i gwizdków i bez wielu ustawień czułości - wielokrotnie lepiej pokazywała wrażenia dotykowe. B) Trudność w ustawieniu kierownicy do konkretnej gry. Problem w tym, że nie ma możliwości ustawienia ustawień i natychmiastowego ich przetestowania. Ustawienia zaczynają działać dopiero w samej grze. Tak więc, aby je sprawdzić, musisz wejść do gry, jeśli nie spodoba ci się coś w zamian, będziesz musiał wyjść z gry i ponownie wyczarować za pomocą suwaków. C) Centrowanie kierownicy - kierownica wraca do środka nienaturalnie powoli, można zwiększyć efekt powrotu kierownicy do punktu zerowego poprzez zwiększenie sztywności obrotu kierownicy. Ale w tym przypadku otrzymujemy drewniany efekt kontrolowania 159. ZIL.
2) Skrzynia biegów - Chociaż Logitek jako jedyny wprowadził na rynek rosyjski kierownicę z pedałem sprzęgła i klasyczną sześciobiegową manualną skrzynią biegów, to jednak skrzynia biegów jest daleka od prawdziwego modelu manualnej skrzyni biegów. Podczas jazdy poczucie, że w dłoni jest plastikowa zabawka, a nie prawdziwa dźwignia zmiany biegów, nie opuszcza. Samemu procesowi przełączania towarzyszy nienaturalne kliknięcie. Dla porównania np. z tą samą dźwignią gry od marki Thrustmaster TH8A Add-On Shifter - ziemia i niebo.

Komentarz:

Niestety byłem rozczarowany sterowaniem. Ponieważ moim zdaniem były znaczne niedociągnięcia.
Niemniej jednak pakiet w postaci trzech pedałów, skrzyni biegów i kierownicy - Logitech ma najbardziej przystępną cenę. Ale jeśli macie możliwość dopłacić i wziąć kierownicę wyższej klasy, to zapewniam, że mądrzej jest kupić kierownicę Thrustmaster T500RS (trzy pedały też w zestawie) i osobną, wysokiej jakości skrzynię biegów THRUSTMASTER TH8 RS SHIFTER . Ale ta opcja mocno gryzie cenę i będzie kosztować aż trzy logitechy g27, mimo to nadpłata będzie uzasadniona. Urządzenie linii logitechów g27/g25 nie zmieniło się znacząco od 8 lat, czyli od premiery g25. Do tej pory zasady budowy sterów zostały zrewidowane i są wyrażone w najnowszych sterach Thrustmaster i Fanatec. Ale niestety fanatec - nie będzie mógł kupić w sklepach Federacji Rosyjskiej. Jeśli chodzi o Thrustmaster t500rs - ten model jest dostępny w sprzedaży na rynku rosyjskim, zgodnie z wewnętrznymi częściami Thrustmastera - ma podwójny napęd pasowy, który zapewnia płynne miękkie sprzężenie zwrotne + mocne silniki do przenoszenia efektów sprzężenia zwrotnego + wysokiej jakości manetka (skrzynia biegów) jest bardziej spektakularna niż Logitech.
Wniosek jest taki: jeśli chcesz przejąć kierownicę, aby opanować zasadę jazdy klasyczną sześciobiegową manualną skrzynią biegów – jest idealnie. Jeśli chcesz zabrać go na przejażdżkę ciężarówką Euro i innymi symulatorami ładunków, to nie jest nawet źle, w szczególności ze względu na zakręt o 900 stopni. W grach takich jak siatka i brud, kierownica również zachowuje się bardzo wiarygodnie. Jeśli weźmiesz kierownicę do gier, takich jak jazda próbna bez ograniczeń i inne symulatory popu, ta kierownica nie pokaże się z najlepszej strony.

Czy recenzja była pomocna? 19 11

Gry dzielą się na wiele gatunków. Istnieją gry RPG, gry przygodowe i fabularne, strategie itp. Wiele osób lubi symulatory, zwłaszcza wyścigowe, które wymagają od gracza wyjątkowych umiejętności i samokontroli. Kluczem do ich wygrania jest dyscyplina, wytrwałość i dokładność. I oczywiście dobry sprzęt, taki jak Logitech Driving Force GT. Model oferuje obrót kierownicy o 900 stopni, sprzężenie zwrotne, pełnowymiarowe pedały gazu i hamulca oraz obsługę wielu innych funkcji. Zadebiutowała jako oficjalna kierownica do gier Chociaż została zaprojektowana specjalnie dla platformy PS3, może być również używana z komputerem PC.

Specyfikacje i wymagania systemowe

Funkcjonalność modelu przedstawia się następująco:

• 24-pozycyjna regulacja w czasie rzeczywistym, która pozwala dostosować równowagę hamulców, przyczepność itp.;
• sprzężenie zwrotne symulujące nadsterowność i podsterowność kół oraz straty trakcyjne;
• Obrót kierownicy o 900 stopni, który naśladuje możliwości prawdziwych samochodów;
• pedały gazu i hamulca dla realizmu i natychmiastowej reakcji;
• 11-calowa gumowana kierownica z podświetleniem klaksonu;
• Kompatybilny z większością gier na PlayStation 3 i 2
• 3 lata gwarancji na sprzęt.

Wymagania systemowe

• Windows 8, 7, Vista lub XP;
• 20 MB wolnego miejsca na dysku;
• obecność płyty CD-ROM;
• wolny port USB.

Rozpakowywanie i pakowanie

Logitech Driving Force GT jest zapakowany ciasno w ogromne stylowe pudełko z nowym logo Logitech Gaming. Na froncie umieszczono ogromny obraz urządzenia z nazwami modelu i producenta. Również tutaj możesz zobaczyć ikonę Polyphony Digital. Oznacza to, że kierownica została wykonana specjalnie dla Gran Turismo 5. Dodatkowo urządzenie jest kompatybilne z PC. Z tyłu opakowania znajduje się wielojęzyczna lista funkcjonalność i ma uchwyt na górze dla łatwego transportu. Ukończono Driving Force GT standardowy zestaw książeczki i uniwersalne adapter sieciowy. Oczywiście kierownica potrzebuje dużej mocy, aby zapewnić mocne sprzężenie zwrotne.

Projekt

Gamingowa kierownica Logitech Driving Force GT prezentuje się znakomicie, choć urządzenie jest niemal w całości wykonane z plastiku, nawet podstawa, dźwignia zmiany biegów i pedały. Ale nie powinieneś się tym martwić, ponieważ do ich produkcji użyto wysokiej jakości materiałów. Manipulator wygląda świetnie i dostarcza tych samych wrażeń. Kierownica jest dość ciężka, a jej montaż nie powoduje żadnych reklamacji. Wygląd tylnej części deski rozdzielczej inspirowany jest designem samochodów wyścigowych. Jest opływowy i ma otwory wentylacyjne do chłodzenia silnika, zapewniając sprzężenie zwrotne.

Pod podstawą kierownicy znajdują się 2 regulowane zaciski, które powinny zapewnić dobre i ciasne dopasowanie podczas wielogodzinnych sesji grania. Widać, że producent nawet nie zawracał sobie głowy wcięciem. Dla wielu jest to mylące. Dobrze, że baza jest płaska, a jej faktura nie ma właściwości ściernych. Na dole znajduje się złącze do adaptera. prąd przemienny I Port szeregowy na pedały. Aby zapewnić dodatkową przyczepność manipulatora do powierzchni stołu, lepiej umieścić pod nim podkładkę pod mysz.

Pod deską rozdzielczą widać logo Logitech i parę pokręteł do dokręcania zacisków. Wykonane są z plastiku, ale bardzo solidnie wykonują swoją pracę. Dźwignię zmiany biegów można przechylać do przodu i do tyłu. Nie ma super możliwości gry, ale nadal działa tak, jak powinno. Chociaż dźwignia wygląda realistycznie, z wyjątkiem wałka jest wykonana z teksturowanego tworzywa sztucznego. Jest ustalany w żądanej pozycji przez odchylenie w prawo. 11-calowa kierownica wykonana jest prawie w całości z formowanej gumy. Jest dość mocny i masywny i może obracać się w zakresie 900 stopni, bardzo przypominając G25. Jego powierzchnia jest teksturowana i wyprofilowana, aby naśladować prawdziwą kierownicę wyścigową. Jest solidny i trwały w dotyku, zdolny wytrzymać długie godziny nieprzerwanej jazdy.

Być może najbardziej ruchliwą częścią kierownicy jest jej środek, gdzie obok standardowego zestawu elementów sterujących znajdują się przyciski Play Station, a także kilka przydatnych dodatków. Te ostatnie obejmują róg z logo GT, który świeci miękką białą poświatą, a tuż pod nim przycisk strojenia w czasie rzeczywistym. Dla tych, którzy wolą alternatywny sposób zmiany biegów, Logitech przewidział 2 przyciski z tyłu kierownicy. Funkcjonują dobrze, ale estetycznie i ergonomicznie nie są tak skuteczne ze względu na swoje niewielkie rozmiary. W weekendowych grach poradzą sobie dobrze, ale dla tych, którzy chcą tego, co najlepsze, G27 z pełnowymiarowymi przyciskami zmiany biegów jest lepszym rozwiązaniem. Kabel USB długi, co jest bardzo wygodne, jeśli manipulator jest zainstalowany w pewnej odległości od konsoli lub komputera.

Stojak na pedały Logitech Driving Force GT spełnia standard montażu podłogowego. Jest stabilny i solidnie zbudowany, ale same pedały są bardziej giętkie niż powinny. Jeśli potrzebujesz dodać dodatkową sztywność, możesz ją wyposażyć w małe kulki lub gąbkę. Na dolnej powierzchni konstrukcji znajdują się 4 gumowe nóżki, balast oraz odbojnik do dywanu, który wyskakuje po naciśnięciu uchwytu trzymającego go ukryta pozycja guziki. Brak otworów montażowych dla tych, którzy chcą zmienić układ pedałów i zamontować je w pionie. Są zgodne ze standardem ALA, więc nie jest to możliwe. Kabel do podłączenia pedałów jest na tyle długi, że można go bez problemu poprowadzić pod stołem.

Jak skonfigurować Logitech Driving Force GT?

Według opinii użytkowników montaż kierownicy nie oznacza pracy. Musisz tylko znaleźć stół gotowy na tortury. Montaż polega na solidnym dokręceniu dwóch zacisków. System Windows automatycznie wykryje kierownicę po podłączeniu, a mysz automatycznie się skalibruje. Inną opcją jest zainstalowanie oprogramowanie Logitech Profiler, który pozwala na wprowadzenie wielu ustawień gier. Driving Force GT jest w produkcji od dawna, więc wspiera ją ogromna liczba gier, w tym Race Driver: GRID, DiRT3, GRiD 2, F1 2012, GTR Evolution, Shift 2: Unleashed i wiele innych.

Doświadczenie w grach

Użytkownicy DFGT są pod wrażeniem jego wydajności, zwłaszcza działania sprzężenia zwrotnego, które jest najsilniejsze funkcja funkcjonalna manipulator. Krawężniki, wierzchołki, każdy wybój na drodze jest dobrze wymodelowany przez wbudowany silnik i dokładnie przeniesiony na kierownicę. W grze możesz wyczuć, kiedy samochód pokazuje się nad lub pod kontrolą, lub utratę przyczepności. Ostatecznie zapewnia to najlepsze wrażenia z wyścigów i dobrze spędzony czas.

Według opinii właścicieli, którzy używali manipulatora na różnych torach, nie napotkali opóźnień ani martwych stref. Obsługa jest precyzyjna, kierownica jest naturalna w dłoniach i zapewnia dobrą odporność dzięki regulowanej sprężynie centralnej. Poziom hałasu mechanizmu napędowego jest akceptowalny, więc nic nie odwróci uwagi gracza od radości z wyścigu. Funkcja obrotu o 900° działa świetnie, ale jest zbyt męcząca do codziennego użytku. Przyciski działają natychmiast, ale nie będziesz musiał ich często używać podczas wyścigów, poza regulacją w czasie rzeczywistym. Niektóre gry, takie jak Shift 2: Unleashed, obsługują dodatkowe elementy sterujące, aby zwiększyć realizm i przyjemność z jazdy. W takim przypadku będziesz potrzebować ustawienie ręczne kierownica Logitech Driving Force GT.

Zalety i wady

Według opinii użytkowników zalety modelu to: mocny silnik sprzężenia zwrotnego, wygodna i dokładna kierownica, solidny, niezawodny montaż, dobra wartość cena i jakość, 3 lata gwarancji i łatwość montażu. Jednak gamepad wciąż nie jest pozbawiony wad. Pedały, choć działają dokładnie, nie stawiają wystarczającego oporu, jakby były już zużyte. Przyciski zmiany biegów na kierownicy są zbyt małe, aby były wygodne w użyciu i mogą stanowić problem, jeśli ścigasz się na półautomatycznych ustawieniach Logitech Driving Force GT, a tor jest bardzo trudny. Właściciele woleliby coś podobnego do wdrożenia MOMO lub G27.

Wniosek

Za 100 funtów zalety modelu z łatwością przewyższają wady. Dla stosunkowo mała opłata użytkownik ma możliwość przeżycia ekscytujących wyścigów. Kierownica do gier najlepiej nadaje się dla tych, którzy szukają niedrogiego manipulatora, aby zacząć zanurzać się w świecie symulatorów wyścigowych. Logitech Driving Force GT zapewni im wszystko, czego potrzebują.