Regularne sygnały dźwiękowe VAZ 2110 dość cichy i czasami nie ma wystarczającej mocy, aby cię zauważyć. Dlatego zamiast sygnałów fabrycznych można zainstalować alternatywne sygnały dźwiękowe, na przykład z Wołgi. Lub ustawić dodatkowy sygnał sprężarki.

Przed zakupem alternatywnych sygnałów dźwiękowych upewnij się, że poziom sygnału nie jest wyższy niż 120 dB, w przeciwnym razie nie przejdziesz przeglądu technicznego.
Jak zwiększyć głośność sygnału dźwiękowego VAZ 2110? Otóż ​​oczywiście zamień standardowe sygnały dźwiękowe na głośniejsze lub zainstaluj dodatkowe sygnały dźwiękowe pod maską.

Sygnał dźwiękowy z Wołgi w VAZ 2110

Zainstaluj sygnały z Wołgi w VAZ 2110 mogą różne sposoby. Na różne sposoby możesz nie tylko naprawić rogi Wołgowskiego, ale także je połączyć.

Jak pokonać kasyno online za 368,548 rubli, korzystając z dziury w algorytmie?
Instrukcja krok po kroku

Hej! W Internecie znają mnie jak Jerome Holden, a ja zarabiam pieniądze testując algorytmy znanego kasyna Vulkan: szukając luk w grach, obstawiając zakłady i trafiając w dziesiątkę.

Teraz gromadzę społeczność do bardziej globalnego projektu, więc udostępniam obwody za darmo. Opowiadam wszystko tak szczegółowo, jak to możliwe, nie ma nic skomplikowanego, możesz pracować bezpośrednio z telefonu, nawet dziewczyny sobie z tym poradzą)). Możesz testować algorytmy, zarabiać pieniądze i decydować, czy dołączyć do mojego zespołu, czy nie. Szczegóły tutaj.

W ciągu trzech miesięcy zarobiłem na moich programach 973 000 rubli:

Sygnały dźwiękowe z Wołgi są stare i nowe. Nie ma dużej różnicy, ton jest nieco inny, ale to nie jest dla wszystkich..

• Sygnały Volga-3110 (22.3721/221.3721) (wysoki, niski ton). Cena 270r
• Sygnały Wołga, RAF S302/303D (wysoki, niski ton). Cena 430r

Poziom ciśnienia akustycznego 105-118 dB.

Zainstaluj sygnały Volgovskie w VAZ 2110 prosta wymiana nie zadziała.
Chodzi o to, że dwa przewody nadają się do standardowego sygnału: „Minus”, który jest zasilany z przycisku na kierownicy, oraz „Plus”, który stale się zbliża (który również zasila wentylator chłodnicy).
A do działania sygnałów Wołgowskiego potrzebny jest tylko jeden przewód - „Plus”, ponieważ „Masa” jest podawana przez nadwozie (od mocowania ich do karoserii).

Oprócz, rozmawiamy i o różnym poborze prądu:

• Regularne sygnały wg paszportu pobierają nie więcej niż 5A (na pomiarach nie więcej niż 3,5A)
• Sygnały Volgovsky'ego 8A każdy (łącznie 16A)

Dlatego, podłączyć sygnały z Wołgi do pierwszej dziesiątki musisz użyć przekaźnika 4-pinowego (na przykład 904.3747-10)

Przekaźnik można zainstalować:

1. Wewnątrz kabiny w skrzynce bezpieczników.
2. Pod maską (w tym przypadku przekaźnik musi być zaizolowany, aby wilgoć nie dostała się do środka)

Rozważ obie opcje połączenia na przykładzie:

Instalacja przekaźnika wewnątrz kabiny

Potrzebowałby:

1. Wołgowskie sygnały dźwiękowe
2. Drut jednożyłowy 1mm 6m.
3. Zaciski matka szerokie 6 sztuk; matka wąska 1 szt.
4. Przekaźnik 4-pinowy 30A
5. gniazdo przekaźnika

Dlatego Sygnały Volgovsky'ego są nieco większe niż sygnały VAZ 2110, wtedy będą musiały zostać zamontowane w miejscach innych niż standardowe i lepiej przez wsporniki, aby wibracje podczas sygnału nie wpływały na jakość dźwięku.

Zainstaluj przekaźnik najwygodniej w wolnej celi w skrzynce bezpieczników.

Na styk "85" przekaźnika wrzuciłem przewód ze złącza 6 przekaźnika 13-pinowego (jest to włącznik klaksonu na kierownicy). Na schemacie jest szaro-czarny, na zdjęciu jest biały). A w wolnym miejscu włożyłem przewód od styku przekaźnika "87".

Aby zastosować „Plus” do przekaźnika, należy podłączyć przewód ze złącza „Sh5-6” do styku przekaźnika „30”, a przez zworkę do styku „86”.

Od pinu 87 po naciśnięciu przycisku sygnału (poprzez szary przewód z czarnym paskiem) do sygnałów podawany jest plus.

Dlatego czerwono-biały przewód sygnałów nie jest używany, a „Plus” jest do niego stale dostarczany, wówczas należy go zaizolować!

Zalety tej metody:

1. Przekaźnik jest w blok montażowy, czyli wykluczamy wnikanie wilgoci.
2. Okablowanie magazynowe pod maską
3. „Plus” bierzemy osobny, a nie z wentylatora chłodnicy

Montaż przekaźnika w komorze silnika

W przeciwieństwie do pierwszej metody, tutaj wszystkie prace związane z instalacją sygnałów i okablowaniem będą pod maską.
Materiał będzie używany tak samo, tylko Ty musisz jeszcze kupić:

1. Bezpiecznik wiszący (jak z mafon-16A) -25r
2. Terminale mama-8szt-10rub
3. Falista plastik 2 metry-8 rubli

Umieszczamy dźwięki z Wołgi w dowolnym dogodnym miejscu(jak w pierwszej opcji) i podłączamy okablowanie według dowolnego ze schematów:

W pierwszym obwodzie „Plus” pobieramy sygnał ze skrzynki bezpiecznikowej przez jej bezpiecznik, a w drugim obwodzie „Plus” pobieramy go bezpośrednio z akumulatora przez osobny bezpiecznik 20A. Najlepiej jest użyć drugiego schematu, aby połączyć rogi z Wołgi do VAZ 2110.

Przekaźnik najlepiej umieścić tam, gdzie jest najmniejsze prawdopodobieństwo dostania się wilgoci. Wcześniej przekaźnik jest dobrze zaizolowany lub zapakowany w torbę.

Kolejność instalacji wygląda mniej więcej tak:

1. Kluczykiem do „8” odkręcamy 2 śruby osłony chłodnicy i odrywamy 2 dolne zatrzaski, zdejmujemy osłonę!
2. Odbieramy przewody zgodnie ze schematem
3. Wszystkie połączenia izolujemy, a przewód łączący sygnały ze sobą układamy w pofałdowanie (aby nie ocierać się o grzejnik)
4. Przekaźnik naprawiamy w odpowiednim miejscu
5. Zakładanie kratki chłodnicy z powrotem

Sygnał wideo z Wołgi do VAZ 2110

Regularny sygnał dźwiękowy wraz z sygnałem z Wołgi

W tym przypadku my zostawiamy regularne sygnały dźwiękowe i łączymy Wołgowskie jako dodatkowe.
Dwie różne tonacje zabrzmią zupełnie inaczej niż osobno sygnały Wołgowskie lub standardowe.

Naprawiamy sygnały dźwiękowe z Wołgi w dowolnym dogodnym miejscu, na przykład przy ścianach bocznych.
ORAZ montaż schematu elektrycznego, podobnie jak w dotychczasowych metodach, dobrze izolujemy wszystkie połączenia od brudu i wilgoci.

Alternatywne sygnały dźwiękowe w VAZ 2110

oprócz Klaksony Wołgowskiego na VAZ 2110 możesz zainstalować sygnały dźwiękowe i inne firmy.
Idąc za przykładem poprzednich opcji, jest już jasne, w jaki sposób podłączone są zwykłe sygnały dźwiękowe i sygnały o odwrotnej polaryzacji, więc nie będzie trudno zainstalować inne klaksony.

Przykład, instalacja sygnałów dźwiękowych GMP

Przykład, instalacja sygnałów dźwiękowych Hella

Sygnał dźwiękowy ze sprężarką w VAZ 2110

Sygnały pneumatyczne to cały system składający się z:

1. kompresor (dmuchawa powietrza)
2. odbiornik (pojemność na sprężone powietrze)
3. sygnały (rura), w której sprężone powietrze jest dostarczane z odbiornika pod ciśnieniem podczas pracy sygnału.

Ten rodzaj sygnałów samochodowych jest najsilniejszy przez ciśnienie akustyczne ze wszystkich możliwych opcji

Ale sygnały audio kompresora mają również wady:

1. Sygnał powietrza jest aktywowany z niewielkim opóźnieniem, aż sprężarka osiągnie wymagane ciśnienie.
2. Sprężarka wymaga konserwacji, czyli okresowego smarowania itp.
3. Części plastikowe muszą znajdować się jak najdalej od silnie nagrzanych przedmiotów, w przeciwnym razie plastik pęknie
4. Pneumatyka, jak każda inna sprężarka, podczas wtrysku powietrza kondensuje wilgoć na powierzchniach roboczych, która zamarza przez noc. Oznacza to, że dopóki się nie nagrzeje, sygnał nie będzie działał.
5. Lepiej założyć ochronę przed kurzem i brudem na króciec ssący kompresora (np. założyć pończochę)
6. Cena klaksonów kompresorowych jest znacznie wyższa.

Tanie wersje takich sygnałów są zwykle nietrwałe, a z czasem ich dźwięk jest porównywany z sygnałami z tej samej Wołgi.
Ponadto, aby przejść przegląd techniczny, musisz pozostawić regularne sygnały.

Przykład, instalacja sygnałów dźwiękowych sprężarki w VAZ 2110

Wideo: głośny klakson w VAZ 2110 (sygnał dźwiękowy sprężarki)

Światła drogowe z sygnałem dźwiękowym VAZ 2110

Będzie skuteczne, jeśli razem z klaksonem zaświeci się światło drogowe.
Aby to zrobić, użyj tego obwodu, po prostu nie zapomnij zainstalować bezpiecznika na „Plus”.

Ustanowione okablowanie do sygnałów nie uległo zmianie
Podczas pracy klakson się nie włącza.

Wniosek

Dla niektórych głośny sygnał jest powodem do szacunku, inni brną przed przerażonymi twarzami przechodniów, a trzeci silnik w odpowiedzi trąbi :)

Oczywiście najczęstszy sposób spraw, aby klakson VAZ 2110 był głośniejszy- ten instalacja sygnałów z Wołgi. Chociaż instalacja nie jest tak prosta, jak byśmy chcieli, uzasadniają to cena zestawu (około 500 rubli) i ton sygnałów Volgovsky'ego. Oprócz, zdać MOT z sygnałami Volgovsky'ego możliwe bez problemów, w przeciwieństwie do drogich i nie do końca niezawodnych sygnałów kompresora.
Kup sygnały Wołgowskiego lub rogi innych firm mogą być w

Sygnał dźwiękowy zaprojektowane w celu zapobiegania potencjalnie niebezpiecznym sytuacjom. Niektórzy są zadowoleni ze zwykłego urządzenia, inni chcą pięknego dźwięku, inni dążą do uzyskania jak najmocniejszego sygnału dźwiękowego. Zastanówmy się, który klakson lepiej założyć w samochodzie.

Klakson- jest to urządzenie do nadawania pojazdom sygnałów dźwiękowych, a także sam taki sygnał. Termin ten upowszechnił się pod nazwą producenta – „Klaxon Signals Ltd” (z innego greckiego κλάζω – wyć, rób hałas), który produkuje je od 1908 roku.

Sygnał dźwiękowy ma na celu zapobieganie niebezpiecznym sytuacjom

Jakie są rogi?

Dziś każdy właściciel samochodu może dobrać sygnał do swojego pojazdu według własnego gustu. Ale zanim pójdziesz do sklepu, ważne jest, aby zrozumieć, jaka jest ich różnica od siebie, jakie zalety i wady tkwią w osobnym gatunku.

Klaksony samochodowe dzielą się na trzy główne typy:

• elektromagnetyczny
• Pneumatyczny
• Elektroniczny.

Rodzaje sygnałów dźwiękowych różnią się zarówno urządzeniem, jak i dźwiękiem. Główną cechą klaksonu samochodowego jest poziom hałasu.

klaksony elektromagnetyczne

Ze względu na prostotę konstrukcji widok elektromagnetyczny stał się powszechny i ​​jest instalowany w większości nowoczesnych samochodów.

Jego głównymi elementami są solenoid z parą styków i membraną. Rogi elektromagnetyczne, w zależności od konstrukcji, można podzielić na trzy typy:

Klaksony pneumatyczne

Głównymi elementami roboczymi tub pneumatycznych są: tuba, membrana i membrana. Sprężone powietrze wystawione na działanie membrany powoduje jej deformację i drgania, a powstały dźwięk jest wzmacniany przez klakson. Pneumatyczny klakson to najgłośniejszy sygnał w samochodzie - jego głośność sięga 145 dB.

Klakson pneumatyczny

Potężne tego typu klaksony uzupełniają z reguły cztery lampy, które generują sygnał o częstotliwości od 400 do 800 Hz. Aby zapewnić pełne działanie takiego urządzenia, będziesz potrzebować wystarczająco mocnej sprężarki zdolnej do wytworzenia ciśnienia 60 atmosfer.

Róg pneumatyczny jest w stanie odtworzyć nie tylko dźwięk monofoniczny, ale także niektóre melodie. Aby to zrobić, kompresor będzie potrzebował dużo miejsca pod maską, a urządzenie będzie musiało być również uzupełnione o specjalny sterownik elektroniczny. Sprężarka do klaksonu w tym przypadku jest sterowana sygnałami elektrycznymi, które są dostarczane przez zaprogramowany sterownik. Sterownik ma kilka odmian melodii.

Sygnały elektroniczne

Główną częścią elektronicznych dźwięków jest chip, który generuje dźwięk o żądanej częstotliwości i przekazuje go do głośnika urządzenia. Głośność sygnału może osiągnąć 110 dB, a zakres częstotliwości jest bardzo szeroki i może być zupełnie inny w każdym modelu.

Mogą być instalowane w prawie każdym samochodzie, niezależnie od wielkości i napięcia obwodu elektrycznego. Elektroniczne klaksony mogą pracować zarówno od 12, jak i od 24 V. Urządzenie może odtwarzać zarówno dźwięki monofoniczne, jak i różne melodie.

Warto pamiętać, że klakson może wzbudzić niechcianą uwagę funkcjonariuszy policji drogowej, jeśli melodia przypomina specjalny sygnał. W takim przypadku kierowca może zostać ukarany grzywną..

Rozwiązania niestandardowe

W niektórych przypadkach kierowcy wolą zainstalować gwizdek lokomotywy w samochodzie. Ma bardzo dużą moc i jest w stanie ostro przyciągnąć uwagę innych. Jednak jego montaż wymaga sporo miejsca w komorze silnika.

Gwizdek lokomotywy jest najpotężniejszy

Instalacja sygnałów lokomotywy lub parowca nie jest zabroniona, ale potrzeba takiego gwizdka jest dyskusyjna. Jego używanie w trybie miejskim może skutkować mandatem. Ponadto, aby móc korzystać z takich sygnałów, samochód musi mieć dobrą izolację akustyczną.

Instalacja klaksonu

Po nabyciu klaksonu urządzenie musi zostać zainstalowane. Do każdego modelu dołączone są instrukcje, jednak jeśli chodzi o część elektryczną, tutaj wszystko jest zazwyczaj dość proste.

Instalowanie klaksonu samochodowego

Sama instalacja sygnału dźwiękowego w samochodzie zamiast starego jest prosta. Klakson jest instalowany w miejsce starego lub jeśli nowy jest większy, wybiera się miejsce do jego zamocowania. Dużo trudniej jest zamontować klakson pneumatyczny z kompresorem, bo trzeba poszukać nie tylko większego miejsca na sam klakson, ale również na kompresor.

Podczas montażu upewnij się, że klakson jest dobrze zamocowany, aby nie zgubić go podczas jazdy.

Najgłośniejszy sygnał w samochodzie jest oczywiście chłodny, ale należy pamiętać, że do normalnej pracy sprężarki może być wymagany dość duży prąd. Dlatego przed takim zakupem warto pomyśleć o zgodności bateria maszyna i generator.

Instalacja sygnału pneumatycznego w samochodzie

Lepiej powierzyć instalację takiego urządzenia zaufanemu serwisowi samochodowemu.

Wniosek

Na zakończenie tematu warto zaznaczyć, że klakson to przede wszystkim urządzenie służące kierowcy do komunikacji z pieszym lub innymi kierowcami w wyjątkowo ostateczności.

Głośność i dźwięk takich urządzeń nie są jeszcze regulowane przez żadne GOST, a użycie specjalnych sygnałów („kwakarzy”) jest uważane za naruszenie.

W trybie miejskim klakson może być używany tylko w celu zapobieżenia wypadkowi i poza osadą przed wyprzedzaniem.

Masowe używanie klaksonu jest uważane za wykroczenie drogowe. W takim przypadku funkcjonariusze ruchu mogą nałożyć na kierowcę kary.

Wymiana fabrycznego sygnału na Ładę Vesta nie jest trudna, ale możesz ulepszyć swoje auto montując inne podzespoły lub łącząc je ze standardowymi.

Wymiana sygnału dźwiękowego na Ładę Vesta to prosta procedura, którą każdy właściciel powinien umieć wykonać. Przecież jazda bez prawidłowo działającego klaksonu jest a priori niebezpieczna, a odwiezienie auta na stację serwisową z powodu takiej awarii jest nieracjonalnie dużą inwestycją czasową. Jednak wymiana w przypadku awarii to nie jedyna potrzeba. Wielu po prostu nie lubi głośności lub tonu sygnału dźwiękowego i zmieniają standardowe komponenty Vesty na alternatywne. Dlatego obie te ścieżki należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Zastąpienie zwykłego sygnału dźwiękowego w przypadku awarii

Najpierw musisz przygotować samochód do pracy, zaciągając go na hamulec postojowy i wyłączając zapłon. Następnie należy podnieść maskę i uzbrojony w klucz „10” odłączyć biegun ujemny od akumulatora. Następnie należy zdemontować przedni zderzak, co najlepiej zrobić z pomocą asystenta, aby nie uszkodzić lakieru na samym zderzaku oraz na błotnikach Vesty.

Rysunek przedstawia punkt mocowania sygnału Vesta, jego wtyczkę i sam sygnał.

Po zakończeniu tego pozostaje odłączyć wtyczkę z przewodami od tuby sygnalizacyjnej. Następnie możesz zdemontować sam sygnał, którego wspornik jest przymocowany do korpusu za pomocą jednej nakrętki. Do demontażu potrzebny będzie przedłużacz, pokrętło i główka „13”.

Konieczne jest zdemontowanie i zamontowanie przedniego zderzaka z pomocą asystenta.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy naprawić sygnał, sprawdzić jego działanie, założyć zderzak z pomocnikiem i dokręcić zacisk na akumulatorze Vesta.

Alternatywy

W tym przypadku możliwości ogranicza wyłącznie wyobraźnia właściciela Vesty. Najczęściej sygnały dźwiękowe z Wołgi są umieszczane na Ładzie, ponieważ ich dźwięk jest znacznie głośniejszy. Ale są też inne sposoby. Najczęstsze opcje takiej „modernizacji” to:

- instalacja sygnałów z Wołgi - w tym przypadku jest to możliwe różne sposoby instalacja (z podłączeniem przekaźnika w przedziale pasażerskim lub pod maską)

- opcja kombinowana;

- instalacja innych sygnałów;

— instalacja sygnału ze zintegrowaną sprężarką;

- połączenie sygnału i świateł drogowych.

Ustawianie innych sygnałów to tylko jedna z wielu opcji.

Instalacja sygnałów z „Wołgi”

Oznacza to nie tylko instalację „muszli” bezpośrednio na Veście, ale także różne opcje ich łączenia. Warto pamiętać, że sygnał dźwiękowy z Wołgi może być zarówno stary, jak i nowy. Nie mają jednak żadnych różnic, poza niewielką różnicą w tonacji:

- sygnały dźwiękowe Volga-3110 (22.3721 / 221.3721) - ton niski i wysoki;

- sygnały dźwiękowe Wołga, RAF S302/303D - tony niskie i wysokie.

Ciśnienie akustyczne - 105-118 dB.

Sygnał z Wołgi jest idealny dla Łady Westy.

Trzeba mieć na uwadze, że zwykła wymiana sygnałów na Vesta nie zadziała, bo ich aktualne zużycie jest inne. Dla Vesty ta wartość wynosi 5A (dane paszportowe), choć w rzeczywistości zwykle nie przekracza 3,5A. Sygnały z Wołgi pobierają po 8A każdy, co daje w sumie 16A. Dlatego do ich instalacji konieczne jest zastosowanie przekaźnika typu 4-pin. W szczególności można zastosować przekaźnik 904.3747-10.

Ponadto w Vesta do sygnału fabrycznego dostarczana jest tylko jedna wtyczka - ma ona stały „Plus”, ponieważ zasila wentylator, a „Minus” pochodzi z kluczyka na kierownicy. Jeśli chodzi o sygnały Wołgi, potrzebują tylko „Plus”, ponieważ „Minus” przechodzi bezpośrednio przez metalowe mocowanie do korpusu.

Ta opcja montażu prowadzi do wibracji i dzwonienia podczas działania sygnału. Należy użyć wsporników.

Należy również wziąć pod uwagę wymiary sygnałów dźwiękowych - są one większe dla Wołgowskiego niż dla zwykłych na Westie. Dlatego instalacja fabryczna jest wykluczona. Ponadto niepożądane jest montowanie ich bezpośrednio na korpusie, ponieważ prowadzi to do wibracji, a dźwięk rezonującego metalu będzie mieszany z tubą. Najlepszym rozwiązaniem byłoby więc użycie wspornika. Zaletą tej opcji jest jej taniość - zestaw sygnałów „Wołgow” będzie kosztował około 1000 rubli.

Montaż przekaźników w salonie Łada Vesta

Odbywa się to bezpośrednio w skrzynce bezpieczników. Do wykonania pracy potrzebne będą następujące elementy:

- sygnały dźwiękowe z Wołgi;

- przekaźnik typu 4-pin;

- blok przekaźników;

- drut jednożyłowy;

- zaciski - szerokie (6 szt.) i wąskie (1 szt.).

Do montażu najlepiej wykorzystać wolną przestrzeń w skrzynce bezpiecznikowej, do której wyprowadzone są przewody z przekaźnika stykowego odpowiedzialnego za załączenie sygnału na kierownicy. W zwolnionym miejscu układa się przewód od styku przekaźnika „87”. Następnie należy wyjąć przewód z 13. listwy zaciskowej i włożyć go do 13. złącza „87” styku przekaźnika.

Schemat połączeń sygnałów Wołgi na Łada Westie.

Aby dostarczyć „Plus”, musisz podać przewód do styku przekaźnika „30” ze złącza „Ш5-6”, przez zworkę styku „86”. W takim przypadku konieczne będzie zaizolowanie przewodu w kolorze czerwono-białym lub czarno-białym, ponieważ stale do niego dociera „Plus”.

Przekaźnik sygnału z Wołgi do skrzynki bezpieczników Łada Vesta.

Ta metoda ma wiele zalet:

— lokalizacja okablowania pod maską;

- montaż przekaźnika w odpowiednim bloku, co gwarantuje suchość;

- zastosowanie osobnego „Plusa”.

Jednak przy całkowitym braku doświadczenia i wiedzy w dziedzinie elektryki samochodowej, przy instalacji przekaźnika w kabinie, lepiej zwrócić się do elektryka samochodowego.

Montaż przekaźnika pod maską Łada Vesta

Jeśli chodzi o komponenty, są one podobne, ale listę trzeba będzie uzupełnić o kilka dodatkowych elementów:

- terminale - 8 sztuk;

- bezpiecznik typu zawieszenia;

- falistość plastikowa - 2 metry.

Sama instalacja sygnałów dźwiękowych odbywa się w dogodnym miejscu, a połączenie odbywa się zgodnie z jednym z 2 schematów:

1. Korzystanie z „Plus” bezpośrednio ze skrzynki bezpieczników;
2. Korzystanie z „Plusa” bezpośrednio z akumulatora, za pomocą osobnego bezpiecznika.

Pierwsze połączenie.

Ogólnie preferowana jest druga opcja. Przekaźnik musi być umieszczony w miejscu chronionym przed wilgocią. Ponadto zaleca się wcześniejsze owinięcie tego komponentu polietylenem lub zaizolowanie.

Druga opcja połączenia.

Praca jest dość prosta - będziesz musiał zdemontować zderzak Vesta i usunąć fabryczny sygnał, a następnie możesz przystąpić do montażu. Najpierw należy zaizolować przewody o wysokiej jakości, a przewód łączący sygnały zaleca się przeprowadzić przez pofałdowanie, aby z czasem się nie strzępił. Następnie musisz naprawić przekaźnik, po czym możesz zebrać wszystko z powrotem.

Jedna z opcji mocowania przekaźnika pod maską Łady Vesta.

Wariant kombinowany

Ta metoda polega na zachowaniu regularnych sygnałów dźwiękowych Westy, ale z instalacją „Wołgowskiego” jako dodatkowych. Jednocześnie połączenie 2 różnych klawiszy będzie bardzo oryginalnym i specyficznym posunięciem. Mocowanie odbywa się w taki sam sposób, jak w poprzednich przypadkach, w dowolnym dogodnym miejscu przez wspornik. Następnie konieczne będzie zaizolowanie wszystkich połączeń wysokiej jakości, aby nie dostały się na nie brud i wilgoć.

Schemat połączenia sygnału kombinowanego na Ladzie Vesta.

Instalacja innych sygnałów dźwiękowych na Ladzie Vesta

Nie trzeba skupiać się wyłącznie na sygnałach „Wołgow”, ponieważ można używać sygnałów dźwiękowych innych producentów. Na rynku jest mnóstwo opcji różnych marek, które można kupić - MITSUBA HOS-04GL, Elephant CA-10100 12v, GMP France / 410-510Hz i inne.

Sygnał MITSUBA HOS-04GL.

Ich cena waha się od 3000 do 10 000 rubli, chociaż istnieją zestawy do 28 000 rubli. Ich instalacja jest podobna do procesów z sygnałami z Wołgi.

Przykład montażu sygnałów marki GMP na Ladzie Vesta.

Instalacja sygnału dźwiękowego z kompresorem na Ladzie Vesta

Aby to naprawić, potrzebujesz całego zestawu komponentów:

- odbiornik - na sprężone powietrze;

- kompresor - do pompowania powietrza do odbiornika;

- przewody (sygnały) - zasilane są sprężonym powietrzem z odbiornika.

Niewątpliwą zaletą tego typu sygnałów jest ich moc, znacznie przewyższająca standardowe sygnały dźwiękowe Vesty. Dźwięk niektórych sygnałów słychać przez 1,5-2 km! Instalacja i podłączenie są proste iw dużej mierze powtarzają procedury z konwencjonalnymi sygnałami, z wyjątkiem tego, że wszystkie elementy będą musiały być ze sobą połączone.

Hadley KIT 977 jest jednym z najlepsze opcje dla fanów mocnego sygnału na Ladzie Westie.

Jednak tego typu sygnały dla Vesty mają również szereg wad:

Cena - koszt takich zestawów jest znacznie wyższy niż zwykłych. Średnia cena sygnału wysokiej jakości zaczyna się od 30 000 rubli. i osiąga 40 000 rubli. Na rynku jest wiele takich produktów. Na przykład Hadley KIT 964 (29 500 rubli), Hadley KIT 984 (40 000 rubli) itp. Oczywiście można również kupić produkt budżetowy, który jest znacznie tańszy, ale jego trwałość jest wątpliwa, ponadto dźwięk jest dość szybko taki sygnał opada i staje się nie do odróżnienia od zwykłego na Veście.

Konieczność konserwacji dany typ musisz od czasu do czasu smarować i wykonywać inne czynności.

Czas reakcji - w przeciwieństwie do standardowych urządzeń Vesta, które działają natychmiast, sygnały dźwiękowe z kompresorem są uruchamiane z niewielkim opóźnieniem, ponieważ napełnienie odbiornika powietrzem zajmuje trochę czasu. W krytycznej sytuacji te sekundy mogą wiele zadecydować.

Obecność odbiornika w zestawie jest przyczyną niewielkiego opóźnienia w działaniu.

Miejsce montażu - zestaw zawiera elementy plastikowe, które zaleca się montować w pewnej odległości od elementów grzejnych w celu uniknięcia pęknięć.

Ochrona przed kurzem i brudem - niezbędna dla króćca ssawnego sprężarki. Aby to zrobić, możesz użyć zarówno specjalnego filtra, jak i zwykłej pończochy.

Krystalizacja wilgoci - podczas działania sygnału pneumatycznego wilgoć kondensuje na jego powierzchniach roboczych. Dlatego zimą przed rozgrzaniem i rozmrożeniem sygnał może po prostu nie działać.

Konieczność zachowania standardowych sygnałów Vesta jest warunkiem wstępnym pomyślnego zakończenia konserwacji.

Połączenie sygnału dźwiękowego i światła na Ladzie Vesta

Bardzo skuteczny sposób na podświetlenie auta, gdy podczas wciskania klaksonu zapali się światła drogowe, lub gdy odległe mrugnie sygnał też zadziałał. Jednak po włączeniu daleko sygnał nie zostanie aktywowany. Nie jest wymagana zmiana podstawowego okablowania, wystarczy zrobić wszystko zgodnie ze schematem.

Schemat podłączenia sygnału dla Vesta, w którym sygnał będzie wyzwalany jednocześnie z miganiem świateł drogowych.

Wielu właścicieli VAZ 2109, 2108 nie jest zadowolonych z dźwięku zwykłego sygnału dźwiękowego swojego samochodu. Doskonałym zamiennikiem standardowego sygnału dziewięciu może być rozważana tutaj opcja instalacji sygnału audio z Wołgi. Wielu, w tym autor, wykonało już tę instalację, która wcale nie jest skomplikowana i nie żałuje czasu i pieniędzy, zwłaszcza, że ​​ta modernizacja bardziej niż opłaca się uświadomieniem sobie, że jego samochód trochę stał się bliżej ideału i jest gotowy od razu pokazać wszystkim!

Tak więc do tej instalacji potrzebujemy następujących materiałów:

• sygnały z Wołgi z „masą” na ciele
• gniazdo przekaźnika
• zaciski „matka” szerokie
• rurka termokurczliwa (TUT)
• linka o przekroju 2,5 mm. mkw.
• osłona noża
• bezpiecznik 20 A
• metalowy narożnik

Części zamienne do kompletacji

Przede wszystkim usuń zacisk uziemienia z akumulatora.

Aby uzyskać dostęp do standardowego sygnału VAZ 2109, zdejmij osłonę chłodnicy, odkręć standardowy sygnał wraz z paskiem mocującym. W pobliżu zamocowany jest przewód uziemiający sygnał, który zdemontujemy.

W domu najpierw przygotujemy mocowanie sygnałów z Wołgi na podstawie stalowego narożnika zakupionego w dowolnym sklepie z materiałami budowlanymi. Zamontujemy sygnały w zwykłym miejscu, do którego podłączony jest sygnał natywny. Zaznaczamy róg w miejscu instalacji, odcinamy, wiercimy otwory do mocowania sygnałów z Wołgi. Pożądane jest również pomalowanie narożnika w celu zabezpieczenia przed korozją. Następnie naprawiamy sygnały na rogu. Śruba mocująca sygnał jest jednocześnie „masą”, dlatego konieczne jest zapewnienie jej kontaktu elektrycznego z narożnikiem, na przykład poprzez zabezpieczenie sygnałów Wołgowa przez podkładkę zamkową.

Mocujemy narożnik z sygnałami do śruby mocowania standardowego sygnału Samary przez podkładkę zamkową, aby zapewnić kontakt narożnika z „masą”. Możliwe, że śruby sygnałów Wołgi na rogu dotkną grzejnika, w tym przypadku nakładamy podkładki, odsuwając w ten sposób narożnik z sygnałami od grzejnika. Nie zapomnij o konieczności zabezpieczenia narożnika z karoserią („masy”). Wszystko, część mechaniczna się skończyła, przejdźmy do części elektrycznej.

Sygnały z Wołgi do VAZ 2109 są połączone zgodnie z następującym schematem:

Schemat połączeń do podłączenia sygnałów Volgov na Łada Samara

Końcówki przewodów zaciskamy odpowiednimi końcówkami. Wszystkie połączenia chowamy w rurce termokurczliwej.

Przekaźnik można podłączyć do Odwrotna strona rama chłodnicy, obok reflektora.

Dodatkowy przekaźnik włączania sygnału

Przewód masy przekaźnika (zacisk 86) mocujemy pod kołnierzem przekaźnika do karoserii samochodu przez podkładkę zamkową, aby zapewnić styk elektryczny, po uprzednim zamontowaniu na przewodzie ucha z oczkiem mocującym.

Przewód z bezpiecznika (30. styk przekaźnika) podłączamy do dodatniego zacisku akumulatora.

Zasilanie sygnałów bezpośrednio z akumulatora

Efekt końcowy, jak wyglądają sygnały z Wołgi na „dziewiątce”:

Montaż kratki chłodnicy:

To wszystko, sygnały Wołgowskie są zainstalowane, brzęczymy i cieszymy się szlachetnym dźwiękiem!

Możesz regulować dźwięk sygnałów z Wołgi, obracając specjalną śrubę na ich ciele. Nie zapomnij również o zabezpieczeniu antykorozyjnym, wszystkie połączenia śrubowe możesz po prostu pokryć Litolem.

Sygnały Volgovskie w VAZ 2109 i jego modyfikacje można zainstalować bez użycia przekaźnika, bezpośrednio podłączając do przewodów zasilających standardowy sygnał, standardowy sygnał jest już podłączony przez przekaźnik w skrzynce bezpieczników. Ale ta metoda ma wady. Dodatni przewód zasilający standardowego sygnału jest bardzo cienki, sygnały nie będą działać w pełna moc ze względu na spadek napięcia w tym przewodzie, tk. Sygnał Volgovsky'ego jest silniejszy niż zwykły. Obwód zasilania sygnału standardowego zabezpieczony jest bezpiecznikiem nr 8 w skrzynce bezpiecznikowej, tym samym bezpiecznikiem zabezpieczony jest również obwód zasilania wentylatora chłodzącego. Ze względu na to, że sygnały Wołgowskie pobierają więcej prądu (14 A) niż zwykły (5 A), bezpiecznik ten przepala się, gdy jednoczesna praca wentylator i sygnał Volgovsky'ego, a odpowiednie ścieżki włączone płytka drukowana w bloku bezpieczników.

06.08.2014

Obecnie w samochodach krajowych (w tym Samara) fabrycznie instalowane są ciche sygnały dźwiękowe. Po części robi się to celowo, aby nie zastraszyć przechodniów, starą babcię i tym podobne. Ale jeśli chodzi o dochody o ostrzeżeniu o sytuacji awaryjnej, gdy ktoś cię nie widzi, odcina się itp., to z cichym sygnałem dźwiękowym możesz po prostu nie być słyszany. Nie usłyszą cię tym bardziej, jeśli w kabinie sprawcy sytuacji gra głośna muzyka.

Podobna sytuacja przydarzyła mi się. Wydaje mi się, że jestem spokojnym kierowcą, jeżdżę powoli, ale mimo to udaje im się odciąć i powstają sytuacje awaryjne. Z klaksonem nawet nie zwracają na mnie uwagi. Moja cierpliwość się skończyła, a „ślimaki” Wołgi zostały zakupione. (Co wybrać? Wołgi czy chiński brzęczyk?)

Zestaw instalacyjny sygnałów Volgovskiy składa się z:

• dwa wołgowskie sygnały dźwiękowe (wysoki i niski ton);
• cztery przekaźniki stykowe (o tym poniżej);
• przewody;
• Bezpiecznik 20A.

Dlaczego potrzebujesz przekaźnika?

Sprzedawca uporczywie sprzedawał mi przekaźnik za 40 zł, mówiąc, że bez niego nie ma mowy. Ale w końcu uszło mu to płazem.

Jaka jest istota przekaźnika?

Pierwsza wersja (MIT) Najważniejsze jest to, że schematy VAZ i Volgovskaya do łączenia sygnałów dźwiękowych nie są takie same. Rogi Volgovsky'ego pobierają masę z ciała, gdy rogi VAZ pobierają masę z podłączonego przewodu. Według sprzedawców wciskając klakson zamykamy masę (-) a nie (+). Dlatego jeśli połączysz się bez przekaźnika, sygnał dźwiękowy będzie działał stale. Ale w rzeczywistości wszystko potoczyło się zupełnie odwrotnie, co ułatwiło pracę. Dlatego postępujemy w następujący sposób.

Druga wersja (bardziej realna). Brzęczyk Volgovsky'ego pobiera prąd 14A, a standardowy brzęczyk to 5,5A. Z powodu nadmiernego obciążenia bezpiecznik może się stopić, a jeśli ustawisz jego wartość wyższą, to szyny na płytce się stopią.

Jeśli chcesz zainstalować przekaźnik - zainstaluj go, ale nie zainstalowałem, ponieważ. obciążenia przechodzące do sygnału dźwiękowego nie są stałe i krótkotrwałe.

Jak zainstalować sygnały volgovskie?

1. Otwieramy maskę.
2. Usuwamy czarną ozdobną listwę (odkręcając 4 śruby) pomiędzy zderzakiem a telewizorem.
3. Po uzyskaniu dostępu do standardowego sygnału dźwiękowego należy go usunąć odkręcając śrubę z kluczem na „13”.
4. Odcinamy wtyczkę starego okablowania, znajdujemy przewód dodatni, łączymy go z wtyczką nowego klaksonu i zamykamy róg do masy. Jeśli nie ma sygnału, a pojawia się dopiero po naciśnięciu przycisku, to Ta metoda połączenie jest prawidłowe. Jeśli zdecydujesz się zainstalować przekaźnik, załączam schemat połączeń, zgodnie z którym w zasadzie wszystko jest jasne.
5. Po usunięciu starego sygnału dźwiękowego dwie tabliczki pozostają wolne, więc zainstalujemy na nich nowe sygnały.
6. Instalujemy sygnały, podłączamy do wspólnego przewodu dodatniego, wszystko dokładnie izolujemy (łącznie z masą odciętej wtyczki).

Ważny! Trzeba montować „ślimaki” ustnikiem w dół, żeby woda do nich nie spływała, a jeśli tak, to natychmiast wypływa.

Koszt rogów Wołgi

Ceny różnią się w zależności od sklepów i regionu, kupiłem je po 350 rubli każdy, ale potem znalazłem je w innym sklepie za 450 rubli za zestaw! Nawiasem mówiąc, instalacja klaksonu Wołgowskiego jest popularna nie tylko wśród tazovodów, ale także wśród wielu zagranicznych samochodów.