Warunki pracy i klasyfikacja zespołów prądotwórczych. Agregat prądotwórczy (generator z przekaźnikiem-regulatorem) jest głównym źródłem energii elektrycznej w samochodzie. Przeznaczony jest do zasilania odbiorników (odbiorników) oraz ładowania baterii. Generator zamienia energię mechaniczną silnika spalinowego na energię elektryczną. Przekaźnik-regulator automatycznie steruje pracą generatora.

Generator jest mechanicznie połączony z wałem korbowym silnika. To zasadniczo określa specyficzne warunki, w których pracuje agregat prądotwórczy: zmienna prędkość wirnika, proporcjonalna do prędkości silnika; szeroki zakres zmian obciążenia (od pięciu do sześciu razy), proporcjonalny do mocy dołączonych odbiorników; duży zakres temperatur (od minus 40 do plus 80°С); zapylenie i wilgotność powietrza; możliwość całkowitego zanurzenia w wodzie przy pokonywaniu bariery wodnej.

Przeznaczenie i warunki pracy określają następujące wymagania dla agregatów prądotwórczych:

Zapewnienie dodatniego bilansu energii elektrycznej w sieci pokładowej, tj. wyprodukuj tyle, ile jest to konieczne dla odbiorników i baterii;

Masa i wymiary agregatu prądotwórczego muszą być:
minimalny;

Napięcie zasilania musi być stałe w całym zakresie prędkości roboczej i trybów obciążenia;

Żywotność musi być równa lub większa niż żywotność silnika.

Generatory są klasyfikowane według napięcia, rodzaju prądu, wzbudzenia, obecności szczotek, stopnia ochrony przed wpływami zewnętrznymi oraz metody tłumienia zakłóceń radiowych.

Napięcia znamionowe prądnic i zespołów prądotwórczych mogą wynosić 7, 12 i 28V. Agregaty prądotwórcze są dostępne z dwoma różnymi poziomami napięcia do zasilania różnych odbiorników. Niezależnie od poziomu napięcia, generatory mogą być zasilane prądem stałym i przemiennym. Generatory prądu stałego obejmują te, w których prąd przemienny jest przekształcany w stały zespół szczotkowo-kolektora. Wszystkie inne generatory są umownie klasyfikowane jako generatory prądu przemiennego, w tym generatory, w których generowany przez nie prąd jest całkowicie prostowany przez specjalne urządzenia prostownikowe wbudowane w obudowę generatora.

Generatory mogą być wzbudzane przez elektromagnesy i magnesy trwałe.

Generatory z magnesami trwałymi mają wiele zalet w porównaniu z generatorami wzbudzenia elektromagnetycznego. Najważniejsze z nich to: większa niezawodność w działaniu i prostota konstrukcji. Jednak oprócz tych zalet generatory prądu przemiennego z wzbudzeniem magnesami trwałymi mają również wady, które ograniczają ich szerokie zastosowanie. Są to trudności w regulacji napięcia i niski limit mocy.

Generatory z wzbudzeniem elektromagnetycznym są klasyfikowane w zależności od obwodu włączania uzwojenia wzbudzenia. Jeśli uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem, generator nazywamy generatorem z szeregowym wzbudzeniem, a jeśli równolegle, z równoległym wzbudzeniem. Generatory wzbudzenia mieszanego mają uzwojenia równoległe i szeregowe.

Jeżeli uzwojenie wzbudzenia jest zasilane z zewnętrznego źródła prądu stałego, generator taki nazywamy generatorem obcowzbudnym. Jeśli uzwojenie wzbudzenia jest zasilane przez zaciski twornika, taki generator nazywany jest generatorem samowzbudnym.

Generatory mogą być ze szczotkami i bez szczotek. Szczotki służą do zapewnienia kontaktu elektrycznego między częściami ruchomymi i nieruchomymi. Ponieważ w tym zespole występuje tarcie ślizgowe, szczotki zużywają się, mają ograniczone zasoby i niską niezawodność. Dlatego opracowano projekty generatorów bezszczotkowych, pozbawione tych wad.

Standard państwowy przewiduje sześć stopni ochrony produktów elektrycznych przed przypadkowym kontaktem osoby z częściami przewodzącymi prąd i ruchomymi, a także przed wnikaniem obcych ciał stałych do obudowy. Dodatkowo przewidziano osiem stopni ochrony przed wnikaniem wody do obudowy.

Zgodnie z metodą tłumienia zakłóceń radiowych, generatory mogą być: nieekranowane, częściowo ekranowane i ekranowane.

Charakterystyki techniczne generatorów są oceniane za pomocą następujących głównych parametrów:

Znamionowa lub maksymalna siła prądu;

Moc i moc właściwa;

Napięcie;

Prędkość obrotowa na biegu jałowym, przy której generator wytwarza napięcie znamionowe (początek odrzutu);

Maksymalna prędkość, przy której generator rozwija swoją moc znamionową (pełna moc);

współczynnik wydajności.

Urządzenie generatorów prądu stałego. W samochodach ZIL-131 pierwszych wydań zainstalowano generator G51 (ryc. 11.6), czterobiegunowy, chroniony projekt, ekranowany, wzbudzenie równoległe, z wewnętrznym przepływem powietrza z wentylatora wykonanego razem z kołem pasowym 11. Działa w połączeniu ze stykiem przekaźnik-regulator PP51.

W osłonach 4 i 12 znajdują się dwa łożyska 2 i 10 z gumowymi uszczelkami, w których obraca się zwora 8. Na osłonie od strony kolektora znajdują się cztery reaktywne szczotkotrzymacze. Napięcie znamionowe generatora wynosi 12 V, moc 450 W.

Generator można zanurzyć w wodzie, ale nie powinien pracować w wodzie ze względu na silne zużycie szczotek.

Szczotki ujemne są instalowane w nieizolowanych uchwytach szczotek i połączone z obudową generatora. Szczotki dodatnie są zamontowane w izolowanych uchwytach szczotek i podłączone do zacisku I. Dwa końce dwóch par cewek uzwojenia wzbudzenia generatora są podłączone do zacisków Ш1 i Ш2, a pozostałe dwa końce tych cewek są połączone z obudową. Konkluzje Sh1 i Sh2 oraz konkluzja I znajdują się w specjalnej skrzynce ekranującej przymocowanej do obudowy generatora. Prądnica jest obracana w prawo, patrząc od strony napędu.Generator jest przymocowany dwoma nogami do wsporników, które z kolei są przymocowane do podstawy sprężarki. Tylny wspornik ma owalne otwory, które umożliwiają jego przesuwanie w celu dostosowania odstępu między wspornikami a nogami. Trzecia łapa służy do mocowania generatora do listwy napinającej, za pomocą której reguluje się napięcie paska napędowego.

Możesz monitorować pracę generatora, odczytując amperomierz zainstalowany na tablicy rozdzielczej. Gdy silnik obraca się ze średnią prędkością, alternator musi dostarczać prąd ładowania, którego wartość maleje w miarę ładowania akumulatora. Przy sprawnym iw pełni naładowanym akumulatorze i odłączonych odbiornikach brak prądu ładowania nie wskazuje na awarię generatora.

Rys. 11.6 Generator G-51:

1-łożyskowa nasadka; 2-łożyskowe po stronie kolektora; 3-kolektor; pokrywa 4 generatorów od strony kolektora; 5-ekranowane wyjście uzwojenia równoległego (Sh); 6-wyjście uzwojenia twornika (I); 7-generatorowa obudowa; 8 kotwica; 9-wzbudne uzwojenie; 10 łożysk po stronie napędu; 11 - koło pasowe z wentylatorem; 12-osłona po stronie napędu; 13-sprężynowy uchwyt na szczotkę; uchwyt na 14 szczotek; 15-szczotka; 16-taśma ochronna; 17-śrubowa taśma ochronna

Obecnie najszerzej stosowane są generatory prądu stałego G74; G6,5; SG10-1S (rozrusznik-generator), które nie różnią się zasadniczo od omówionej powyżej maszyny elektrycznej, ale mają większą moc i są częściej stosowane w pojazdach gąsienicowych i ciężkich lub specjalnych podwoziach kołowych.

Urządzenie generatorów prądu przemiennego. Alternatory montowane są w wojskowych pojazdach samochodowych najnowszej generacji. Moc i żywotność takich generatorów są znacznie zwiększone. Na wolnych obrotach silnika rozwijają do 40% mocy znamionowej.

Zespół prądotwórczy prądu przemiennego składa się z prądnicy wzbudzanej elektromagnetycznie, prostownika i regulatora przekaźnikowego lub regulatora napięcia.

Generatory (rys. 11.7) typu G-250 są instalowane w pojazdach rodziny KAMAZ. Mają ten sam schemat konstrukcyjny i są trójfazową synchroniczną maszyną elektryczną, składającą się ze stojana, wirnika, przedniej i tylnej pokrywy, wentylatora i koła napędowego.

Stojan 4 (ryc. 11.7, a) jest złożony z oddzielnych płyt ze stali elektrotechnicznej, odizolowanych od siebie lakierem w celu zmniejszenia prądów wirowych. Na wewnętrznej powierzchni stojana znajduje się 18 równomiernie rozmieszczonych na obwodzie rowków, w których układane są poszczególne cewki uzwojenia trójfazowego. Każda faza ma sześć cewek połączonych szeregowo, uzwojenia podstawy stojana są połączone w gwiazdę, tj. początek uzwojeń jest połączony ze sobą, a ich końce są połączone z trzema zaciskami prostownika.

Wirnik 6 składa się z dwóch dziobowych stalowych końcówek i cewki wzbudzenia umieszczonej na stalowej tulei, które są sztywno przymocowane do jego wału 5. Końce uzwojenia wzbudzenia są przylutowane do pierścieni ślizgowych 7 wciśniętych na tuleję izolacyjną wału wirnika . Wał obraca się w łożyskach kulkowych umieszczonych w przedniej 3 i tylnej 8 osłonie.

Wewnątrz tylnej pokrywy 8 znajduje się prostownik półprzewodnikowy oraz uchwyt szczotek 9 ze szczotkami i sprężynami. Na przednim końcu wału zamocowane jest koło pasowe 1 i wentylator 2 do przedmuchiwania i chłodzenia generatora.

Gdy zapłon jest włączony, prąd z akumulatora przez szczotki i pierścienie dostaje się do uzwojenia wzbudzenia wirnika i wytwarza pole magnetyczne. Gdy wirnik się obraca, jego bieguny przechodzą naprzemiennie pod cewkami stojana, wywołując zmienną siłę elektromotoryczną w uzwojeniach stojana. Prąd przemienny odbierany w generatorze jest dostarczany do prostownika, za pomocą którego jest przekształcany w prąd stały i wysyłany do odbiorców oraz w celu naładowania akumulatora.

Alternatory mają właściwość samoograniczania maksymalnej siły prądu wraz ze wzrostem liczby podłączonych odbiorników i wzrostem prędkości wirnika. Ta okoliczność wynika z następujących powodów. Wraz ze wzrostem liczby odbiorców wzrasta prąd uzwojenia stojana, co prowadzi do wzrostu pola magnetycznego stojana. Pole magnetyczne stojana jest skierowane przeciw polu magnetycznemu wirnika, więc całkowity strumień magnetyczny maleje. Z tego powodu w cewkach stojana indukowany jest mniejszy emf. a maksymalny prąd generowany przez generator jest ograniczony.Wraz ze wzrostem prędkości wirnika wzrasta częstotliwość prądu przemiennego w uzwojeniu stojana. W wyniku tego powstaje indukcyjna rezystancja uzwojenia stojana, co również prowadzi do ograniczenia maksymalnej wytrzymałości prądu podawanej przez generator.

W wojskowym sprzęcie samochodowym szeroko stosowane są generatory z półprzewodnikowymi prostownikami krzemowymi, które mają wysoką odporność na ciepło, trwałość i dopuszczalne wymiary.

Prostownik krzemowy (ryc. 11.7.6) składa się z bloku 15 diod krzemowych (trzy przewodzenie bezpośrednie i trzy odwrotne), połączonych w trójfazowym obwodzie mostkowym z ogólnym obwodem elektrycznym trójfazowego alternatora. Każda faza uzwojenia stojana jest połączona z dwiema diodami o różnej polaryzacji. Diody są połączone z płytkami stykowymi 13 i 16 oraz z zaciskami 14, do których podłączone są fazy uzwojenia 12 stojana. Płytki stykowe 13 i 16 wraz z sekcjami bloku 15 diod są zamontowane na bloku z tworzywa sztucznego, który jest przymocowany do pokrywy 10 generatora za pomocą śrub 11 i 17.

Urządzenie i działanie przekaźników-regulatorów. Utrzymanie stałego napięcia w sieci elektrycznej, a także zabezpieczenie generatora przed przeciążeniami (ograniczenie maksymalnej siły prądu) i prądami wstecznymi odbywa się automatycznie. W tym celu zespoły prądotwórcze są wyposażone w specjalne urządzenia automatyczne: regulatory napięcia, ograniczniki prądu i wyłączniki prądu wstecznego. Potrzeba konkretnego regulatora zależy od typu i konstrukcji generatora.

Przekaźnik kontaktowy - regulator PP51 współpracuje z generatorem G51 i składa się z czterech urządzeń elektromagnetycznych (rys. 11.8) zamontowanych na wspólnym panelu i zamkniętych we wspólnej obudowie: przekaźnika prądu wstecznego, który zamyka i otwiera obwód między generatorem a akumulatorem; dwa regulatory napięcia utrzymujące napięcie generatora w określonych granicach przy zmianie prędkości i obciążenia (każdy z regulatorów napięcia obsługuje jedno z dwóch uzwojeń wzbudzenia generatora); ogranicznik prądu, który chroni generator przed przeciążeniami.

Przekaźnik-regulator posiada pięć zacisków do podłączenia go do generatora i do obwodu elektrycznego: I-kotwica, dwa zaciski Sh-shunt, B-battery i C-starter (obwód blokujący rozrusznik). Schemat elektryczny połączonego działania generatora G51 i regulatora przekaźnika PP51 pokazano na ryc. 11.9.

Wraz ze wzrostem mocy generatora wzrasta również prąd wzbudzenia, którego obwód musi zostać przerwany przez styki przekaźnika-regulatora. Powstające iskrzenie powoduje spalenie i zużycie styków, co prowadzi do spadku napięcia i mocy generatora. Aby zmniejszyć konsekwencje tego zjawiska, nowoczesne samochody wykorzystują stykowe tranzystorowe i bezstykowe tranzystorowe przekaźniki-regulatory, które współpracują z alternatorami.

Na wielu próbkach wojskowego sprzętu samochodowego zainstalowany jest bezdotykowy tranzystorowy regulator przekaźnika PP-350 (ryc. 11.10), który jest wykonany na trzech tranzystorach germanowych i współpracuje z generatorem G-250-I1, przeznaczonym do napięcie nominalne 12V.

Ryc. 11.8. Przekaźnik-regulator RR-51:

1-przekaźnikowy prąd wsteczny; 2-prądowy ogranicznik; 3-napięciowy regulator; 4-pokrywka; 5-gumowy sznur; 6-zacisk C (rozrusznik); 7-bazowy; 8-ekranowane zaciski Sh i Sh 2 (uzwojenia polowe); zacisk 9-ekranowany I (kotwica); 10-ekranowany zacisk B (akumulator); 11-przewodowe „uziemienie”; 12-regulacyjna sprężyna; 13-rdzeniowy; 14-zworowy ogranicznik prądu z ruchomym stykiem; 15-rack ze stałym kontaktem; 16-uzwojenie ogranicznika prądu; 17-gumowy amortyzator

Gdy napięcie generatora jest mniejsze niż 13,9-14,6 V, dioda Zenera D jest zamknięta, w wyniku czego tranzystor T również jest zamknięty. Jednocześnie prąd bazy tranzystora T3 i prąd uzwojenia wzbudzenia generatora przechodzą przez otwarte tranzystory T2 i T3, co nie jest ograniczone, a zatem napięcie generatora nie jest ograniczone.

Ryż. 11.9. Obwód elektryczny przekaźnika-regulatora RR-51 i generatora G-51:

1-przekaźnikowy prąd wsteczny; 2-prądowy ogranicznik; 3-pierwszy regulator napięcia; 4-sekundowy regulator napięcia; 5-opór; 6-uzwojenie wzbudzenia generatora; 7-generator; uzwojenie równoległe a; b- uzwojenie przyspieszające; uzwojenie szeregowe; uzwojenie kompensacyjne g

Wraz ze wzrostem częstotliwości obrotu wirnika generatora, gdy napięcie generatora osiągnie 13,9-14,6 V, dioda Zenera D] przebija się, tranzystor T otwiera się, a tranzystory T 2 i T 3 zamykają. W tym przypadku prąd wchodzi do uzwojenia wzbudzenia generatora tylko przez dodatkowy rezystor R 8 i oczywiście napięcie generatora spada do momentu zamknięcia diody Zenera D. Przy zamkniętej diodzie Zenera prąd wchodzi do uzwojenia wzbudzenia przez otwarty tranzystor T 3.

Napięcie generatora zacznie rosnąć do następnego otwarcia diody Zenera D,

W ten sposób napięcie generatora jest utrzymywane na stałym poziomie niezależnie od prędkości obrotowej silnika (wirnik generatora).

Ryż. 11.10. Schemat bezdotykowego tranzystorowego przekaźnika-regulatora PP-350

a) widok ogólny b) obwód elektryczny

Pozostałe elementy obwodu pełnią funkcje pomocnicze niezbędne do dokładniejszej i niezawodnej pracy urządzenia.

Zasada działania pozostałych bezdotykowych tranzystorowych regulatorów przekaźnikowych jest podobna do opisanej. Na przykład regulator przekaźnika RR-356 jest przeznaczony do pracy z generatorem o napięciu znamionowym 24 V i ma dwie diody Zenera i dwa mocniejsze tranzystory.

W ostatnich latach rozpowszechniły się generatory z wbudowanymi tranzystorowymi regulatorami napięcia na układach scalonych (I P2A, I 120, 11.3702), które mają znacznie mniejsze wymiary i wagę (38x58x12 mm, waga 50 g). Te regulatory są montowane na tylnej pokrywie generatora.

Zasada działania tych regulatorów jest podobna do działania regulatora RR-350 A. Gdy napięcie na zaciskach generatora jest mniejsze niż tranzystor ograniczający, połączony szeregowo z uzwojeniem wzbudzenia generatora, jest on otwarty i przechodzi prąd wzbudzenia. Jeśli napięcie przekracza wartość graniczną

Następnie tranzystor zamyka się i siła prądu w uzwojeniu wzbudzenia generatora gwałtownie się zmienia. Proces ten zachodzi z dużą częstotliwością i praktycznie napięcie generatora pozostaje stałe.

Zintegrowany regulator napięcia jest produktem nierozłącznym i nienaprawialnym. Napięcie regulatora jest ustawione fabrycznie.

Regulator tego typu 11.3702, współpracujący z generatorem G 288E, montowany jest na pojeździe KAMAZ-4310, dlatego podczas jego eksploatacji zabrania się:

Praca agregatu prądotwórczego z odłączonym akumulatorem (odłączona „masa”);

Rozruch silnika przy odłączonym przewodzie dodatnim prądnicy;

Sprawdzenie stanu zespołu prądotwórczego pod kątem „iskry” poprzez zamknięcie wszelkich zacisków prądnicy i uchwytu szczotki;

Podłączenie zacisku „Sh” do zacisków „+” i „B” generatora (prowadzi to do natychmiastowej awarii generatora);

Sprawdzenie kondycji obwodu elektrycznego o napięciu znamionowym 12 V ze źródła prądu o napięciu powyżej 16 V, a dla obwodów o napięciu 24 V powyżej 36 V.

Wspólna praca agregatu prądotwórczego i akumulatora. Agregat prądotwórczy i akumulator są połączone równolegle (rys. 11, I) i uzupełniają się, dostarczając do odbiorników energię elektryczną. Gdy generator 6 nie działa lub gdy jego napięcie jest mniejsze niż emf. baterie 2, wszystkie odbiorniki 5 zasilane są tylko z baterii 2, której prąd rejestrowany jest przez amperomierz 4. Amperomierz nie rejestruje prądu rozrusznika 3 w taki sam sposób, jak nie rejestruje prądu generatora płynącego do odbiorników.

Gdy napięcie generatora przekracza emf. akumulator, następuje redystrybucja energii elektrycznej oddanej przez generator, zaczyna zasilać odbiorniki i ładować akumulator.

gdzie: 1 6 - prąd akumulatora.

W tym przypadku generator jest ładowany z pełną mocą, a akumulator kompensuje brak mocy. Dzieje się to w następujący sposób. Wraz ze wzrostem obciążenia wzrasta spadek napięcia wewnątrz generatora, a napięcie na jego wyjściu maleje i staje się mniejsze niż napięcie akumulatora. Następnie prąd akumulatora wzrasta, spadek napięcia wewnątrz akumulatora wzrasta, a na wyjściu jego napięcie maleje, a napięcie akumulatora i generatora wyrównuje się.

Tryb, w którym moc generatora jest większa niż moc dołączonych odbiorników. Nadmiar mocy agregatu prądotwórczego jest wykorzystywany do ładowania akumulatora.

Tryb, w którym moc generatora jest równa mocy dołączonych odbiorników. W tym trybie prąd akumulatora wynosi zero. Wszystkie odbiorniki zasilane są z generatora.

Napięcie generatorów prądu stałego i przemiennego zależy od prędkości wirnika, wartości prądu wyjściowego, wzbudzającego strumienia magnetycznego, rezystancji uzwojenia twornika (dla generatora DC) i impedancji uzwojenia stojana (dla generatorów AC) .

Jeśli weźmiemy pod uwagę (w przybliżeniu) tylko czynniki główne, to możemy założyć, że

Tak więc, aby zapewnić stałe napięcie generatora, gdy zmienia się prędkość wirnika, konieczna jest zmiana strumienia magnetycznego odwrotnie proporcjonalna do częstotliwości. Ponieważ strumień magnetyczny jest określony przez siłę prądu wzbudzenia, regulacja napięcia odbywa się poprzez okresowe podłączenie generatora do obwodu wzbudzenia i odłączenie od tego obwodu dodatkowego rezystora o stałej rezystancji. Obecnie stosowane są wibracyjne i półprzewodnikowe regulatory napięcia.

Wibracyjny regulator napięcia. Kontroler drgań (rys. 18, a) ma dodatkowy rezystor Rd, który jest połączony szeregowo z uzwojeniem wzbudzenia OB. Gdy styki 4 są zamknięte, z których jeden jest nieruchomy, a drugi znajduje się na zworze 3, dodatkowy rezystor jest zwarty. Uzwojenie główne regulatora RO, nawinięte na rdzeń 5, jest podłączone do pełnego napięcia generatora. Sprężyna 2 ciągnie zworę do góry, utrzymując styki zamknięte. Jednocześnie uzwojenie wzbudzenia OB jest połączone przez styki, zworę i jarzmo 1, z pominięciem dodatkowego rezystora.

Gdy generator nie pracuje, w uzwojeniu głównym 00 nie ma regulatora prądu, a styki są zwarte pod działaniem sprężyny. Wraz ze wzrostem częstotliwości obrotów wzrasta prąd wzbudzenia generatora i jego napięcie. Zwiększa to natężenie prądu uzwojenia głównego 00 regulatora i namagnesowanie rdzenia. Podczas gdy napięcie generatora jest mniejsze od ustawionej wartości, przyciąganie magnetyczne twornika do rdzenia nie wystarcza do pokonania napięcia sprężyny i styki regulatora pozostają zamknięte, a prąd przepływa do uzwojenia wzbudzenia z pominięciem dodatkowego rezystora.

Przy dalszym wzroście napięcia generatora przychodzi moment, w którym magnetyczne przyciąganie twornika do rdzenia przezwycięża napięcie sprężyny i otwierają się styki regulatora. W rezultacie w obwodzie uzwojenia wzbudzenia znajduje się dodatkowy rezystor, a napięcie generatora gwałtownie spada.

Zmniejszenie napięcia prowadzi do zmniejszenia prądu w uzwojeniu regulatora napięcia, a w konsekwencji siły przyciągania twornika do rdzenia. W rezultacie styki regulatora ponownie zamykają się, a następnie wraz ze wzrostem napięcia generatora otwierają się.

Opisany proces jest okresowo powtarzany. W rezultacie pojawiają się tętnienia napięcia (ryc. 18, b). Średnia wartość napięcia Uav, mierzona woltomierzem, określa regulowane napięcie generatora. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej czas stanu otwartego t p wzrasta, a czas stanu zamkniętego t3 maleje. Prowadzi to do zmniejszenia prądu wzbudzenia IB (rys. 19).

Napięcie generatora utrzymywane przez regulator zależy od napięcia sprężyny. Zmieniając napięcie sprężyny, reguluje się napięcie agregatu prądotwórczego.

Zmniejsz tętnienie napięcia dzieje się w następujący sposób. Tętnienia napięcia generatora zależą od częstotliwości drgań twornika regulatora. Aby tętnienia napięcia nie wpływały na działanie odbiorników, twornik regulatora musi oscylować z częstotliwością co najmniej 30 Hz. Ponadto wraz ze wzrostem częstotliwości drgań twornika zmniejsza się zużycie styków.

Częstotliwość oscylacji zwiększana jest przez zastosowanie specjalnych uzwojeń przyspieszających nawiniętych na rdzeń regulatora lub rezystorów przyspieszających. Najczęściej stosowanym obwodem jest wibracyjny regulator napięcia z rezystorem przyspieszającym (ryc. 20). Tutaj uzwojenie główne 00 regulatora jest połączone z generatorem przez rezystor przyspieszający Ru, który jest połączony szeregowo z rezystorem Rd. Rezystor Ru jest również dodatkowym rezystorem w obwodzie uzwojenia wzbudzenia generatora. Zatem napięcie na uzwojeniu regulatora jest równe różnicy między napięciem generatora a spadkiem napięcia na rezystorze przyspieszającym.

Działanie przyspieszające rezystora Ru jest następujące: Gdy styki regulatora są zamknięte, przez rezystor przyspieszający przepływa tylko prąd uzwojenia regulatora, którego wartość jest ułamkami ampera. Napięcie przyłożone do uzwojenia regulatora jest prawie równe napięciu generatora, ponieważ spadek napięcia w rezystorze przyspieszającym jest bardzo mały.

Gdy styki są otwarte, prąd wzbudzenia generatora, który ze względu na zjawisko samoindukcji nie może się gwałtownie zmienić, w pierwszej chwili zachowuje swoją wielkość i kierunek. Prąd wzbudzenia przepływa przez rezystor przyspieszający, co prowadzi do gwałtownego wzrostu spadku napięcia na nim i gwałtownego spadku napięcia na uzwojeniu regulatora. Nagły spadek napięcia w uzwojeniu głównym 00 regulatora w momencie otwarcia styków gwałtownie zmniejsza w nim prąd, a w konsekwencji siłę przyciągania zwory regulatora do rdzenia. Dzięki temu kontakty szybko się zamykają. W rezultacie częstotliwość drgań twornika wzrasta do 150-250 Hz, a w konsekwencji zmniejsza się tętnienie napięcia. Przy stosowaniu urządzeń przyspieszających występuje zjawisko negatywne, związane ze wzrostem napięcia generatora wraz ze wzrostem prędkości wirnika. Wzrostowi napięcia wraz ze wzrostem prędkości wirnika zapobiegają uzwojenia wyrównawcze lub rezystory wyrównawcze.

Do stabilizacja napięcia najbardziej rozpowszechnione są obwody z uzwojeniami wyrównawczymi (ryc. 21).

Uzwojenie wyrównawcze VO jest połączone z obwodem poprzez styki regulatora szeregowo z uzwojeniem wzbudzenia OB generatora. Jest nawinięty na rdzeń w taki sposób, że jego strumień magnetyczny przeciwdziała strumieniowi magnetycznemu uzwojenia głównego 00 regulatora. Strumień magnetyczny wytworzony przez uzwojenie wyrównawcze jest znacznie mniejszy niż strumień magnetyczny wytworzony przez uzwojenie główne regulatora.

Wraz ze wzrostem prędkości wirnika, w wyniku wydłużenia czasu stanu otwartego styków, zmniejsza się natężenie prądu nie tylko w uzwojeniu głównym, ale również w uzwojeniu wyrównawczym. Dlatego zmniejszeniu strumienia magnetycznego generowanego przez uzwojenie główne towarzyszy równy spadek strumienia magnetycznego generowanego przez uzwojenie wyrównawcze, a wynikowy strumień magnetyczny pozostaje prawie niezmieniony. W efekcie rozwarcie styków regulatora następuje niezależnie od prędkości wirnika przy napięciu ustawionym przez regulację.

Temperatura pracy regulatora jest bardzo zróżnicowana (od -50 do +125 °C). Rezystancja uzwojenia głównego regulatora napięcia, wykonanego z miedzi, zmienia się wraz z temperaturą (wzrasta o 40% przy nagrzaniu uzwojenia o 100°C). Dlatego wraz ze wzrostem temperatury uzwojenia głównego prąd w nim maleje, a w konsekwencji strumień magnetyczny. W rezultacie regulator zaczyna pracować przy napięciu większym niż to, do którego jest przystosowany.

kompensacja temperatury odbywa się w następujący sposób.

Aby zmniejszyć wpływ temperatury na działanie regulatora drgań, szeregowo z uzwojeniem głównym regulatora, który jest wykonywany z niższą rezystancją, dołączony jest dodatkowy rezystor wykonany z nichromu lub konstantanu. Odporność tych materiałów praktycznie * nie zmienia się wraz z temperaturą. W rezultacie całkowita zmiana rezystancji obwodu uzwojenia głównego regulatora od temperatury zmniejszy się kilkakrotnie. W ten sposób wzrost regulowanego napięcia wyniesie około 10% po podgrzaniu do 100°C. W wielu regulatorach rezystor przyspieszający pełni rolę rezystora kompensacji termicznej.

Dla pełniejszej kompensacji termicznej wraz z rezystorem zastosowano płytkę bimetaliczną, na której zawieszona jest zwora regulatora. Płyta bimetaliczna ma dwie warstwy. Materiały warstwowe mają znacznie różne współczynniki rozszerzalności cieplnej.

Płytka bimetaliczna jest przynitowana do kotwy i przymocowana do jarzma regulatora. W tym przypadku do rdzenia zwrócona jest warstwa materiału o niskim współczynniku rozszerzalności cieplnej. Wraz ze wzrostem temperatury płytka ugina się i wytwarza siłę przeciw sile sprężyny, a tym samym pomaga regulatorowi rozpocząć pracę przy niższym napięciu. W ten sposób zapewniona jest kompensacja temperatury.

Boczniki magnetyczne są również wykorzystywane do kompensacji termicznej. Bocznik magnetyczny MSH (patrz rys. 26) to płyta wykonana z żelazo-niklu lub innego stopu termomagnetycznego o oporności magnetycznej, która wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. Płytka jest zamocowana w górnej części regulatora pomiędzy rdzeniem a jarzmem równolegle do twornika.

Wraz ze wzrostem temperatury wzrasta opór magnetyczny bocznika. W niskich temperaturach opór magnetyczny bocznika jest mały, a część strumienia magnetycznego rdzenia, omijając zworę, zamyka się przez bocznik magnetyczny. W ten sposób kompensowana jest zmiana strumienia magnetycznego wynikająca ze zmiany rezystancji uzwojenia głównego regulatora od temperatury. Zastosowanie bocznika magnetycznego eliminuje potrzebę stosowania rezystora kompensacji termicznej i płytki bimetalicznej.

Wady regulatorów drgań są następujące. Wibrujące styki i sprężyny są główną wadą regulatorów drgań, utrudniając ich regulację i zwiększając wrażliwość na wibracje. W wyniku zmiany charakterystyk sprężyn, urządzenia wibracyjne ulegają niewspółosiowości.

Konwencjonalny regulator napięcia wibracyjnego może być używany z generatorami, których prąd wzbudzenia nie przekracza 1,5-1,8 A. Przy wysokich prądach żywotność styków jest znacznie skrócona.

Na mankamenty regulatorów drgań szczególnie wpływają zespoły prądotwórcze prądu przemiennego, w których siła prądu wzbudzenia jest znacznie większa niż prądnic prądu stałego. Aby móc używać kontrolera wibracji z potężnymi generatorami, stosuje się następujące metody. Często używaj nie jednego, ale dwóch regulatorów napięcia. W tym celu uzwojenie wzbudzenia generatora jest podzielone na dwie gałęzie o identycznych parametrach i połączone równolegle. Aktualną siłę każdej gałęzi reguluje jej regulator. W takim przypadku siła prądu przerywanego przez styki zmniejsza się o połowę.

W celu zmniejszenia prądu wyłączania stosuje się również dwustopniową regulację napięcia. Dwustopniowy regulator napięcia posiada dwie pary styków oraz dodatkowy rezystor o mniejszej rezystancji. Na konkretnym przykładzie szczegółowo omówiono działanie regulatora dwustopniowego. W ostatnich latach niedociągnięcia regulatorów drgań spowodowały zastosowanie półprzewodnikowych regulatorów napięcia z potężnymi generatorami.

Półprzewodnikowe regulatory napięcia. W sterownikach półprzewodnikowych prąd wzbudzenia jest regulowany przez tranzystory, których obwód emiter-kolektor jest połączony szeregowo z uzwojeniem wzbudzenia generatora.

Tranzystor działa podobnie jak styki regulatora drgań. Gdy napięcie generatora wzrośnie powyżej określonego poziomu, tranzystor przechodzi do stanu zamkniętego (styki otwarte). Gdy poziom regulowanego napięcia spada, tranzystor przechodzi w stan otwarty (styki zwarte). W stanie „otwartym” rezystancja tranzystora wynosi ułamek oma, w stanie „zamkniętym” - nieskończenie duża wartość. Półprzewodnikowe regulatory napięcia mogą być wykonane stykowo-tranzystorowe i bezstykowe.

Skontaktuj się z regulatorem tranzystorowym(ryc. 22) zawiera w swoim obwodzie przekaźnik wibracyjny, który steruje tranzystorem T.

Regulator działa w następujący sposób. Dopóki generator nie osiągnie regulowanej wartości napięcia Ur, natężenie prądu uzwojenia przekaźnika wibracyjnego nie wystarcza do zamknięcia styków. W tym przypadku tranzystor jest otwarty, ponieważ w obwodzie przepływa przez niego prąd bazy: „plus” generatora, złącze emiter-baza, rezystor Rb, obudowa generatora.

W tym przypadku pełny prąd wzbudzenia przepływa przez uzwojenie wzbudzenia OB, a napięcie generatora wzrasta wraz ze wzrostem prędkości wirnika. Pełne odblokowanie tranzystora odbywa się poprzez dobór rezystancji rezystora Rb.

Gdy napięcie generatora osiągnie regulowaną wartość, prąd w uzwojeniu głównym OO przekaźnika osiąga wartość, przy której przekaźnik pracuje. Przy zamkniętych stykach potencjały podstawy i emitera stają się równe, ponieważ styki przetaczają połączenie emiter-baza. W rezultacie prąd bazy staje się zerowy, co prowadzi do zablokowania tranzystora.

W wyniku zablokowania tranzystora prąd wzbudzenia wspierany przez emf. samoindukcja uzwojenia wzbudzenia przepływającego przez diodę gaszącą D r maleje. W tym przypadku napięcie generatora Ur maleje, styki przekaźnika otwierają się, a tranzystor otwiera się. Następnie proces się powtarza.

Obwód gaszenia, zwykle wykonywany w postaci diody D r, jest nieodzownym elementem każdego regulatora tranzystorowego. Gdyby tak nie było, emf. samoindukcja uzwojenia wzbudzenia, która występuje w momencie zamknięcia tranzystora i osiąga kilkaset woltów, może spowodować awarię złącza kolektora i uszkodzenie tranzystora w pracy.

W regulatorze napięcia stykowo-tranzystorowego przez styki przepływa niewielki prąd, co zwiększa ich żywotność. Jednak niezawodność regulatora nadal zależy od wytrzymałości zmęczeniowej i możliwej niewspółosiowości sprężyny. Ta wada jest eliminowana w bezdotykowych obwodach regulacji napięcia.

Bezdotykowy regulator napięcia(rys. 23) zawiera tranzystor T1, który działa jako styki w regulatorze tranzystora stykowego. Tranzystor T1 jest sterowany przez rezystory R1, R2 i diodę Zenera D1.

Gdy napięcie generatora jest mniejsze niż wartość regulowana, napięcie na rezystorze R1, połączonym równolegle z diodą Zenera D1, jest mniejsze niż wartość odpowiadająca przebiciu diody Zenera. Dioda Zenera nie przewodzi prądu. dlatego prąd bazy tranzystora T1 wynosi zero. Tranzystor T1 jest zamknięty, co odpowiada otwartemu stanowi styków, a tranzystor T2 jest otwarty.

Gdy generator osiągnie poziom napięcia odpowiadający wartości regulowanej, napięcie na rezystorze R1 wzrasta do wartości, przy której dioda Zenera przebija się, tj. jej rezystancja w przeciwnym kierunku gwałtownie spada. W rezultacie powstaje prąd bazy tranzystora T1, przepływający przez obwód: „plus” generatora, złącze emitera - podstawa tranzystora T1, dioda Zenera D1, rezystor R2, „minus” generator. Tranzystor T1 otwiera się w tym samym czasie, co odpowiada zamkniętemu stanowi styków, tranzystor T2 zamyka się, a prąd wzbudzenia i napięcie generatora maleją. W rezultacie napięcie na diodzie Zenera spada poniżej napięcia stabilizacji i jest blokowane, przerywając prąd bazy tranzystora T1. Tranzystor T1 wyłącza się, włącza tranzystor T2 itd. Stosunek rezystancji rezystorów R1 i R2 określa poziom regulowanego napięcia.

Stosowane w praktyce obwody regulatorów bezstykowych posiadają szereg dodatkowych elementów poprawiających wydajność. Przeznaczenie dodatkowych elementów rozważono na przykładach obwodów poszczególnych regulatorów.

Podobne informacje.

Głowa _____________ Ash (STK)

„__” _______________ 200__

PODSUMOWANIE PLANU

PRZEPROWADZANIE SZKOLENIA TECHNICZNEGO

Temat 3.3 Generator i przekaźnik-regulator.

Pytania: Cel, zasada działania i urządzenie generatora. Napęd generatora. Prostowniki, ich przeznaczenie, montaż i działanie w obwodzie generatora.

Awarie generatorów, ich przyczyny, metody wykrywania i usuwania.

Cel, ogólne urządzenie i zasada działania przekaźnika-regulatora. Przekaźniki-regulatory zastosowane w badanych pojazdach, cechy ich budowy i działania.

Możliwe usterki przekaźnika-regulatora, ich przyczyny, metody identyfikacji i eliminacji

Metoda lekcji: historia, rozmowa.

Czas: 2 godziny

PROCES BADANIA

1. WSTĘP

Sprawdzanie personelu

Przynoszę temat i pytania edukacyjne

2. CZĘŚĆ GŁÓWNA.

Agregaty

Warunki pracy i klasyfikacja zespołów prądotwórczych. Agregat prądotwórczy (generator z przekaźnikiem-regulatorem) jest głównym źródłem energii elektrycznej w samochodzie. Przeznaczony jest do zasilania odbiorników (odbiorników) oraz ładowania baterii. Generator zamienia energię mechaniczną silnika spalinowego na energię elektryczną. Przekaźnik-regulator automatycznie steruje pracą generatora.

Generator jest mechanicznie połączony z wałem korbowym silnika. To zasadniczo określa specyficzne warunki, w których pracuje agregat prądotwórczy: zmienna prędkość wirnika, proporcjonalna do prędkości silnika; szeroki zakres zmian obciążenia (od pięciu do sześciu razy), proporcjonalny do mocy dołączonych odbiorników; duży zakres temperatur (od minus 40 do plus 80°С); zapylenie i wilgotność powietrza; możliwość całkowitego zanurzenia w wodzie przy pokonywaniu bariery wodnej.

Przeznaczenie i warunki pracy określają następujące wymagania dla agregatów prądotwórczych:

Zapewnienie dodatniego bilansu energii elektrycznej w sieci pokładowej, tj. wyprodukuj tyle, ile jest to konieczne dla odbiorników i baterii;

Masa i wymiary agregatu prądotwórczego muszą być:
minimalny;

Napięcie zasilania musi być stałe w całym zakresie prędkości roboczej i trybów obciążenia;

Żywotność musi być równa lub większa niż żywotność silnika.

Generatory są klasyfikowane według napięcia, rodzaju prądu, wzbudzenia, obecności szczotek, stopnia ochrony przed wpływami zewnętrznymi oraz metody tłumienia zakłóceń radiowych.

Napięcia znamionowe prądnic i zespołów prądotwórczych mogą wynosić 7, 12 i 28V. Agregaty prądotwórcze są dostępne z dwoma różnymi poziomami napięcia do zasilania różnych odbiorników. Niezależnie od poziomu napięcia, generatory mogą być zasilane prądem stałym i przemiennym. Generatory prądu stałego obejmują te, w których prąd przemienny jest przekształcany w stały zespół szczotkowo-kolektora. Wszystkie inne generatory są umownie klasyfikowane jako generatory prądu przemiennego, w tym generatory, w których generowany przez nie prąd jest całkowicie prostowany przez specjalne urządzenia prostownikowe wbudowane w obudowę generatora.

Generatory mogą być wzbudzane przez elektromagnesy i magnesy trwałe.

Generatory z magnesami trwałymi mają wiele zalet w porównaniu z generatorami wzbudzenia elektromagnetycznego. Najważniejsze z nich to: większa niezawodność w działaniu i prostota konstrukcji. Jednak oprócz tych zalet generatory prądu przemiennego z wzbudzeniem magnesami trwałymi mają również wady, które ograniczają ich szerokie zastosowanie. Są to trudności w regulacji napięcia i niski limit mocy.

Generatory z wzbudzeniem elektromagnetycznym są klasyfikowane w zależności od obwodu włączania uzwojenia wzbudzenia. Jeśli uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem, generator nazywamy generatorem z szeregowym wzbudzeniem, a jeśli równolegle, z równoległym wzbudzeniem. Generatory wzbudzenia mieszanego mają uzwojenia równoległe i szeregowe.

Jeżeli uzwojenie wzbudzenia jest zasilane z zewnętrznego źródła prądu stałego, generator taki nazywamy generatorem obcowzbudnym. Jeśli uzwojenie wzbudzenia jest zasilane przez zaciski twornika, taki generator nazywany jest generatorem samowzbudnym.

Generatory mogą być ze szczotkami i bez szczotek. Szczotki służą do zapewnienia kontaktu elektrycznego między częściami ruchomymi i nieruchomymi. Ponieważ w tym zespole występuje tarcie ślizgowe, szczotki zużywają się, mają ograniczone zasoby i niską niezawodność. Dlatego opracowano projekty generatorów bezszczotkowych, pozbawione tych wad.

Standard państwowy przewiduje sześć stopni ochrony produktów elektrycznych przed przypadkowym kontaktem osoby z częściami przewodzącymi prąd i ruchomymi, a także przed wnikaniem obcych ciał stałych do obudowy. Dodatkowo przewidziano osiem stopni ochrony przed wnikaniem wody do obudowy.

Zgodnie z metodą tłumienia zakłóceń radiowych, generatory mogą być: nieekranowane, częściowo ekranowane i ekranowane.

Charakterystyki techniczne generatorów są oceniane za pomocą następujących głównych parametrów:

Znamionowa lub maksymalna siła prądu;

Moc i moc właściwa;

Napięcie;

Prędkość obrotowa na biegu jałowym, przy której generator wytwarza napięcie znamionowe (początek odrzutu);

Maksymalna prędkość, przy której generator rozwija swoją moc znamionową (pełna moc);

współczynnik wydajności.

Urządzenie generatorów prądu stałego. W samochodach ZIL-131 pierwszych wydań zainstalowano generator G51 (ryc. 11.6), czterobiegunowy, chroniony projekt, ekranowany, wzbudzenie równoległe, z wewnętrznym przepływem powietrza z wentylatora wykonanego razem z kołem pasowym 11. Działa w połączeniu ze stykiem przekaźnik-regulator PP51.

W osłonach 4 i 12 znajdują się dwa łożyska 2 i 10 z gumowymi uszczelkami, w których obraca się zwora 8. Na osłonie od strony kolektora znajdują się cztery reaktywne szczotkotrzymacze. Napięcie znamionowe generatora wynosi 12 V, moc 450 W.

Generator można zanurzyć w wodzie, ale nie powinien pracować w wodzie ze względu na silne zużycie szczotek.

Szczotki ujemne są instalowane w nieizolowanych uchwytach szczotek i połączone z obudową generatora. Szczotki dodatnie są zamontowane w izolowanych uchwytach szczotek i podłączone do zacisku I. Dwa końce dwóch par cewek uzwojenia wzbudzenia generatora są podłączone do zacisków Ш1 i Ш2, a pozostałe dwa końce tych cewek są połączone z obudową. Konkluzje Sh1 i Sh2 oraz konkluzja I znajdują się w specjalnej skrzynce ekranującej przymocowanej do obudowy generatora. Prądnica jest obracana w prawo, patrząc od strony napędu.Generator jest przymocowany dwoma nogami do wsporników, które z kolei są przymocowane do podstawy sprężarki. Tylny wspornik ma owalne otwory, które umożliwiają jego przesuwanie w celu dostosowania odstępu między wspornikami a nogami. Trzecia łapa służy do mocowania generatora do listwy napinającej, za pomocą której reguluje się napięcie paska napędowego.

Możesz monitorować pracę generatora, odczytując amperomierz zainstalowany na tablicy rozdzielczej. Gdy silnik obraca się ze średnią prędkością, alternator musi dostarczać prąd ładowania, którego wartość maleje w miarę ładowania akumulatora. Przy sprawnym iw pełni naładowanym akumulatorze i odłączonych odbiornikach brak prądu ładowania nie wskazuje na awarię generatora.

Rys. 11.6 Generator G-51:

1-łożyskowa nasadka; 2-łożyskowe po stronie kolektora; 3-kolektor; pokrywa 4 generatorów od strony kolektora; 5-ekranowane wyjście uzwojenia równoległego (Sh); 6-wyjście uzwojenia twornika (I); 7-generatorowa obudowa; 8 kotwica; 9-wzbudne uzwojenie; 10 łożysk po stronie napędu; 11 - koło pasowe z wentylatorem; 12-osłona po stronie napędu; 13-sprężynowy uchwyt na szczotkę; uchwyt na 14 szczotek; 15-szczotka; 16-taśma ochronna; 17-śrubowa taśma ochronna

Obecnie najszerzej stosowane są generatory prądu stałego G74; G6,5; SG10-1S (rozrusznik-generator), które nie różnią się zasadniczo od omówionej powyżej maszyny elektrycznej, ale mają większą moc i są częściej stosowane w pojazdach gąsienicowych i ciężkich lub specjalnych podwoziach kołowych.

Urządzenie generatorów prądu przemiennego. Alternatory montowane są w wojskowych pojazdach samochodowych najnowszej generacji. Moc i żywotność takich generatorów są znacznie zwiększone. Na wolnych obrotach silnika rozwijają do 40% mocy znamionowej.

Zespół prądotwórczy prądu przemiennego składa się z prądnicy wzbudzanej elektromagnetycznie, prostownika i regulatora przekaźnikowego lub regulatora napięcia.

Generatory (rys. 11.7) typu G-250 są instalowane w pojazdach rodziny KAMAZ. Mają ten sam schemat konstrukcyjny i są trójfazową synchroniczną maszyną elektryczną, składającą się ze stojana, wirnika, przedniej i tylnej pokrywy, wentylatora i koła napędowego.

Stojan 4 (ryc. 11.7, a) jest złożony z oddzielnych płyt ze stali elektrotechnicznej, odizolowanych od siebie lakierem w celu zmniejszenia prądów wirowych. Na wewnętrznej powierzchni stojana znajduje się 18 równomiernie rozmieszczonych na obwodzie rowków, w których układane są poszczególne cewki uzwojenia trójfazowego. Każda faza ma sześć cewek połączonych szeregowo, uzwojenia podstawy stojana są połączone w gwiazdę, tj. początek uzwojeń jest połączony ze sobą, a ich końce są połączone z trzema zaciskami prostownika.

Wirnik 6 składa się z dwóch dziobowych stalowych końcówek i cewki wzbudzenia umieszczonej na stalowej tulei, które są sztywno przymocowane do jego wału 5. Końce uzwojenia wzbudzenia są przylutowane do pierścieni ślizgowych 7 wciśniętych na tuleję izolacyjną wału wirnika . Wał obraca się w łożyskach kulkowych umieszczonych w przedniej 3 i tylnej 8 osłonie.

Wewnątrz tylnej pokrywy 8 znajduje się prostownik półprzewodnikowy oraz uchwyt szczotek 9 ze szczotkami i sprężynami. Na przednim końcu wału zamocowane jest koło pasowe 1 i wentylator 2 do przedmuchiwania i chłodzenia generatora.

Gdy zapłon jest włączony, prąd z akumulatora przez szczotki i pierścienie dostaje się do uzwojenia wzbudzenia wirnika i wytwarza pole magnetyczne. Gdy wirnik się obraca, jego bieguny przechodzą naprzemiennie pod cewkami stojana, wywołując zmienną siłę elektromotoryczną w uzwojeniach stojana. Prąd przemienny odbierany w generatorze jest dostarczany do prostownika, za pomocą którego jest przekształcany w prąd stały i wysyłany do odbiorców oraz w celu naładowania akumulatora.

Alternatory mają właściwość samoograniczania maksymalnej siły prądu wraz ze wzrostem liczby podłączonych odbiorników i wzrostem prędkości wirnika. Ta okoliczność wynika z następujących powodów. Wraz ze wzrostem liczby odbiorców wzrasta prąd uzwojenia stojana, co prowadzi do wzrostu pola magnetycznego stojana. Pole magnetyczne stojana jest skierowane przeciw polu magnetycznemu wirnika, więc całkowity strumień magnetyczny maleje. Z tego powodu w cewkach stojana indukowany jest mniejszy emf. a maksymalny prąd generowany przez generator jest ograniczony.Wraz ze wzrostem prędkości wirnika wzrasta częstotliwość prądu przemiennego w uzwojeniu stojana. W wyniku tego powstaje indukcyjna rezystancja uzwojenia stojana, co również prowadzi do ograniczenia maksymalnej wytrzymałości prądu podawanej przez generator.

W wojskowym sprzęcie samochodowym szeroko stosowane są generatory z półprzewodnikowymi prostownikami krzemowymi, które mają wysoką odporność na ciepło, trwałość i dopuszczalne wymiary.

Prostownik krzemowy (ryc. 11.7.6) składa się z bloku 15 diod krzemowych (trzy przewodzenie bezpośrednie i trzy odwrotne), połączonych w trójfazowym obwodzie mostkowym z ogólnym obwodem elektrycznym trójfazowego alternatora. Każda faza uzwojenia stojana jest połączona z dwiema diodami o różnej polaryzacji. Diody są połączone z płytkami stykowymi 13 i 16 oraz z zaciskami 14, do których podłączone są fazy uzwojenia 12 stojana. Płytki stykowe 13 i 16 wraz z sekcjami bloku 15 diod są zamontowane na bloku z tworzywa sztucznego, który jest przymocowany do pokrywy 10 generatora za pomocą śrub 11 i 17.

Urządzenie i działanie przekaźników-regulatorów. Utrzymanie stałego napięcia w sieci elektrycznej, a także zabezpieczenie generatora przed przeciążeniami (ograniczenie maksymalnej siły prądu) i prądami wstecznymi odbywa się automatycznie. W tym celu zespoły prądotwórcze są wyposażone w specjalne urządzenia automatyczne: regulatory napięcia, ograniczniki prądu i wyłączniki prądu wstecznego. Potrzeba konkretnego regulatora zależy od typu i konstrukcji generatora.

Przekaźnik kontaktowy - regulator PP51 współpracuje z generatorem G51 i składa się z czterech urządzeń elektromagnetycznych (rys. 11.8) zamontowanych na wspólnym panelu i zamkniętych we wspólnej obudowie: przekaźnika prądu wstecznego, który zamyka i otwiera obwód między generatorem a akumulatorem; dwa regulatory napięcia utrzymujące napięcie generatora w określonych granicach przy zmianie prędkości i obciążenia (każdy z regulatorów napięcia obsługuje jedno z dwóch uzwojeń wzbudzenia generatora); ogranicznik prądu, który chroni generator przed przeciążeniami.

Przekaźnik-regulator posiada pięć zacisków do podłączenia go do generatora i do obwodu elektrycznego: I-kotwica, dwa zaciski Sh-shunt, B-battery i C-starter (obwód blokujący rozrusznik). Schemat elektryczny połączonego działania generatora G51 i regulatora przekaźnika PP51 pokazano na ryc. 11.9.

Wraz ze wzrostem mocy generatora wzrasta również prąd wzbudzenia, którego obwód musi zostać przerwany przez styki przekaźnika-regulatora. Powstające iskrzenie powoduje spalenie i zużycie styków, co prowadzi do spadku napięcia i mocy generatora. Aby zmniejszyć konsekwencje tego zjawiska, nowoczesne samochody wykorzystują stykowe tranzystorowe i bezstykowe tranzystorowe przekaźniki-regulatory, które współpracują z alternatorami.

Na wielu próbkach wojskowego sprzętu samochodowego zainstalowany jest bezdotykowy tranzystorowy regulator przekaźnika PP-350 (ryc. 11.10), który jest wykonany na trzech tranzystorach germanowych i współpracuje z generatorem G-250-I1, przeznaczonym do napięcie nominalne 12V.

Ryc. 11.8. Przekaźnik-regulator RR-51:

1-przekaźnikowy prąd wsteczny; 2-prądowy ogranicznik; 3-napięciowy regulator; 4-pokrywka; 5-gumowy sznur; 6-zacisk C (rozrusznik); 7-bazowy; 8-ekranowane zaciski Sh i Sh 2 (uzwojenia polowe); zacisk 9-ekranowany I (kotwica); 10-ekranowany zacisk B (akumulator); 11-przewodowe „uziemienie”; 12-regulacyjna sprężyna; 13-rdzeniowy; 14-zworowy ogranicznik prądu z ruchomym stykiem; 15-rack ze stałym kontaktem; 16-uzwojenie ogranicznika prądu; 17-gumowy amortyzator

Gdy napięcie generatora jest mniejsze niż 13,9-14,6 V, dioda Zenera D jest zamknięta, w wyniku czego tranzystor T również jest zamknięty. Jednocześnie prąd bazy tranzystora T3 i prąd uzwojenia wzbudzenia generatora przechodzą przez otwarte tranzystory T2 i T3, co nie jest ograniczone, a zatem napięcie generatora nie jest ograniczone.

Ryż. 11.9. Obwód elektryczny przekaźnika-regulatora RR-51 i generatora G-51:

1-przekaźnikowy prąd wsteczny; 2-prądowy ogranicznik; 3-pierwszy regulator napięcia; 4-sekundowy regulator napięcia; 5-opór; 6-uzwojenie wzbudzenia generatora; 7-generator; uzwojenie równoległe a; b- uzwojenie przyspieszające; uzwojenie szeregowe; uzwojenie kompensacyjne g

Wraz ze wzrostem częstotliwości obrotu wirnika generatora, gdy napięcie generatora osiągnie 13,9-14,6 V, dioda Zenera D] przebija się, tranzystor T otwiera się, a tranzystory T 2 i T 3 zamykają. W tym przypadku prąd wchodzi do uzwojenia wzbudzenia generatora tylko przez dodatkowy rezystor R 8 i oczywiście napięcie generatora spada do momentu zamknięcia diody Zenera D. Przy zamkniętej diodzie Zenera prąd wchodzi do uzwojenia wzbudzenia przez otwarty tranzystor T 3.

Napięcie generatora zacznie rosnąć do następnego otwarcia diody Zenera D,

W ten sposób napięcie generatora jest utrzymywane na stałym poziomie niezależnie od prędkości obrotowej silnika (wirnik generatora).

Ryż. 11.10. Schemat bezdotykowego tranzystorowego przekaźnika-regulatora PP-350

a) widok ogólny b) obwód elektryczny

Pozostałe elementy obwodu pełnią funkcje pomocnicze niezbędne do dokładniejszej i niezawodnej pracy urządzenia.

Zasada działania pozostałych bezdotykowych tranzystorowych regulatorów przekaźnikowych jest podobna do opisanej. Na przykład regulator przekaźnika RR-356 jest przeznaczony do pracy z generatorem o napięciu znamionowym 24 V i ma dwie diody Zenera i dwa mocniejsze tranzystory.

W ostatnich latach rozpowszechniły się generatory z wbudowanymi tranzystorowymi regulatorami napięcia na układach scalonych (I P2A, I 120, 11.3702), które mają znacznie mniejsze wymiary i wagę (38x58x12 mm, waga 50 g). Te regulatory są montowane na tylnej pokrywie generatora.

Zasada działania tych regulatorów jest podobna do działania regulatora RR-350 A. Gdy napięcie na zaciskach generatora jest mniejsze niż tranzystor ograniczający, połączony szeregowo z uzwojeniem wzbudzenia generatora, jest on otwarty i przechodzi prąd wzbudzenia. Jeśli napięcie przekracza wartość graniczną

Następnie tranzystor zamyka się i siła prądu w uzwojeniu wzbudzenia generatora gwałtownie się zmienia. Proces ten zachodzi z dużą częstotliwością i praktycznie napięcie generatora pozostaje stałe.

Zintegrowany regulator napięcia jest produktem nierozłącznym i nienaprawialnym. Napięcie regulatora jest ustawione fabrycznie.

Regulator tego typu 11.3702, współpracujący z generatorem G 288E, montowany jest na pojeździe KAMAZ-4310, dlatego podczas jego eksploatacji zabrania się:

Praca agregatu prądotwórczego z odłączonym akumulatorem (odłączona „masa”);

Rozruch silnika przy odłączonym przewodzie dodatnim prądnicy;

Sprawdzenie stanu zespołu prądotwórczego pod kątem „iskry” poprzez zamknięcie wszelkich zacisków prądnicy i uchwytu szczotki;

Podłączenie zacisku „Sh” do zacisków „+” i „B” generatora (prowadzi to do natychmiastowej awarii generatora);

Sprawdzenie kondycji obwodu elektrycznego o napięciu znamionowym 12 V ze źródła prądu o napięciu powyżej 16 V, a dla obwodów o napięciu 24 V powyżej 36 V.

Wspólna praca agregatu prądotwórczego i akumulatora. Agregat prądotwórczy i akumulator są połączone równolegle (rys. 11, I) i uzupełniają się, dostarczając do odbiorników energię elektryczną. Gdy generator 6 nie działa lub gdy jego napięcie jest mniejsze niż emf. baterie 2, wszystkie odbiorniki 5 zasilane są tylko z baterii 2, której prąd rejestrowany jest przez amperomierz 4. Amperomierz nie rejestruje prądu rozrusznika 3 w taki sam sposób, jak nie rejestruje prądu generatora płynącego do odbiorników.

Gdy napięcie generatora przekracza emf. akumulator, następuje redystrybucja energii elektrycznej oddanej przez generator, zaczyna zasilać odbiorniki i ładować akumulator.

gdzie: 1 6 - prąd akumulatora.

W tym przypadku generator jest ładowany z pełną mocą, a akumulator kompensuje brak mocy. Dzieje się to w następujący sposób. Wraz ze wzrostem obciążenia wzrasta spadek napięcia wewnątrz generatora, a napięcie na jego wyjściu maleje i staje się mniejsze niż napięcie akumulatora. Następnie prąd akumulatora wzrasta, spadek napięcia wewnątrz akumulatora wzrasta, a na wyjściu jego napięcie maleje, a napięcie akumulatora i generatora wyrównuje się.

Tryb, w którym moc generatora jest większa niż moc dołączonych odbiorników. Nadmiar mocy agregatu prądotwórczego jest wykorzystywany do ładowania akumulatora.

Tryb, w którym moc generatora jest równa mocy dołączonych odbiorników. W tym trybie prąd akumulatora wynosi zero. Wszystkie odbiorniki zasilane są z generatora.

11. 4. Możliwe awarie zespołów prądotwórczych, przyczyny, objawy i sposoby ich usuwania.

Zespół prądotwórczy uważa się za sprawny, jeżeli w sieci pokładowej pojazdu występuje dodatni bilans energii elektrycznej, a poziom regulowanego napięcia nie przekracza normy.

Aby kontrolować tryb ładowania w maszynach, zainstalowane jest oprzyrządowanie: amperomierz, woltomierz lub lampka sygnalizacyjna. W zespole prądotwórczym występują trzy rodzaje usterek: brak napięcia wyjściowego, napięcie wyjściowe jest niższe niż normalne i napięcie wyjściowe jest wyższe niż normalne.

Charakterystyczną oznaką awarii agregatu prądotwórczego jest duży prąd ładowania przy naładowanym akumulatorze, brak prądu ładowania przy rozładowanym akumulatorze oraz niewystarczający prąd ładowania.

Rozważ technikę rozwiązywania problemów dla agregatów prądotwórczych prądu przemiennego w obecności wyżej wymienionych objawów.

Podpisz jeden: amperomierz (woltomierz) rejestruje wysoki prąd ładowania przy średnich i wysokich obrotach silnika. Wiadomo, że siła prądu ładowania jest proporcjonalna do różnicy między napięciem generatora a emf. bateria. Ta różnica; w związku z tym siła prądu ładowania wzrasta wraz ze wzrostem napięcia generatora lub ze spadkiem siły elektromotorycznej. bateria. Zatem na podstawie siły prądu ładowania można jedynie ocenić różnicę między napięciem generatora a emf. akumulatora i nie można osobno ocenić napięcia generatora lub akumulatora.

Aby sprawdzić sprawność agregatu prądotwórczego, konieczne jest zmierzenie napięcia sieci pokładowej, gdy silnik pracuje ze średnią i maksymalną prędkością. Nie powinien przekraczać regulowanego poziomu napięcia.

Podpisz drugi: brak prądu ładowania. Podobnie jak w pierwszym przypadku, siła prądu ładowania wskazuje tylko wielkość różnicy między napięciem generatora i akumulatora. W tym przypadku różnica ta jest bliska zeru. Dlatego amperomierz nie rejestruje natężenia prądu.

Wiadomo, że gdy akumulator jest ładowany, emf. wzrasta i zbliża się do napięcia agregatu prądotwórczego. Dlatego nawet przy działającym zespole prądotwórczym i akumulatorze może nie być prądu ładowania. W takim przypadku bateria jest w pełni naładowana i nie akceptuje ładowania. Nie ma prądu ładowania nawet przy pracującym zespole prądotwórczym.

Algorytm sprawdzania kondycji agregatu prądotwórczego można przedstawić na poniższym schemacie (rys. 11.12).

Jeśli występują oznaki wskazujące na awarię agregatu prądotwórczego, wymagane jest określenie uszkodzonego elementu: generatora, regulatora napięcia, przewodów łączących. Ponieważ liczba elementów systemu jest niewielka, poszukiwania ograniczają się do weryfikacji ich przydatności do użytku element po elemencie.

Ryż. 11.12. Schemat strukturalny sprawdzania kondycji agregatu prądotwórczego przy braku prądu ładowania

Istota techniki poszukiwawczej polega na tym, że na zespół prądotwórczy wywierany jest dopuszczalny wpływ i na podstawie reakcji układu lub jego elementów wyciąga się odpowiedni wniosek. W zespołach prądotwórczych prądu przemiennego zaleca się rozpoczęcie poszukiwania wadliwego elementu od sprawdzenia stanu generatora. Regulator napięcia musi być wyłączony z obwodu poprzez doprowadzenie napięcia z akumulatora do uzwojenia wzbudzenia generatora. W przypadku generatorów typu G250 czynność tę wykonuje się łącząc wyjście „Sh” z wyjściem „+” akumulatora. Przy diagnozowaniu prądnic typu G250-P1, które posiadają dwa zaciski „Sh” i uzwojenie wzbudzenia odizolowane od korpusu, należy jeden z zacisków podłączyć do zacisku „+” akumulatora, a drugi do zacisku Zacisk „-” akumulatora lub do karoserii. Uruchomić silnik. Jeśli prąd ładowania pojawia się, gdy silnik pracuje na średnich częstotliwościach, usterka występuje w obwodzie wzbudzenia aż do generatora, w tym usterka może również dotyczyć regulatora napięcia, ponieważ jest on zawarty w obwodzie wzbudzenia generatora. Jeśli urządzenia wykazują brak prądu ładowania, oznacza to, że generator jest uszkodzony lub nastąpiła przerwa w przewodzie łączącym generator z siecią pokładową.

Algorytm rozwiązywania problemów skompilowany zgodnie z powyższą metodą pokazano na rys. 11.13

Ryż. 11.13. Schemat blokowy rozwiązywania problemów w agregat prądotwórczy prądu przemiennego

Istota techniki rozwiązywania problemów dla zespołu prądotwórczego prądu stałego polega na tym, że poprzez sekwencyjne wyłączanie (poprzez manewrowanie lub odłączanie) poszczególnych elementów dochodzi do wniosku, że są one w dobrym stanie.

Na początku należy sprawdzić stan bezpiecznika, jeśli jest on obecny w obwodzie ładowania. Jeśli bezpiecznik się przepalił, należy go wymienić. Jeżeli bezpiecznik przepala się ponownie, oznacza to zwarcie w obwodzie ładowania. Aby znaleźć zwarcie, należy włączyć próbnik szeregowo w obwodzie i kolejno odłączając elementy obwodu, zainstalować zwarty odcinek.

Ryż. 11.14. Schemat strukturalny lokalizacji obwodu ładowania zespołu prądotwórczego prądu stałego.

Jeśli nie ma bezpiecznika w obwodzie ładowania i jest zwarcie w przewodach łączących przekaźnik-regulator i akumulator, przepalą się. Jeśli bezpiecznik i zespół prądotwórczy są uszkodzone, należy sprawdzić sprawność prądnicy i przewodów łączących prądnicę z przekaźnikiem-regulatorem. W tym celu przewody są odłączane od zacisków „I” i „Sh” przekaźnika-regulatora i łączone ze sobą. Lampka kontrolna jest połączona równolegle z generatorem. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a przewody i prądnica są w dobrym stanie, lampka kontrolna powinna się świecić. Usterki należy szukać w przekaźniku-regulatorze i przewodzie łączącym przekaźnik-regulator z amperomierzem. Po otrzymaniu negatywnego wyniku testu (lampa jest wyłączona) należy sprawdzić sprawność przewodów odłączonych od przekaźnika-regulatora. Algorytm rozwiązywania problemów można przedstawić na schemacie blokowym (rys. I.14).

Rozwiązywanie problemów i przywracanie agregatu prądotwórczego, zwykle w warsztatach przy użyciu specjalnego sprzętu. W razie potrzeby, w wyjątkowych przypadkach, gdy nie jest możliwe wyeliminowanie awarii agregatu prądotwórczego, dopuszcza się dalszą jazdę na akumulatorze. W celu oszczędzania baterii konieczne jest wyłączenie zbędnych odbiorników (odbiorników), pozostawiając włączone tylko te, które zapewniają pracę maszyny i bezpieczeństwo ruchu. W tej sytuacji uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika jest niemożliwe, ponieważ rozrusznik pobiera duży prąd i szybko rozładowuje akumulator. W przypadku krótkich postojów lepiej nie zatrzymywać silnika.

Przy niesprawnym regulatorze przekaźnika możliwe jest wykorzystanie działającego generatora do ładowania akumulatora poprzez wyłączenie regulatora przekaźnika z obwodu. Tak więc w przypadku uszkodzenia przekaźnika prądu wstecznego zaleca się odłączyć przewody od zacisków „B”, „I” i „Sh” przekaźnika-regulatora i połączyć je ze sobą przy pracującym silniku i odłączyć przed zatrzymaniem. Jednak to działanie eliminuje nie tylko przekaźnik prądu wstecznego, ale także ogranicznik prądu i regulator napięcia. Aby uniknąć przeładowania akumulatora, nie dopuszczaj do wysokich obrotów silnika. Niezbędne jest również bezpieczne odizolowanie odłączonych przewodów od obudowy, eliminując możliwość zwarcia w obwodzie.

Jeśli regulator napięcia i ogranicznik prądu są uszkodzone, należy je wyłączyć, odłączając przewód od wyjścia „Ш” regulatora przekaźnika. Podłącz odłączony przewód do dodatniego zacisku źródła przez lampę 15 kD (na przykład lampę przenośną). Będzie służył jako rezystancja w obwodzie wzbudzenia generatora. Dzięki temu napięcie i prąd generatora nie osiągną wartości niebezpiecznych dla odbiorników, choć nie będą one regulowane. Nie zaleca się używania lampy o dużej mocy, ponieważ jej rezystancja jest niewystarczająca i napięcie generatora może wzrosnąć. Można użyć lampy o mniejszej mocy, ale prąd ładowania zmniejszy się.

CZĘŚĆ KOŃCOWA.

3. Podsumowuję wyniki lekcji, daję zadanie do samodzielnego przygotowania.

Przewodniczący klasy _______________________

Tysiące ludzi na całym świecie każdego dnia zajmuje się naprawami. Kiedy to się skończy, wszyscy zaczynają myśleć o subtelnościach towarzyszących naprawie: jaką kolorystykę wybrać tapetę, jak wybrać zasłony w kolorze tapety i odpowiednio ułożyć meble, aby uzyskać jednolity styl pomieszczenia. Ale niewiele osób myśli o najważniejszej rzeczy, a tą najważniejszą rzeczą jest wymiana okablowania elektrycznego w mieszkaniu. W końcu, jeśli coś stanie się ze starym okablowaniem, mieszkanie straci całą swoją atrakcyjność i stanie się całkowicie nieodpowiednie do życia.

Każdy elektryk wie, jak wymienić okablowanie w mieszkaniu, ale jest to w zasięgu każdego zwykłego obywatela, jednak wykonując tego rodzaju prace, powinien wybrać wysokiej jakości materiały, aby uzyskać bezpieczną sieć elektryczną w pokoju .

Pierwsze działanie, które należy podjąć zaplanować przyszłe okablowanie. Na tym etapie musisz dokładnie określić, gdzie zostaną ułożone przewody. Również na tym etapie można dokonać dowolnych zmian w istniejącej sieci, co pozwoli na jak najwygodniejsze rozmieszczenie opraw i opraw zgodnie z potrzebami właścicieli.

12.12.2019

Urządzenia wąskoprzemysłowe branży dziewiarskiej i ich konserwacja

Do określenia rozciągliwości wyrobów pończoszniczych stosuje się urządzenie, którego schemat pokazano na ryc. jeden.

Konstrukcja urządzenia opiera się na zasadzie automatycznego równoważenia wahacza siłami sprężystości badanego produktu, działającymi ze stałą prędkością.

Belka obciążnikowa jest równoramiennym okrągłym stalowym prętem 6, posiadającym oś obrotu 7. Na jego prawym końcu łapy lub przesuwna forma toru 9 są przymocowane zamkiem bagnetowym, na którym nakładany jest produkt. Na lewym ramieniu zawieszenie dla obciążeń 4 jest zawieszone na zawiasach, a jego koniec kończy się strzałką 5, pokazującą stan równowagi wahacza. Przed testowaniem produktu wahacz jest wyważany za pomocą ruchomego ciężarka 8.

Ryż. 1. Schemat urządzenia do pomiaru rozciągliwości wyrobów pończoszniczych: 1 - prowadnica, 2 - lewy linijka, 3 - silnik, 4 - zawieszenie na obciążenia; 5, 10 - strzały, 6 - drążek, 7 - oś obrotu, 8 - ciężarek, 9 - kształt śladu, 11 - dźwignia napinająca,

12 - wózek, 13 - śruba pociągowa, 14 - prawa linijka; 15, 16 - koła zębate śrubowe, 17 - przekładnia ślimakowa, 18 - sprzęgło, 19 - silnik elektryczny

Do przesuwania wózka 12 z dźwignią napinającą 11 stosuje się śrubę pociągową 13, na której dolnym końcu zamocowane jest koło zębate śrubowe 15; przez nią ruch obrotowy jest przenoszony na śrubę pociągową. Zmiana kierunku obrotu ślimaka zależy od zmiany obrotu 19, która jest połączona z przekładnią ślimakową 17 za pomocą sprzęgła 18. Na wale zębatym zamontowana jest przekładnia śrubowa 16, przekazująca bezpośrednio ruch bieg 15.

11.12.2019

W siłownikach pneumatycznych siła przemieszczenia powstaje w wyniku działania sprężonego powietrza na membranę lub tłok. W związku z tym istnieją mechanizmy membranowe, tłokowe i mieszkowe. Służą do ustawiania i przesuwania zaworu korpusu regulacyjnego zgodnie z pneumatycznym sygnałem sterującym. Pełny skok roboczy elementu wyjściowego mechanizmów jest wykonywany, gdy sygnał sterujący zmienia się z 0,02 MPa (0,2 kg / cm 2) na 0,1 MPa (1 kg / cm 2). Końcowe ciśnienie sprężonego powietrza w komorze roboczej wynosi 0,25 MPa (2,5 kg/cm 2).

W błonowych mechanizmach liniowych trzpień wykonuje ruch posuwisto-zwrotny. W zależności od kierunku ruchu elementu wyjściowego dzieli się je na mechanizmy działania bezpośredniego (ze wzrostem ciśnienia membranowego) i działania odwrotnego.

Ryż. Rys. 1. Budowa siłownika membranowego bezpośredniego działania: 1, 3 - osłony, 2 - membrana, 4 - tarcza podporowa, 5 - wspornik, 6 - sprężyna, 7 - trzpień, 8 - pierścień podporowy, 9 - nakrętka regulacyjna, 10 - nakrętka łącząca

Głównymi elementami konstrukcyjnymi siłownika membranowego są membranowa komora pneumatyczna ze wspornikiem i częścią ruchomą.

Membranowa komora pneumatyczna mechanizmu bezpośredniego działania (rys. 1) składa się z pokrywy 3 i 1 oraz membrany 2. Pokrywa 3 i membrana 2 tworzą hermetyczną wnękę roboczą, pokrywa 1 jest przymocowana do wspornika 5. Część ruchoma zawiera krążek nośny 4 , do którego przymocowana jest membrana 2, pręt 7 z nakrętką łączącą 10 i sprężyną 6. Sprężyna z jednej strony opiera się o tarczę nośną 4, a z drugiej strony przez pierścień nośny 8 w nakrętkę regulacyjną 9, która służy do zmienić początkowe napięcie sprężyny i kierunek ruchu pręta.

08.12.2019

Do chwili obecnej istnieje kilka rodzajów lamp. Każdy z nich ma swoje plusy i minusy. Rozważ rodzaje lamp, które są najczęściej używane do oświetlenia w budynku mieszkalnym lub mieszkaniu.

Pierwszy rodzaj lamp - żarówka. To najtańszy rodzaj lamp. Zaletami takich lamp są jego koszt, prostota urządzenia. Światło z takich lamp jest najlepsze dla oczu. Wady takich lamp obejmują krótką żywotność i dużą ilość zużytej energii elektrycznej.

Kolejny rodzaj lamp - lampy energooszczędne. Takie lampy można znaleźć absolutnie do każdego rodzaju cokołów. Są wydłużoną rurką, w której znajduje się specjalny gaz. To gaz tworzy widoczny blask. W nowoczesnych lampach energooszczędnych tuba może mieć różnorodne kształty. Zalety takich lamp: niski pobór mocy w porównaniu do żarówek, poświata światła dziennego, duży wybór cokołów. Wady takich lamp to złożoność projektu i migotanie. Migotanie jest zwykle niezauważalne, ale oczy męczą się od światła.

28.11.2019

zespół kabli- rodzaj zespołu montażowego. Wiązka kablowa składa się z kilku lokalnych, zakończonych obustronnie w warsztacie elektroinstalacyjnym i spiętych w wiązkę. Montaż trasy kablowej odbywa się poprzez ułożenie zespołu kablowego w urządzeniach mocujących trasę kablową (rys. 1).

Trasa kabla statku- linia elektryczna montowana na statku z kabli (wiązek kablowych), urządzeń mocujących trasy kablowe, urządzeń uszczelniających itp. (rys. 2).

Na statku trasa kablowa znajduje się w trudno dostępnych miejscach (wzdłuż burt, sufitu i grodzi); mają do sześciu zwojów w trzech płaszczyznach (rys. 3). Na dużych statkach maksymalna długość kabla sięga 300 m, a maksymalna powierzchnia przekroju trasy kablowej to 780 cm2. Na poszczególnych statkach o łącznej długości kabla ponad 400 km przewidziano korytarze kablowe, aby pomieścić trasę kablową.

Trasy kablowe i przechodzące przez nie kable dzielą się na lokalne i magistralne, w zależności od braku (obecności) urządzeń plombujących.

Główne trasy kablowe dzielą się na trasy z puszkami końcowymi i przelotowymi w zależności od rodzaju zastosowania puszki. Ma to sens przy wyborze wyposażenia technologicznego i technologii układania tras kablowych.

21.11.2019

W dziedzinie rozwoju i produkcji oprzyrządowania i oprzyrządowania amerykańska firma Fluke Corporation zajmuje jedno z czołowych miejsc na świecie. Została założona w 1948 roku i od tego czasu stale rozwija i udoskonala technologie w zakresie diagnostyki, testowania i analizy.

Innowacja od amerykańskiego dewelopera

Profesjonalny sprzęt pomiarowy międzynarodowej korporacji znajduje zastosowanie w konserwacji instalacji grzewczych, klimatyzacyjnych i wentylacyjnych, instalacji chłodniczych, badaniach jakości powietrza, kalibracji parametrów elektrycznych. Sklep pod marką Fluke oferuje certyfikowany sprzęt amerykańskiego dewelopera. Kompletny asortyment obejmuje:

• kamery termowizyjne, testery rezystancji izolacji;
• multimetry cyfrowe;
• analizatory jakości energii;
• dalmierze, mierniki drgań, oscyloskopy;
• kalibratory temperatury i ciśnienia oraz urządzenia wielofunkcyjne;
• pirometry wizualne i termometry.

07.11.2019

Wskaźnik poziomu służy do określania poziomu różnych rodzajów cieczy w otwartych i zamkniętych magazynach, naczyniach. Służy do pomiaru poziomu substancji lub odległości do niej.
Do pomiaru poziomu cieczy stosuje się czujniki różnego typu: radarowy miernik poziomu, mikrofalowy (lub falowodowy), radiacyjny, elektryczny (lub pojemnościowy), mechaniczny, hydrostatyczny, akustyczny.

Zasady i cechy działania radarowych wskaźników poziomu

Standardowe przyrządy nie mogą określić poziomu cieczy agresywnych chemicznie. Tylko radarowy przetwornik poziomu jest w stanie go zmierzyć, ponieważ podczas pracy nie ma on kontaktu z cieczą. Ponadto radarowe przetworniki poziomu są dokładniejsze niż na przykład ultradźwiękowe lub pojemnościowe przetworniki poziomu.

Awarie elektryczne samochodów są bardzo częste i zajmują jedno z czołowych miejsc na liście awarii. Można je warunkowo podzielić na awarie źródeł prądu (baterie, generatory) i awarie konsumentów (optyka, zapłon, klimat itp.). Główny Źródłami zasilania pojazdu są akumulatory i alternatory.. Awaria każdego z nich prowadzi do ogólnej niesprawności samochodu i jego pracy w nienormalnych trybach, a nawet do unieruchomienia samochodu.

W wyposażeniu elektrycznym samochodu akumulator i alternator pracują w niezniszczalnym tandemie. Jeśli jedno zawiedzie, po chwili upadnie drugie. Prowadzi to na przykład do wzrostu prądu ładowania generatora. A to pociąga za sobą awarię prostownika (mostek diodowy). Z kolei pochodzący z generatora prąd ładowania może wzrosnąć, co nieuchronnie doprowadzi do systematycznego doładowywania akumulatora, „wygotowania” elektrolitu i szybkiego zniszczenia.

Częste awarie generatora:

• zużycie lub uszkodzenie koła pasowego;
• zużycie szczotek kolektora;
• zużycie kolektora (pierścienie ślizgowe);
• uszkodzenie regulatora napięcia;
• zwarcie zwojów uzwojenia stojana;
• zużycie lub zniszczenie łożyska;
• uszkodzenie prostownika (mostek diodowy);
• uszkodzenie przewodów obwodu ładowania.

Typowe problemy z baterią:

• zwarcie elektrod/płytek akumulatora;
• mechaniczne lub chemiczne uszkodzenia płytek akumulatora;
• naruszenie szczelności puszek baterii - pęknięcia w obudowie baterii w wyniku uderzeń lub niewłaściwej instalacji;
• chemiczny Głównymi przyczynami tych usterek są:
• rażące naruszenia zasad działania;
• wygaśnięcie żywotności produktu;
• różne wady produkcyjne.

Oczywiście konstrukcja generatora jest bardziej skomplikowana niż bateria. Jest całkiem rozsądne, że awarii generatorów jest wielokrotnie więcej, a ich diagnoza jest znacznie trudniejsza.

Dla kierowcy bardzo przydatna jest wiedza główne przyczyny awarii generatora, sposoby ich eliminacji, a także środki zapobiegawcze zapobiegające awariom.

Wszystkie generatory są podzielone na generatory zmienny I prąd stały. Nowoczesne samochody osobowe wyposażone są w alternatory z wbudowanym mostkiem diodowym (prostownikiem). Ten ostatni jest niezbędny do zamiany prądu na prąd stały, na którym działają konsumenci elektryczni samochodu. Prostownik z reguły znajduje się w pokrywie lub obudowie generatora i jest jednym z drugim.

Wszystkie urządzenia elektryczne samochodu są zaprojektowane dla ściśle określonego zakresu prądów roboczych według napięcia. Z reguły napięcia robocze mieszczą się w zakresie 13,8-14,7 V. Ze względu na to, że generator jest „przywiązany” paskiem do wału korbowego silnika, z różnych obrotów i prędkości pojazdu, będzie działać inaczej. Do wygładzania i regulacji prądu wyjściowego przeznaczony jest przekaźnikowo-regulator napięcia, który pełni rolę stabilizatora i zapobiega zarówno przepięciom, jak i spadkom napięcia roboczego. Nowoczesne generatory wyposażone są we wbudowane, zintegrowane regulatory napięcia, potocznie określane jako „czekolada” lub „pigułka”.

Już teraz wiadomo, że każdy generator jest dość złożoną jednostką, niezwykle ważną dla każdego samochodu.

Rodzaje awarii generatora

Ze względu na to, że każdy generator jest urządzeniem elektromechanicznym, wystąpią odpowiednio dwa rodzaje usterek - mechaniczny I elektryczny.

Te pierwsze obejmują zniszczenie elementów złącznych, obudowy, uszkodzenia łożysk, sprężyn dociskowych, napędu pasowego i inne awarie nie związane z częścią elektryczną.

Awarie elektryczne obejmują przerwy w uzwojeniach, awarie mostków diodowych, przepalenie/zużycie szczotek, zwarcia międzyzwojowe, awarie, uderzenia wirnika, awarie przekaźnika-regulatora.

Często objawy wskazujące na charakterystyczną wadę generatora mogą pojawić się również w wyniku zupełnie innych problemów. Na przykład zły styk w gnieździe bezpiecznika obwodu wzbudzenia alternatora będzie wskazywał na awarię alternatora. To samo podejrzenie może powstać z powodu spalonych styków w obudowie stacyjki. Ponadto ciągłe spalanie lampy wskazujące na awarię generatora może być spowodowane awarią przekaźnika, miganie tej lampy, która się włącza, może wskazywać na awarię generatora.

Główne objawy nieprawidłowego działania oscylatora:

• Gdy silnik pracuje, lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora miga (lub pozostaje włączona).
• Rozładowanie lub ponowne ładowanie (wygotowanie) akumulatora.
• Przyciemnione reflektory samochodu, grzechotanie lub cichy sygnał dźwiękowy podczas pracy silnika.
• Znacząca zmiana jasności reflektorów wraz ze wzrostem liczby obrotów. Może to być dopuszczalne przy zwiększeniu prędkości (resetowaniu) z biegu jałowego, ale reflektory, które świecą jasno, nie powinny dalej zwiększać jasności, pozostając na tym samym natężeniu.
• Obce dźwięki (wycie, piszczenie) dochodzące z generatora.

Napięcie i ogólny stan paska napędowego muszą być regularnie sprawdzane. Pęknięcia i rozwarstwienia wymagają natychmiastowej wymiany.

Zestawy naprawcze do generatorów

Aby wyeliminować te usterki generatora, konieczne będzie przeprowadzenie napraw. Kiedy zaczniesz szukać zestawu do naprawy generatora w Internecie, powinieneś przygotować się na rozczarowanie - oferowane zestawy z reguły zawierają podkładki, śruby i nakrętki. A czasami można przywrócić sprawność generatora tylko przez wymianę - szczotki, mostek diodowy, regulator ... Dlatego odważny człowiek, który zdecyduje się na naprawę, robi indywidualny zestaw naprawczy z tych części, które pasują do jego generatora. Wygląda to podobnie do poniższej tabeli, na przykładzie pary generatorów dla VAZ 2110 i Ford Focus 2.

Generator VAZ 2110 - KZATE 9402.3701-03 za 80 A. Jest używany w VAZ 2110-2112 i ich modyfikacjach po 05.2004, a także w VAZ-2170 Lada Priora i modyfikacjach

Generator Renault Logan - Bosch 0 986 041 850 za 98 A. Używany w Renault: Megane, Scenic, Laguna, Sandero, Clio, Grand Scenic, Kangoo i Dacia: Logan.

Rozwiązywanie problemów

W nowoczesnych samochodach stosowanie metody „dziadka” polegającej na upuszczeniu akumulatora z zacisku akumulatora może również prowadzić do poważnego uszkodzenia wielu układów elektronicznych samochodu. Znaczne spadki napięcia w sieci pokładowej pojazdu mogą wyłączyć prawie całą elektronikę pokładową. Dlatego nowoczesne generatory zawsze sprawdzane są jedynie poprzez pomiar napięcia w sieci lub diagnozowanie najbardziej usuniętego węzła na specjalnym stanowisku. Najpierw mierzone jest napięcie na zaciskach akumulatora, silnik uruchamia się i odczyty są dokonywane już przy pracującym silniku. Przed uruchomieniem napięcie powinno wynosić około 12 V, po uruchomieniu - od 13,8 do 14,7 V. Odchylenie na dużą stronę wskazuje, że "ładujesz", co oznacza awarię przekaźnika-regulatora, na mniejszą - że nie płynie prąd. Brak prądu ładowania wskazuje awaria generatora lub łańcuchy.

Przyczyny awarii

Pospolity przyczyny awarii generatora To tylko zużycie i korozja. Prawie wszystkie awarie mechaniczne, czy to zużyte szczotki, czy zapadnięte łożyska, są wynikiem długiej eksploatacji. Nowoczesne generatory są wyposażone w uszczelnione (niekonserwowane) łożyska, które wystarczy wymienić po określonym czasie lub przebiegu samochodu. To samo dotyczy części elektrycznej – często elementy muszą być całkowicie wymienione.

Przyczynami mogą być również:

• niska jakość komponentów produkcyjnych;
• naruszenie zasad działania lub praca poza granicami normalnych trybów;
• czynniki zewnętrzne (sól, płyny, ciepło, chemia drogowa, brud).

Generator autotestu

Najłatwiej jest sprawdzić bezpiecznik. Czy jest sprawny, a jego lokalizacja. Sprawdzany jest swobodny obrót wirnika, integralność paska, drutów, obudowy. Jeśli nic nie wzbudziło podejrzeń, sprawdzane są szczotki i pierścienie ślizgowe. Podczas pracy szczotki nieuchronnie się zużywają, mogą się zacinać, wypaczać, a rowki pierścieni ślizgowych zapychają się pyłem grafitowym. Wyraźnym tego znakiem jest nadmierne iskrzenie.

Często zdarzają się przypadki całkowitego zużycia lub uszkodzenia obu łożysk oraz awarii stojana.

Najczęstszym problemem mechanicznym w generatorze jest zużycie łożysk. Oznaką tej usterki jest wycie lub gwizdek podczas pracy urządzenia. Oczywiście łożyska należy wymienić natychmiast po sprawdzeniu siedzeń. Osłabienie może również powodować słabą wydajność generatora. Jednym ze znaków może być wysoki gwizdek spod maski, gdy samochód przyspiesza lub przyspiesza.

Aby sprawdzić uzwojenie wzbudzenia wirnika pod kątem zwarć lub przerw, należy podłączyć multimetr w trybie pomiaru rezystancji do obu pierścieni stykowych generatora. Normalna rezystancja wynosi od 1,8 do 5 omów. Poniższy odczyt wskazuje na obecność zwarcia na zwojach; powyżej - bezpośrednia przerwa w uzwojeniu.

Aby sprawdzić uzwojenie stojana pod kątem „przebicia do masy”, należy je odłączyć od prostownika. Przy odczytach rezystancji podawanych przez multimetr o nieskończenie dużej wartości nie ma wątpliwości, że uzwojenia stojana nie mają kontaktu z obudową ("masa").

Do testowania diod w prostowniku służy multimetr (po całkowitym odłączeniu od uzwojeń stojana). Tryb testowy to „test diody”. Sonda dodatnia jest podłączona do plusa lub minusa prostownika, a sonda ujemna jest podłączona do wyjścia fazowego. Następnie sondy są wymieniane. Jeśli w tym samym czasie odczyty multimetru bardzo różnią się od poprzednich to dioda działa, jeśli się nie różnią to jest uszkodzona. Kolejnym znakiem wskazującym na rychłą „śmierć” mostka diodowego generatora jest utlenienie styków, a przyczyną tego jest przegrzanie grzejnika.

Naprawa i rozwiązywanie problemów

Wszystko problemy mechaniczne są eliminowane poprzez wymianę wadliwych komponentów i części(szczotki, pasek, łożyska itp.) na nowe lub sprawne. W starszych modelach generatorów często wymagana jest obróbka pierścieni ślizgowych. Pasy napędowe są wymieniane z powodu zużycia, maksymalnego rozciągnięcia lub końca ich żywotności. Uszkodzone uzwojenia wirnika lub stojana są obecnie wymieniane na nowe jako zespół. Przewijanie, choć spotykane wśród usług mechaników samochodowych, jest coraz rzadziej spotykane – jest drogie i niepraktyczne.

I to wszystko problemy elektryczne z generatorem zdecyduj, sprawdzając jak inni elementy obwodu(w szczególności bateria), więc i bezpośrednio jego szczegóły i napięcie wyjściowe. Jednym z najczęstszych problemów, z jakimi borykają się właściciele samochodów, jest przeciążenie, lub odwrotnie, niskie napięcie generatora. Sprawdzenie i wymiana regulatora napięcia lub mostka diodowego pomoże wyeliminować pierwszą usterkę, a nieco trudniej będzie poradzić sobie z emisją niskiego napięcia. Może być kilka powodów, dla których generator wytwarza niskie napięcie:

1. zwiększone obciążenie sieci pokładowej przez konsumentów;
2. awaria jednej z diod na mostku diodowym;
3. awaria regulatora napięcia;
4. Poślizg paska wielorowkowego (z powodu niskiego napięcia)
5. słaby kontakt przewodu uziemiającego na generatorze;
6. zwarcie;
7. zmarnowana bateria.