Greu și lipsit de bucurie a fost munca lucrătorilor poștale din Rusia țaristă. Spiritul regimului de cazarmă militară a suflat peste întreaga lume poștală. Aici au fost transferate ordine ale soldaților severi. Până și uniforma poștașilor arăta mult timp ca o uniformă de soldat, chiar și un satar atârnat de cureaua poștașului. Acesta a fost cazul în secolul al XVIII-lea și s-a schimbat puțin în prima jumătate a secolului următor.
În timpul domniei lui Petru I, Ecaterinei a II-a, Paul I și în vremurile ulterioare, guvernul a trebuit de mai multe ori să emită ordine pentru a proteja angajații poștale de tirania celor aflați la putere care treceau pe acolo. Aceste instrucțiuni au fost de puțin ajutor. „Ce este un șef de gară?” întreabă A.S. Pușkin în povestea „Șeful de gară” este un adevărat martir de clasa a XIV-a, protejat de rangul său doar de bătăi și chiar și atunci nu întotdeauna (mă refer la conștiința cititorilor mei) ... Nu este o muncă grea reală? Liniștea zilei sau a nopții.”
Într-adevăr, un grad mic nu l-a protejat în niciun fel pe șef de gară. Așa descrie N.S. în lucrarea sa „Râs și mâhnire”. Leskov se întâlnește cu îngrijitorul cu o persoană importantă:
„Și presupun că voi... clasa a XIV-a, ticăloși, folosiți?
— Da, Excelența Voastră. Palma peste fata.
- Ai bărbia „nu mă lovi în bot”?
- Am, domnule.
Deci, nu te baza pe lege! Nu ai încredere!
Și palmă după palmă au căzut jos, au zburat în grindină, ploaie, râu. Nefericitul îngrijitor tocmai se ridica când a căzut înapoi la podea. Bietul îngrijitor era atât de obișnuit cu un astfel de tratament din partea unor oameni importanți, încât a considerat că este normal. „De aici, să spun adevărul, nici măcar nu este ofensator, dar altădată va curge un steag sau un cornet, dar se urcă și până la bot, așa că este într-adevăr foarte dezgustător.”
Seful de gară, care a îndrăznit să-i contrazică pe cei de la putere, a fost dat afară din serviciu. În extrasul nr. 20 din ordinul comandantului șef al Departamentului poștal din 30 decembrie 1843, se spunea: „Supraveghetorul stației poștale Rubihov (provincia Pskov) Borisov pentru acțiuni îndrăznețe împotriva executorului judecătoresc și în general, pentru caracterul său neliniștit, am ordonat să fiu demis din serviciul poștal și, ca provenind dintr-un stat impozabil, să îl trimit guvernului provincial pentru a fi transformat într-un stat primitiv. Instituțiile poștale și telegrafice aveau doar 8 zile libere pe an. 293 de zile au lucrat 12 ore pe zi și 64 - 8 ore pe zi. În același timp, în administrațiile orașelor, camerele de stat și alte instituții, angajații aveau 72 de zile libere și lucrau 9 ore pe zi.
Angajații din poziții mici au primit atât de mult încât nu puteau trăi decât de la mână la gură. Chiar și muncitorul necalificat a primit mai mult atunci. În plus, un funcționar poștal trebuia să aibă, dacă nu o redingotă, apoi o jachetă, ceea ce era greu pentru bugetul său. Chiar și pozițiile mai înalte ale lucrătorilor poștali au fost plătite mult mai prost în comparație cu alte departamente. Termenul de serviciu al pensiei era de treizeci și cinci de ani, iar pensia era una cerșetoare. Într-un memoriu către Alexandru al II-lea, unul dintre demnitari a fost obligat să scrie următoarele: „Șeful gării primea doar 11 copeici pe zi. Un oficial din aceeași clasă a 14-a, care a fost arestat, trebuia să aibă 12 copeici. bani de furaj. Închisoarea oferea mai multă siguranță decât conducerea unei stații poștale.
Femeile care slujeau în departamentul poștal erau într-o poziție neputincioasă. Din 1872, a existat o lege care le restricționa capacitatea de a se căsători. Chiar și în vremuri ulterioare, o femeie care a venit să lucreze la oficiul poștal sau la telegraf a trebuit să semneze un astfel de angajament: „Eu, subsemnatul, dau această semnătură că regula stabilită în § 2 din instrucțiunea din 9 ianuarie 1909 privind serviciul femeilor din departamentul poștal și telegrafic, pe baza căruia fetele și văduvele fără copii sunt acceptate în serviciu și numai soțiile funcționarilor din departamentul menționat pot fi căsătorite, mi s-a anunțat, iar în cazul din căsătoria mea, mă angajez să părăsesc serviciul.
O cerere de abrogare a unei astfel de legi a fost înaintată Dumei de Stat, dar a rămas fără consecințe. Le-a fost şi mai greu poştaşilor care însoţeau poşta călare. Se deplasau opt mile pe oră; pentru fiecare călătorie trebuia să fie de 20 de copeici. incremente pe zi. Pentru șase ore suplimentare pe drum, nu trebuia să fie o creștere. Astfel, pentru 30 de ore de muncă, aceleași 20 de copeici au reprezentat câștiguri de bănuți. castiguri. Hainele s-au uzat pe parcurs. In plus, era necesar sa ai sanatate de fier pentru a sta pe vagon deschis toamna si primavara pe ploaie abundenta, uneori si pentru doua zile. „Ceaiul costă 5 copeici, pâinea - 4 copeici o liră, au mai rămas 11 copeici pentru prânz. Este înțelept să gustăm terci pentru acești bănuți mizerabil... Directorul principal chiar nu realizează că este imposibil să te hrănești cu 20 de copeici în timpul zilei ”, scria Buletinul Poștal și Telegrafic în 1912.
În extrasul nr. 20 menționat mai sus din ordinul comandantului șef al Departamentului poștal, mai figura următorul mesaj: „Poștașul Obolensky al biroului Efremov (provincia Tula) și garda oficiului poștal din Moscova. Samokhin, trimițând corespondența către Serpuhov ... au fost trimise de la stația Novoselkovskaya cu cinci vagoane cu șase cocheri, iar pe drum au eliberat doi cocheri cu cai înapoi, apoi au urmat cu poșta către Serpuhov cu trei vagoane. Pentru care poștașul Obolensky a fost pedepsit cu vergele la întâlnirea echipei poștașului, iar gardianul Samokhin (descendent din copiii ofițerului șef) a fost ținut sub arest timp de trei zile pe pâine și apă, cu o sugestie strictă, în plus, că de acum înainte va să fie supus unei pedepse mai mari pentru o astfel de faptă. În asemenea condiții, poștașul era obligat, după cum spune textul călătoriei pe drum, care a rămas neschimbat până la Revoluția din februarie, „să ducă poșta prin toate orașele și gările zi și noapte cu toată graba, neîntârziand nicăieri degeaba pentru o vreme. un singur minut, fără să-și cruțe burta până la ultima picătură de sânge și să păstreze intact ceea ce este indicat în facturi de teamă pentru contrariul celor stricte conform legii recuperării.
Ziua de lucru a poștașului care ducea corespondența la sfârșitul secolului trecut era egală cu șaisprezece ore. În timpul zilei, poștașul a mers 25 sau chiar 30 de mile. În orașele mari, ducea de mai multe ori pe zi pe umeri o încărcătură, a cărei greutate totală ajungea la câteva kilograme. Potrivit cifrelor oficiale, 75% dintre funcționarii poștale și telegrafice au câștigat mai puțin decât săpătorii sau muncitorii. Nu e de mirare că lucrătorii poștale au luptat cât au putut de bine cu guvernul țarist. În 1905, mulți dintre ei au luat parte la greva politică a Rusiei. În zilele Marii Revoluții din Octombrie, lucrătorii în comunicare se numărau printre luptătorii săi activi. În primele zile ale puterii sovietice, un număr de funcționari mărunți din poștă și telegrafie au fost promovați în funcții de conducere.
Munca lucrătorilor poștali din țara sovieticilor a devenit diferită. Mașinile vin în ajutorul lucrătorilor din comunicații, înlocuind munca manuală grea. Dar și astăzi, poștașii intră în pridvorurile noastre, a căror muncă este acum prețuită nu mai puțin decât munca oamenilor de alte profesii. Și poștașilor li se acordă ordine și medalii, li se acordă ranguri înalte, așa cum era pe vremea URSS. Anuza Davletovna Sharifullina, maistrul departamentului de comunicații al oficiului poștal Ufa, care a lucrat impecabil la postul ei timp de douăzeci și doi de ani, a primit anterior Ordinele lui Lenin și Steagul Roșu al Muncii, a devenit Eroul Muncii Socialiste. Sharifullina a pregătit aproape 100 de oameni în profesia sa. Ea este membră a consiliului raional.
Ordinul Lenin i-a fost acordat Elenei Andreevna Bespalova, care în urmă cu treizeci de ani purta o geantă de poștaș în zona ei. Acum ea sortează scrisori la Oficiul Poștal din Moscova. Dacă în fiecare zi mii de destinatari își primesc corespondența la timp, există o particulă și munca ei în asta. Lucratoare de șoc al celui de-al nouălea plan cincinal, cel mai bun maestru al comunicării de profesie, după cum se menționează în palmaresul ei, a fost delegată la XXV-a Congres al PCUS. ...Pe malul abrupt al Niprului, din casă în casă în satul Borodaevka, se plimbă poștașul Olga Shvidka. În sat sunt 600 de gospodării, iar chiar în centru, în aceeași clădire cu consiliul sătesc, se află o poștă.
Fiecare poștaș are propriul teren: 200 de metri. Pe ploaie, lapoviță și frig, poștașii lucrează și de mulți ani nu a existat nici un caz în care cel puțin o scrisoare să fi rămas nepredată până la închiderea oficiului poștal. Toți semnalizatorii sunt foarte respectați de săteni, iar în toate casele sunt întâlniți ca oameni apropiați. În genți au plicuri și ștampile, sunt chiar și de colecție pentru filateliștii locali. Puteți trimite o scrisoare și o telegramă cu poștași direct de acasă.
Geanta poștașului. Cât de variat este conținutul său! „Așadar, somațiile și scrisorile s-au vorbit între ele în geanta poștașului; între timp, alerga pe străzi și răspândea indiferent bucurie și tristețe, râs și tristețe, dragoste și mânie, prietenie și ură, adevăr și minciuni, știri importante și fraze stupide, goale din casă în casă. Așa a scris remarcabilul profesor rus K. D. Ushinsky în povestea sa „Garsa poștașului”. Dar nu toți poștașii sunt indiferenți. Așa povestește Anna Iosifovna Petrovicheva (Annushka, așa cum o numesc cu dragoste locuitorii din trei sate) despre ea însăși, care și-a început călătoria dificilă ca fată... De mai bine de 35 de ani, ea poartă o geantă cu ziare, scrisori, parcele: „Iată Svaino - în el am trăit toată viața mea... Cunosc toți oamenii din sat fără excepție, până la a zecea generație, și știu și cum se numesc vacile și cățeii. La început a fost mai dificil cu Khoroshevka - au fost doar Andreev și Timofeev. Și nu există numere pe case - am fost confuz. Acum ceva - la adresa de retur o să vă spun cui îi este scrisoarea. Știu unde, cine și cât de des scrie. Și pe cine este interesat de ce, ce ziare și reviste citește - trezește-te noaptea, îți spun eu. Maria Gavrilovna din Khoroshevka, a împlinit recent 100 de ani - iar anul următor s-a abonat la ziarul regional „Pentru comunism”, și chiar la ziare ... Și al treilea sat al meu NovoNikolaevskoye - îl puteți vedea prin câmp în depărtare . .. Și așa în fiecare zi în cercuri și inele: Svaino - Nikolaikha - Khoroshevka - Svaino. Câți kilometri sunt? Dacă, cred, toate aceste inele ar putea fi derulate, ar fi suficient pentru a ajunge pe lună. Și toate pe jos.
Comunicarea poștală a astronauților
Pe bună dreptate se spune: „Oneste și slavă poștașilor!”. Poștașii își fac treaba nu numai pe pământ: au apărut și în spațiu. Pilot-cosmonauții E. V. Khrunov și A. S. Eliseev au transportat scrisori și ziare pentru pilot-cosmonautul V. A. Shatalov de la nava Soyuz-5 la nava Soyuz-4. La o întâlnire cu echipajele navelor spațiale, O.K. Makarov, șeful Oficiului Poștal Principal al Ministerului Comunicațiilor al URSS, ia prezentat lui E. V. Khrunov, A. S. Eliseev, V. A. Shatalov și B. V. Volynov certificate și insigne de poștași. Astronauții au cerut să fie făcute pungi speciale pentru confortul trimiterii de corespondență în spațiu în timpul următoarelor zboruri.
Când șederea în spațiu a început să fie măsurată în luni (zborul primei expediții principale către stația orbitală Salyut-6, formată din cosmonauții Yu. V. Romanenko și G. M. Grechko, a durat 90 de zile), comunicațiile poștale au început să se dezvolte cu succes. De două ori în timpul acestui zbor, corespondența spațială a fost transferată la stație prin expediții de vizită, iar circulația poștală regulată a fost deschisă pe rutele Pământ-Spațiu și Spațiu-Pământ. Cosmonauții au primit nu numai scrisori recomandate și obișnuite de la familiile lor, colegii cosmonauți și prieteni, ci și numeroase corespondențe oficiale, ziare și colete.
G. M. Grechko a devenit șeful primului oficiu poștal spațial. A primit acreditări oficiale de la Ministerul Comunicațiilor al URSS și o ștampilă specială de anulare. Prima scrisoare trimisă din vastitatea Universului a fost adresată lui Leningrad, Muzeului de Comunicații A. S. Popov. După ce Soyuz-28 a aterizat, ștampila a fost trimisă la Moscova, unde a fost anulată la oficiul poștal principal. Corespondența adusă de nava spațială pe Pământ era ștampilată „Poștă spațială. Livrat de Soyuz. Scrisorile au fost procesate la Cosmodromul Baikonur și livrate destinatarilor. Primul cosmonaut al Cehoslovaciei V. Remek a livrat stației o ștampilă specială cehoslovacă.
, Vera Tsekhanovskaya Actori Erast Garin , M. Schukin , Clara Rumyanova , Maria Vinogradova
Filmul de animație sovietic „Mail” a fost creat la studioul Soyuzmultfilm în 1964 de regizorii Mihail și Vera Tsekhanovsky. Complotul s-a bazat pe opera lui Samuil Yakovlevich Marshak. Băiatul pionier a trimis o scrisoare recomandată la Leningrad prietenului său Boris Zhitkov. Dar, din păcate, destinatarul nu a avut timp să o citească, pentru că, după ce i-a dat pudelului său instrucțiuni valoroase, a plecat la Berlin. Scrisoarea este trimisă în capitala Germaniei, iar poștașul berlinez bate în camera de hotel a lui Jitkov. Dar din nou prea târziu, Boris a zburat în Anglia. Mesajul îl ajunge din urmă pe destinatar în țara Foggy Albion, dar din nou în zadar, un bărbat și un prieten au plecat în Brazilia însorită. Pe drum, călătorii au intrat într-un naufragiu, dar au ieșit în siguranță. Și din nou scrisoarea zboară după el, iar din nou eșec, Boris Zhitkov se întoarce acasă la Leningrad. După ce au înconjurat jumătate de lume, cu ștampile multor țări, plicul mic cade în sfârșit în mâinile proprietarului... Îi invităm pe toți cei care iubesc călătoriile să urmărească online această animație colorată excelentă. Vizionare placuta cu toata familia!
Puteți viziona desenul animat „Mail” online, absolut gratuit, de bună calitate, fără înregistrare. Vizionare placuta!
Recenzii despre desenul animat „Mail”
Începând din primele zile ale Marelui Război Patriotic, când majoritatea populației masculine și-a părăsit casele și a intrat în rândurile Armatei Sovietice, singurul fir care a făcut posibilă primirea măcar de știri de acasă a fost serviciul poștal. Mobilizarea urgentă a făcut deseori imposibil chiar să-și ia rămas bun de la rude înainte de a fi trimis pe front. Ei bine, dacă cineva a reușit să trimită acasă o carte poștală, cu numărul eșalonului său. Atunci oamenii apropiați puteau măcar să vină să-și ia rămas-bun la gară. Dar uneori nu exista o astfel de posibilitate, familiile au fost separate instantaneu luni lungi și chiar ani, forțate să trăiască și să lupte, neștiind nimic despre rudele lor. Oamenii au mers pe front, în necunoscut, iar familiile lor așteptau vești despre ei, așteptând ocazia de a afla dacă cei dragi sunt în viață.
Guvernul era conștient de faptul că, pentru a menține spiritul emoțional al luptătorilor la nivelul corespunzător, era necesar să se asigure operatiune delicata Poștă. Cea mai mare parte a soldaților a fost mânată nu numai de dorința de a-și apăra patria și de a o elibera de invadatorii urâți, ci și de dorința de a proteja cei mai dragi oameni care au rămas undeva departe în spate sau în teritoriul deja ocupat de inamic. . Conducerea țării noastre era conștientă de faptul că una dintre sarcinile principale în cea mai îngrozitoare etapă inițială a războiului era combaterea confuziei și panicii care au cuprins milioane de cetățeni sovietici. Iar sprijinul și încrederea semnificativă pentru luptători, pe lângă propaganda ideologică, poate fi asigurată de o legătură stabilită cu casa. Ziarul Pravda din august 1941, într-unul din editoriale, scria despre cât de importantă este pentru front oficiul poștal care funcționează bine, întrucât „fiecare scrisoare sau colet primit dă putere soldaților și îi inspiră la noi isprăvi”.
Potrivit martorilor oculari, o scrisoare livrată la timp de acasă era mult mai importantă pentru soldații armatei sovietice decât o bucătărie de câmp și alte beneficii modeste ale vieții în prima linie. Și mii de femei din toată țara au petrecut ore întregi așteptând poștași în speranța că le vor aduce în sfârșit vești de la soții, fiii și frații lor.
După introducerea legii marțiale în țară, a fost dezvăluit faptul că organizarea slabă a activității serviciului de comunicații nu a putut asigura în mod corespunzător livrarea la timp a celor mai importante mesaje și scrisori către locațiile unităților armatei. Stalin a numit comunicarea „călcâiul lui Ahile” al Uniunii Sovietice, remarcând în același timp necesitatea de a o ridica la un nivel cu totul nou în regim de urgență. Deja în primele zile de război l-a sunat pe Comisarul Poporului pentru Comunicații al URSS I.T. Peresypkin pentru un raport privind măsurile urgente elaborate pentru a transfera comunicațiile de stat către legea marțială. Și pentru aceasta, a fost necesară o restructurare radicală a tuturor mijloacelor de comunicare disponibile, inclusiv a corespondenței.
Peresypkin Ivan Terentyevich s-a născut în 1904 în satul Protasovo, provincia Oryol. Tatăl său era țăran sărac, pentru a trăi la vârsta de treisprezece ani, Ivan a început să lucreze la mină. În 1919, s-a oferit voluntar pentru puterea tot mai mare a Armatei Roșii și a luptat pe Frontul de Sud împotriva lui Denikin. După încheierea războiului civil, Peresypkin a lucrat ca polițist, iar în 1924 a absolvit Școala Militar-Politică ucraineană și a fost trimis ca luptător politic la Prima Divizie de Cavalerie din Zaporojie. În 1937, Ivan Terentievici a absolvit Academia de Electrotehnică a Armatei Roșii și a primit postul de comisar militar al Institutului de Cercetare a Comunicațiilor al Armatei Roșii. La 10 mai 1939 a fost numit Comisar al Poporului pentru Comunicații, în iulie 1941 - Comisar adjunct al Poporului al Apărării, iar la 21 februarie 1944, a devenit Mareșal al Corpului de Semnalizare. În anii de război, semnalizatorii sub conducerea lui Ivan Peresypkin au rezolvat cu onoare multe dintre cele mai dificile sarcini. Este suficient să spunem că s-au organizat peste trei mii și jumătate de unități de comunicații cu diverse scopuri, iar numărul acestui tip de trupe s-a dublat de patru ori, ajungând la aproape un milion de oameni. Fiecare al zecelea soldat sovietic era un semnalist. Mijloacele de comunicare au funcționat în paisprezece operațiuni strategice defensive și treizeci și șapte de operațiuni ofensive strategice, 250 de operațiuni ofensive și defensive de primă linie. După încheierea războiului până în 1957, Peresypkin a comandat trupele de semnalizare, s-a angajat în pregătirea lor de luptă, dezvoltând și perfecționând noi mijloace de comunicare, introducându-le în unități și formațiuni. Ivan Terentievici a murit pe 12 octombrie 1978 și a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy din Moscova.
Schimbările s-au datorat în primul rând faptului că, la livrarea scrisorilor pe față, nu exista o adresă poștală specifică cunoscută poștașului, indicând strada și casa. A fost necesar să se elaboreze principii cu totul noi pentru funcționarea poștalei, care să permită livrarea rapidă și inconfundabilă a corespondenței către unitățile militare, a căror locație era în continuă schimbare. Totuși, datorită importanței de a putea rezolva rapid și de la distanță problemele legate de comandă și control, prioritate în modernizarea comunicațiilor a fost acordată telefoniei și radioului.
Șeful departamentului de comunicații al Armatei Roșii, Gapich, a fost înlăturat din postul său de Stalin, iar toate atribuțiile sale au fost atribuite lui Peresypkin, care acum a combinat două funcții simultan: șeful comunicațiilor armatei și comisarul adjunct al poporului. al apărării, rămânând în același timp comisarul poporului pentru comunicații. O astfel de decizie a fost destul de firească. Fiind o persoană energică și cu voință puternică, noul șef de comunicații în vârstă de treizeci și nouă de ani a fost și un organizator priceput și competent. El a propus, contrar normelor acceptate, chemarea specialiştilor civili în armata activă, care au fost însărcinaţi să stabilească de urgenţă activitatea nesatisfăcătoare a serviciului poştal militar.
Nu se știe cu cât de succes ar fi făcut față noului personal sarcinile care le-au fost încredințate, dacă nu ar fi fost Majestatea Sa. Cazul: în timpul uneia dintre operațiunile militare, carta serviciului poștal de teren al trupelor germane a căzut în mâini. a armatei sovietice. Și întrucât serviciul de corespondență al Wehrmacht-ului a fost întotdeauna la nivelul corespunzător, traducerea și studiul unui document atât de valoros a făcut posibilă utilizarea cu succes a tehnologiei inamice pentru nevoile armatei sovietice în câteva săptămâni. Cu toate acestea, utilizarea unui model german bine conceput nu a eliminat probleme pur sovietice. În primele săptămâni de război, lucrătorii poștale s-au confruntat cu problema banală a lipsei plicurilor. Atunci au apărut litere triunghiulare, litere populare, când foaia cu scrisoarea a fost pur și simplu pliată de mai multe ori, iar adresa destinatarului era scrisă în partea de sus. Aceste simboluri celebre ale speranței și o legătură puternică între față și spate au fost adesea menționate de autorii lucrărilor despre Marele Război Patriotic. Războiul nu a luat oamenilor dorința de a continua să trăiască și să iubească. Au scris despre vise și speranțe că totul se va îmbunătăți, iar viața va reveni la cursul obișnuit în scrisorile lor.
Litera triunghiulară era o foaie de hârtie dreptunghiulară, împăturită mai întâi de la dreapta la stânga și apoi de la stânga la dreapta. Fâșia de hârtie rămasă a fost introdusă înăuntru. Nu era necesară ștampila, scrisoarea nu era sigilată, deoarece toată lumea știa că cenzura o va citi. La exterior s-au scris adresele de destinație și de retur și s-a lăsat un spațiu curat pentru însemnele lucrătorilor poștali. Întrucât caietele își valorau greutatea în aur, mesajul a fost scris cu cel mai mic scris de mână, tot spațiul disponibil a fost umplut. Litere triunghiulare asemănătoare au fost împăturite chiar și de către copiii mici care au construit un mesaj pentru un dosar dintr-o bucată obișnuită de ziar. Dacă destinatarul murise deja până la livrarea scrisorii, atunci înregistrarea decesului a fost făcută pe triunghi, adresa de destinație a fost tăiată și returnată înapoi. Adesea, un astfel de triunghi înlocuia „înmormântarea”. În cazuri rare, când destinatarul a fost dat dispărut sau a fost împușcat pentru lașitate, scrisoarea a fost distrusă. Dacă un soldat a fost transferat într-o altă unitate, a ajuns într-o infirmerie sau spital, atunci a fost pusă o nouă adresă pentru note. Unele dintre aceste scrisori transmise au dispărut multă vreme, găsindu-l pe destinatar la ani după război.
Adresa de pe scrisoarea care trebuia livrată pe front era scrisă la începutul războiului ca D.K.A. - Armata Roșie activă. Apoi s-a indicat numărul de ordine al corpului didactic sau al postului de câmp, numărul regimentului și locul de serviciu al militarului. De-a lungul timpului, utilizarea unui astfel de sistem de adrese a arătat că există posibilitatea dezvăluirii locației unităților și subdiviziunilor active. Poșta confiscată de inamic în apropierea locației grupurilor militare sovietice i-a oferit toate informațiile despre locul desfășurării acestora. Acest lucru, desigur, era inacceptabil. Conform ordinului Comisarului Poporului de Apărare, acesta a fost adoptat instrucțiune nouă privind adresarea corespondenței poștale pentru Armata Roșie în perioada războiului. După acronimul D.K.A. iar numerele PPS au început să indice un cod condiționat special al unității militare, care era cunoscut doar de cei care au citit ordinul de atribuire a numărului corespunzător unei anumite unități militare.
Chiar înainte de război, viața privată a cetățenilor sovietici a fost subiectul unui control strâns de stat, iar timpul de război nu a avut niciun efect asupra stării actuale a lucrurilor. Exact invers. Toate corespondența au fost verificate cu atenție, cenzura a fost totală, numărul cenzorilor s-a dublat și erau cel puțin zece controlori politici pentru fiecare armată. Corespondența privată a rudelor nu mai era treaba lor personală. Inspectorii au fost interesați nu numai de datele cuprinse în scrisorile despre dislocarea unităților și numerele acestora, numele comandanților și numărul victimelor, ci și starea emoțională a soldaților armatei active. Nu întâmplător cenzura poștală din anii de război a fost subordonată direct SMERSH, Direcția Principală de Contrainformații din Comisariatul Poporului de Apărare al URSS. Unul dintre cele mai „soft” tipuri de cenzură poștală a fost ștergerea liniilor care conțineau informații care, potrivit inspectorilor, erau inacceptabile pentru transmitere. Expresiile obscene, criticile la adresa ordinului armatei și orice afirmații negative despre situația din armată au fost bilate.
Un episod din biografia scriitorului A.I. Soljenițîn, când, în iarna lui 1945, într-o scrisoare către Vitkevici, și-a exprimat atitudinea negativă față de elita conducătoare și și-a permis să critice ordinea existentă, pentru care a plătit în curând cu libertatea sa.
Cenzorii de corespondență erau în mare parte fete și s-a întâmplat adesea ca fotografiile cu tineri luptători frumoși să lipsească în mod ciudat din scrisori. Abuzând, astfel, de oportunitățile de birou, fetele au început romane poștale cu corespondenții care le plăceau. Războiul este război, iar tinerețea și-a luat tributul. Corespondența a devenit obișnuită, în ziare se găseau adresele celor care ar dori să corespondeze cu un soldat. Cu excepția cazurilor izolate, de regulă, continuarea acestor romane virtuale a fost amânată până la sfârșitul războiului.
De asemenea, este interesant că, în anii de război, scrisorile către front ajungeau uneori mai repede decât în prezent. Acest lucru s-a datorat faptului că Comisarul Poporului pentru Comunicații a realizat condiții excepționale pentru livrarea corespondenței armatei. Oricât de dens ar fi fost împachetat calea ferată, trenurile poștale au fost sărite în primul rând, iar opririle lor au fost considerate inacceptabile. În plus, corespondența era transportată folosind toate modalitățile de transport disponibile, în funcție de condițiile zonei - în vagoane speciale poștale, pe nave, avioane poștale, mașini și chiar pe motociclete. Utilizarea transportului poștal pentru orice alte necesități a fost strict interzisă. Alături de sprijinul de luptă al armatei, încărcăturile poștale militare au primit prioritate.
Porumbeii călători au fost folosiți într-o serie de zone pentru a livra corespondență, care transportau liber mesaje secrete peste liniile frontului în locuri în care o aeronavă nu putea zbura niciodată neobservată. Lunetiştii germani au încercat chiar să împuşte în nefericitele păsări, au fost eliberate grupuri de şoimi speciali pentru a le distruge, dar cei mai mulţi dintre porumbeii călători au reuşit totuşi să livreze cu succes informaţii la destinaţie. Pentru a reduce posibilitatea detectării de către oamenii de știință sovietici, a fost crescută o rasă specială de porumbei călugători, capabili să zboare noaptea.
Armata sovietică a reușit uneori să intercepteze expedierile poștale pentru armata germană. Un studiu atent al scrisorilor soldaților inamici a mărturisit că starea de spirit de bravura a armatei germane care a predominat în primul an de război după iarna rece din 1941-1942 a fost înlocuită de un sentiment de anxietate și incertitudine. În timpul liber de la ostilități, instructorii politici au organizat o lectură în masă a scrisorilor germane, care le-a oferit soldaților Armatei Roșii putere suplimentară și încredere în succesul faptei lor bune.
În 1941, în ajunul contraofensivei de lângă Moscova, informațiile sovietice au reușit să doboare și să captureze un avion poștal german cu sute de mii de scrisori la bord. După procesarea e-mailului capturat de către angajații SMERSH, datele au fost prezentate mareșalului Jukov. Informațiile primite mărturiseau că în armata germană pe acest sector al frontului domneau stări disperate de defetiste. Germanii au scris acasă că rușii s-au dovedit a fi luptători excelenți, erau bine înarmați, luptau cu o furie fără precedent și că războiul va fi cu siguranță dificil și prelungit. Pe baza acestor informații, Jukov a emis un ordin pentru o ofensivă imediată.
Pe lângă livrarea scrisorilor, aviației poștale i-a fost încredințată misiunea de a distribui pliante de propagandă, care trebuiau să afecteze starea psihologică a soldaților germani și să submineze credința în credințele insuflate lor de către comandament. O uriașă „mașinărie ideologică” a lucrat la conținutul pliantelor. Un exemplu excelent este pliantul „Mântuirea Germaniei în încetarea imediată a războiului”, scris de președintele Prezidiului Sovietului Suprem și, în același timp, de un talentat propagandist Mihail Kalinin, care avea un dar excepțional pentru convingere. Nemții, la rândul lor, mai aruncau periodic pliante sau obuze umplute cu ele și trăgeau în direcția tranșeelor sovietice. Destul de des aceste bucăți de hârtie erau tipărite pe hârtie absorbantă. calitate bună bazând pe faptul că un soldat rus cu siguranță îl va ridica pentru rostogolire și, bineînțeles, îl va citi.
as vrea sa aduc linii separate din pliantul „Mântuirea Germaniei în încetarea imediată a războiului”: „... Uită-te bine și măcar gândește-te puțin – au murit două milioane de soldați germani, ca să nu mai vorbim de prizonieri și răniți. Și victoria este chiar mai departe decât era acum un an. Lui Hitler nu îi este milă de poporul german obișnuit, el va ucide încă două milioane, dar victoria va fi și ea departe. Există un singur capăt al acestui război - distrugerea aproape completă a populației masculine din Germania. Femeile tinere nu-i vor vedea niciodată pe tinerii germani, căci ei mor în zăpezile URSS, în nisipurile Africii. Prin predarea voluntară ca prizonier, te disociezi de banda criminală nazistă și apropii sfârșitul războiului. Predandu-te ca prizonier, salvezi populatia vitala a Germaniei...”. Astfel, esența sloganului propus de propaganda sovietică nu este de a intra în captivitate de dragul salvării de vieți, ci de dragul salvării patriei.
Principalul număr de poștași sau expeditori, așa cum erau numiți oficial atunci, erau bărbați. Aceasta nu a fost o coincidență, deoarece greutatea totală a încărcăturii pe care trebuiau să o transporte, pe lângă uniformele obișnuite, consta din multe scrisori și ziare și era aproape egală cu greutatea unei mitraliere. Cu toate acestea, greutatea valizei prețuitei poștașului a fost măsurată nu după kilogramele de scrisori, ci după emoțiile umane și tragediile care au venit odată cu acestea.
Apariția unui poștaș în fiecare casă era atât așteptată, cât și de temut în același timp, pentru că vestea putea fi nu numai bună, ci și tragică. Scrisorile din spate au devenit practic mesageri ai sorții, fiecare dintre ele conținând răspunsul la cea mai importantă întrebare - cel care este așteptat și iubit este viu? O astfel de situație impunea transportatorului o responsabilitate deosebită, fiecare poștaș trebuia să experimenteze zilnic atât bucurie, cât și tristețe, alături de destinatarii săi.
Un fenomen interesant, care a devenit larg răspândit în rândul soldaților sovietici, sunt „scribii”. Nu toți militarii au putut să scrie în mod competent și frumos o scrisoare iubitei sau mamei lor. Apoi au apelat pentru ajutor la camarazi mai instruiți și educați. În fiecare parte au existat experți recunoscuți și respectați de toți, de la care se putea lua un exemplu de scrisoare sau le putea cere să dicteze textul acesteia în direct.
Până la sfârșitul anului 1941, poșta militară sovietică funcționa deja ca un mecanism bine uns. Până la șaptezeci de milioane de scrisori au fost livrate pe front în fiecare lună. Personalul stațiilor de sortare poștală a lucrat non-stop pentru a evita întreruperile și întârzierile. Cu toate acestea, uneori se mai întâmplau dacă unitatea militară se retragea sau era înconjurată. De asemenea, s-a întâmplat ca scrisorile să piară împreună cu trenurile poștale sau să dispară fără urmă în geanta poștașului ucis în timpul livrării lor. Dar, în majoritatea cazurilor, s-a depus toate eforturile pentru ca fiecare scrisoare să ajungă la destinatar cât mai repede posibil, chiar dacă acesta se afla într-un teritoriu asediat temporar.
Toate mijloacele imaginabile și de neimaginat au fost uneori folosite pentru a livra corespondența. Așadar, scrisorile au venit la Sevastopol cu submarine, iar la Leningrad au fost duse mai întâi prin Lacul Ladoga, iar după ce blocada a fost ruptă în 1943, pe o porțiune îngustă de pământ recapată printr-un coridor feroviar secret construit de treizeci și trei de kilometri. Mai târziu, acest traseu, prin analogie cu Drumul Vieții Ladoga, a fost numit Drumul Victoriei.
La 6 februarie 1943, tuturor unităților militare și subunităților acestora li s-au atribuit noi numere condiționate. Acum adresa poștală soldatul din prima linie era format din doar cinci cifre: numărul unității militare și mail de teren. Pe măsură ce trupele sovietice s-au deplasat spre vest, a fost necesară restabilirea comunicațiilor poștale în fiecare zonă recucerită. Din fericire, în anii de război, mecanismul a fost elaborat la perfecțiune și, cel mai important, au existat specialiști în comunicații de înaltă clasă.
După ce Armata Roșie a trecut granița URSS la 1 decembrie 1944, iar războiul se apropia deja de sfârșit, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat o rezoluție specială, conform căreia toți militarii armatei active aveau voie să trimită un pachet de greutatea stabilită acasă o dată pe lună. În doar patru luni în 1945, oficiul poștal a reușit să livreze zece milioane de colete în spatele țării, pentru transportul cărora a fost nevoie de peste zece mii de vagoane poștale cu două osii. Practic, militarii trimiteau acasă haine, vase și săpun, iar ofițerii își permiteau să trimită „suveniruri” mai valoroase. Când oficiile poștale au început să adune munți de colete netrimise, guvernul a decis să introducă trenuri suplimentare de corespondență și bagaje. Astăzi, este greu de imaginat cu ce sentimente locuitorii frontului de acasă, epuizați de ani de lipsuri, s-au grăbit la poștă pentru a primi colete cu cadouri cu adevărat regale, dintre care cele mai valoroase erau rațiile uscate ale soldaților americani, constând în conserve. mancare, dulceata, ou praf si chiar cafea instant.
]ctrl introduce
Am observat osh s bku Evidențiați text și faceți clic Ctrl+Enter
Cine bate la usa mea
Cu o geantă groasă de umăr
Cu numărul 5 pe o placă de cupru,
Într-o șapcă albastră de uniformă?
El este,
El este,
poștașul Leningrad.
L
Astăzi multe
Scrisori
Într-o pungă pe lateral
din Tashkent,
Taganrog,
Din Tambov
Și Baku.
La ora șapte a început afacerea,
La zece, geanta a slăbit,
Și până la ora douăsprezece
Toate zdrobite la adrese.
2
Comanda de la Rostov
Pentru tovarășul Jitkov!
Personalizat pentru Jitkov?
Scuze, nu există așa ceva!
Unde este acest cetățean?
Am zburat ieri la Berlin.
3
Jitkov în străinătate
Se repezi prin aer
Pământul este verde dedesubt.
Și după Jitkov
În mașina poștale
Se preda o scrisoare recomandată.
Pachete de raft
Bine aranjat,
Demontarea este pe drum
Și doi poștași
Pe băncile trăsurii
Legănându-se toată noaptea.
Carte poştală
spre Dubrovka,
Pachet
în Pokrovka,
Ziar
stația Klin.
Scrisoare
in Bologoye.
Și aici este obiceiul
Va pleca în străinătate - la Berlin.
4
Vine poștașul din Berlin
Încărcat cu cele mai recente e-mailuri.
El este îmbrăcat așa:
Capac cu țevi roșii.
Pe o jachetă albastru închis
Butoniere azurii.
Merge și ține în mână
Scrisoare din străinătate.
Trecătorii se grăbesc în jur.
Mașinile foșnesc cu cauciucuri
Unul este mai rapid decât celălalt
De-a lungul Aleii Teiului.
Aduce poștașul la ușă
Închină-te în fața bătrânului portar.
Scrisoare către domnul Zhitkov
De la numărul șase!
Ieri la ora unsprezece
Jitkov a plecat în Anglia!
5
Scrisoare
Samo
Nu va merge nicăieri
Dar pune-l într-o cutie
Va rula
va zbura
Va pluti
Mii de mile de drum.
Nu e greu de scris
Vezi lumina:
Către el
Nu este nevoie de bilet.
Pentru bani de aramă
Va călători în jurul lumii
sigilat
Pasager.
Pe drum
Aceasta
Nu bea și nu mănâncă
Și numai unul
El vorbește:
Urgent.
Anglia.
Londra.
vest,
14 Bobkin Street.
6
Aleargă, aruncând o încărcătură,
În spatele autobuzului este autobuzul.
Legănându-se pe acoperiș
Afișe și afișe.
Conducătorul de pe scară strigă:
Sfârșitul traseului! Strada Bobkin!
Down Bobkin Street, Down Bobkin Street
Merg repede, domnule Smith
Într-o șapcă albastră poștală
Și el însuși este ca un cip.
Merge în casa a paisprezecea
Lovitură cu un ciocan agățat
Iar el spune cu severitate:
Pentru domnul Jitkov.
Portarul se uită afară de sub ochelari
Pentru nume și prenume
Și spune: - Boris Jitkov
Am plecat în Brazilia!
7
vapor
va pleca
În două minute.
Oameni de valiză
El a ocupat toate cabanele.
Dar într-una din cabine
Valizele nu se poartă.
Iată ce va merge acolo:
Poștaș și poștă.
8
Sub palmierii din Brazilia
Obosit de căldură
Don Basilio merge
poștaș brazilian.
În mână el ține un ciudat
Scrisoare șifonată.
Pe ștampilă - străină
Marca poștală.
Și inscripția de deasupra numelui
Că destinatarul
A plecat din Brazilia
Înapoi la Leningrad.
9
Cine bate la usa mea
Cu o geantă groasă de umăr
Cu numărul 5 pe o placă de cupru,
Într-o șapcă albastră de uniformă?
El este,
El este,
poștașul Leningrad.
Se întinde din nou
Personalizat pentru Jitkov.
Pentru Jitkov?
Hei Boris,
Ia-l și abonează-te!
10
Vecinul meu a sărit din pat:
Acesta este cu adevărat un miracol!
Uite, scrisoarea e în spatele meu
A zburat în jurul globului.
S-a repezit peste mare în urmărire,
S-a dus în Amazon.
L-au luat după mine
Trenuri și nave.
Peste mări și munți
Este bine pentru mine.
Onoare și slavă poștașilor,
Obosit, prăfuit.
Slavă poștașilor cinstiți
Cu o geantă groasă de umăr!
Din cauza războiului civil, care a dus la foamete și devastare, formarea oficiului poștal în primii ani ai puterii sovietice a fost dificilă. Departamentul de afaceri poștale și telegrafice din BSSR a fost transformat în mod repetat și redenumit pe parcursul a patru ani.
În 1918, afacerile poștale și telegrafice se aflau sub jurisdicția districtului poștal și telegrafic Smolensk.
La 6 ianuarie 1919, departamentul de poștă și telegraf a fost transformat în Comisariatul Poporului de Poște, Telegrafe și Telefoane al BSSR.
La 4 februarie 1919, Comisariatul Poporului de Poște, Telegrafe și Telefoane al BSSR a fost redenumit Administrația Poștală și Telegrafică Regională de Vest.
La 1 martie 1919, departamentul de poștă și telegraf a fost redenumit Comisariatul Poporului pentru Poște și Telegrafe din Lituania și Belarus (Litbel).
La 11 iulie 1920, Mingubrevkom a ajuns în Minsk eliberat și a fost creat Departamentul de Comunicații Populare al Mingubrevkom.
La 1 august 1920, departamentul de comunicații populare a fost transformat în departamentul de comunicații populare al Comitetului Militar Revoluționar al BSSR.
În octombrie 1920, Departamentul de Comunicații Populare al Comitetului Militar Revoluționar a fost transformat în Comisariatul de Comunicații Populare al Comitetului Militar Revoluționar al BSSR.
La 7 septembrie 1922, Comisariatul Poporului de Poștă al BSSR a fost desființat, iar funcțiile sale au fost transferate către nou formata Administrație de Comunicații a Districtului de Vest.
Pentru a organiza comunicațiile poștale în orașe și sate, la 2 mai 1918, V.I.Lenin a semnat Decretul Consiliului Comisarilor Poporului „Privind înființarea a trei mii de instituții poștale și telegrafice cu bănci de economii atașate acestora”.
În 1918, V. N. Podbelsky, organizatorul comunicațiilor socialiste în primii ani ai puterii sovietice, a fost numit în funcția de comisar al poporului pentru poște și telegrafe. Imediat după războiul civil, cu ajutorul birourilor mobile de comunicații, Comisarul Poporului de Poște și Telegrafe a trimis în sat plicuri, ștampile, cărți poștale și hârtie. În 1921-1922. în multe sate au început să fie create primele agenții de comunicare la sălile de lectură.
La 1 ianuarie 1919, V. I. Lenin a semnat Decretul guvernului sovietic privind trimiterea gratuită a corespondenței cu o greutate de până la 15 grame.
De la 1 ianuarie 1919, întreprinderile poștale au început să accepte abonamente la ziare și reviste și să le livreze abonaților.
În 1920, în Rogachev, provincia Minsk, ștampilele Rusiei țariste au fost reevaluate prin supratipărirea numerelor noii valori nominale cu o ștampilă manuală.
În 1921, primul sovietic Timbru poștalînfățișând un muncitor călcând în picioare un dragon simbolizând capitalismul.
În 1922, a început circulația aeronavelor de-a lungul liniei Moscova-Köningsberg. O parte semnificativă a acestui traseu a trecut peste teritoriul BSSR. În 1935, linia aeriană Minsk-Moscova a fost deschisă pentru transportul obișnuit de corespondență. În 1932, prima companie aeriană poștală Minsk-Glusk-Parichi-Mozyr a început să opereze în republică cu o aeronavă U2. În 1940, au fost construite aerodromuri în Pinsk, Vileyka și Baranovichi, s-au deschis noi companii aeriene poștale: Minsk - Baranovichi - Pinsk - Brest - Minsk și Minsk - Vileyka - Bialystok - Minsk.
În 1924, în sat a fost organizat un post de inel mobil. Pe un cal înhămat la o căruță, poștașul a parcurs o duzină de sate și sate situate departe de oficiul poștal permanent.
În 1925, printr-un decret al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, a fost introdusă funcția de funcționari rurali.
La sfârșitul anului 1925, în BSSR existau 603 întreprinderi poștale și telegrafice.
În 1929, caii au fost înlocuiți cu biciclete, motociclete și mașini. La sfârșitul anilor 1930, la oficiul poștal din Minsk s-a format o divizie independentă de transport și a început construcția unui garaj auto pe strada Podlesnaya. Acesta a fost începutul formării Biroului de Transport al Direcției Regionale de Comunicații NC Minsk - mai târziu RUE „Avtobaza Belpochta”. Materialul rulant al Oficiului de Transport era alcătuit din echipamente capturate și vehicule puse în funcțiune unitati militare: GAZ-AA, GAZ-AAA, ZIS-5, Ford-6, precum și Jeep-uri și Opel-uri. Pentru livrarea corespondenței, au fost utilizate și mașini poștale speciale AMO-f-15 și GAZ-55.
În 1935, Oficiul Poștal și Telegrafic din Minsk s-a împărțit în două întreprinderi independente: Oficiul Poștal din Minsk și Telegraful din Minsk.
În 1939, după anexarea Belarusului de Vest, serviciul poștal s-a schimbat dramatic, operațiunile poștale au crescut semnificativ datorită deschiderii de noi rute poștale. S-au format noi regiuni: Brest, Baranovichi, Pinsk, Bialystok și Vileika. Totodată, au fost create departamente regionale de comunicații și au fost reorganizate toate oficiile poștale. În Bialystok, Baranovichi, Brest, Molodechno, Grodno și Lida au fost deschise departamente de transport poștal pe calea ferată.
Până la sfârșitul anului 1940, în noile regiuni funcționau 523 de întreprinderi de comunicații, inclusiv 312 agenții de comunicații, 106 departamente de comunicații și 105 oficii poștale.
Liniile de cale ferată de vagoane poștale din Minsk, Moscova, Leningrad, Kiev au fost extinse la toate centrele regionale și principalele gări din Belarusul de Vest.
În ajunul Marelui Război Patriotic, populația republicii era deservită de aproximativ 2.300 de oficii poștale, oficii poștale și agenții poștale.
